酷龍150街車版換高車把

因酷龍150街車版原廠車把太寬(約80cm)也太矮,造成騎姿太趴,長途騎乘人體工學舒適性欠佳!
因此改換較高(高15cm)及較窄車把(寬70cm),改換之後,騎姿終於上半身可打直,雙手臂也可彎曲,可優化人體工學舒適性!好騎多了!
但新車把因較高,原離合器線需加長,造成若按原廠離合器線配線路徑走勢會有90度折角轉彎處,致使離合器手拉桿作動不順暢,因此重新安排配線路徑,盡量避開90度折角,如此離合器手拉桿作動也順暢多了!
另換新車把後,原平衡端子無法直上,只好不裝,還好酷龍150街車版前後車身配重均勻,及引擎有配置反向平衡軸,高速時車把也不太會震動!
以上分享,謝謝!

下一台在考慮這台了...

我倒是在考慮要把我的＂旅跑＂酷龍改接車把手，只是感覺會是個大工程

Williamyang 發表於 2013-9-5 08:39
我倒是在考慮要把我的＂旅跑＂酷龍改接車把手，只是感覺會是個大工程

沒錯!酷龍NK街車姿勢比仿賽還趴
因仿賽版兩刀把相距才60cm
所以反而比街車版不趴!
街車版原廠車把太寬(約80cm)也太矮
造成騎姿很像螃蟹手展開趴著騎 ,手臂又打直,造成握把手脘處支撐力量聚集,非常不舒服!
Kymco對設計長途騎乘人體工學舒適性功力還是欠佳!街車版比仿賽還趴?