雷霆吃機油，又不想改缸的疑問，求解和討論~感謝!

如果你不想改缸的話建議你就換車吧~~小的我以前也是騎雷霆的後來也是因為吃機油然後又不想改缸所以才會動了換車的念頭
因為我身邊許多騎雷霆的車友吃機油了去凹保固回來過不到一萬公里又開始吃機油了 他們後來都就都直接改缸了
所以建議您可以的話就趁現在公里數還不會很多時趕快換車吧~~越晚賣越賣不到多少錢

crazy425 發表於 2013-9-8 21:03
請問如果是GP吃機油也可以這樣解決嗎
訂製1.0MM活塞環 降壓縮 加上凸頂活塞嗎 ...

汽缸與活塞環本來設計就是一個硬一個軟.換了1.0MM的活塞環只是延遲活塞環的使用壽命.

一旦時間久了.刮油環或汽缸壁磨損久了.機油照舊會滲入燃燒室.也就是大家說得吃機油.

講到這是不是有個疑問.為何原廠要使用陶瓷汽缸?

原因很簡單.陶缸耐磨損又散熱效率快.引擎壽命自然比傳統鐵缸來的長.但是缺點就是一旦縮缸就不能彈缸.

陶缸一彈缸會破壞陶瓷層.結構體的硬度會受引響.帶來引擎的不穩定.

所以市售普遍汽缸都選用鐵缸.雖然磨損較快.但是優點是價格便宜.磨損後還可以彈缸.維修方便.

選用凸頂活塞記得告知商家.必須要做閃角.免得高轉速時會撞到.

目前得知 現況 幾乎都是活塞環原因 居多
其次 就是汽門油封

目前 有4種方法可解決
1.改缸 很多人直上61或是63
但也是有看過有人上59缸

2.原廠汽缸+改裝活塞 或是凸頂 or 鍛造活塞+改裝活塞環

3.原廠汽缸+原廠活塞+改裝活塞環
在網路曾看過有人這麼做  但後續是否有吃機油 沒後續

4.也是網路看的  叫超五150氣缸+活塞+原廠回塞環
這店家說裝了後 沒再吃機油~~ 後續我沒再追蹤

小弟本身雷霆換過2次 原廠汽缸
這2次到了一定里程後 就開始機油 越吃越多

第2次 汽門油封+新的汽門+重做氣密+新的原廠汽缸+原廠活塞、活塞環
還是一樣照吃不誤  

第3次 小弟選擇第1個方法
索性直上市售61缸(鐵缸 壓縮12 做耐用) +鍛造活塞+ 原廠化油器 油嘴加大
經過了1萬多公里 雖然有吃一點點 不超過10cc 還可以接受範圍
改了缸問題就解決 頭好壯壯


我個人習慣 是油門一拜的
換了61缸後 經過油門一拜 一萬多公里
有吃機油 但是 不超過10CC ((現況依舊一樣))

所以這算是原廠太爛嗎?


最後 我只能說 換原廠、保固 到最後還是會吃
乾脆不如換改裝品 這是經過這幾次下來的結論

飛痕吹雪 發表於 2013-9-8 23:32
其實我不是很懂

光陽有吃機油的問題

這也是光陽厲害的地方吧~!!!
我也買車之前就知道雷霆會吃機油，但是其他兩家大廠的車實在都看不上眼!!完全不考慮
所以還是牽了光陽

睡不著 發表於 2013-9-8 23:43
汽缸與活塞環本來設計就是一個硬一個軟.換了1.0MM的活塞環只是延遲活塞環的使用壽命.

一旦時間久了.刮油 ...

謝謝喔 我修車的朋友說 金屬類的缸比陶缸長壽(可搪缸 多一條HP)
他這麼比喻 陶缸10萬換缸 鐵缸10萬搪缸再戰10萬公里多一條HP

雷霆23000KM吃機油(200CC左右)
後來更換RIK活塞環+TTMRC活塞
汽缸沿用原廠
目前行駛15000KM尚未有吃機油的現象
慎選店家比較重要
抱持著稱個2-3萬公里後可能會吃機油的打算
不要以為修好就不會再吃機油的希望
原廠保固也好..改換活塞環+活塞也好...或者改61缸也罷
撐個3萬公里就不錯了
上述維修方法大約花個幾K吧

有保固..直接找服務站..不囉嗦...
沒保固......也可以找服務站 處理...汽缸永久保固

caryboy 發表於 2013-9-9 00:32
有保固..直接找服務站..不囉嗦...
沒保固......也可以找服務站 處理...汽缸永久保固 ...

光陽的汽缸也是永久保固???

回原廠保固
每家廠牌都會吃機油 只是時間早晚的問題

人家有問題 一堆人不回答正面的建議 只會酸來酸去  這就是你們玩車的風度嗎? 你們的車都沒有問題嗎? 同理心想一下感受如何

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廢話不多說  我的雷霆也有吃機油 但我沒有賣掉它  我在4萬公里時換了CMR原廠規格汽缸組包括活塞等等  汽門四支都換新目前已使用1萬公里都沒有吃機油 里程陸續上升中 就這樣