本文章最後由 K1TINIK 於 2013-9-2 19:11 編輯
去年八月，自從Rossi宣布回歸Yamaha以後，不曉得有多少車迷跟我一樣，
滿心期待能夠再次看見Rossi重返榮耀。
而這中間，最令人注目的莫過於他當初踏進廠隊大門時所穿的外套，上面繡著大大的「感動」。
![[開箱] AGV CORSA 感動7019]()
![[開箱] AGV CORSA 感動666]()
果不其然，他在測試M1時所配戴的新款PISTA GP也是採用「感動」配色，
![[開箱] AGV CORSA 感動737]()
![[開箱] AGV CORSA 感動9390]()
在看到這頂的配色之後，我就百般期待市售版本的出現，
不過，在日本放出訂購消息的時候，恰巧是我經濟最拮据的時候..
那時就算我想，日子還是得過，結果放著放著，等到五月的時候再度寫信問老闆時，
得到的消息也不出所料地「我們的配額都被訂光了」。
沒想到就這樣過了三個多月，一封E-Mail又重新燃起我的希望。
由於當初我買GP-TECH的時候也是跟同一個老闆訂購，而且還特地搭車從東京去埼玉取貨，
因此老闆記得我這個台灣人，也記得我當初有跟他詢問過「感動」配色的PISTA/CORSA。
不改日本人的作法，老闆寫信問我「平常是應該戴L號的嗎？」
因為上一頂GP-TECH當時現貨只剩最後一頂M號，而我又非常想要，所以硬著頭皮買回家，
但果然戴個一兩小時後兩側顎關節便會隱隱作痛，所以也問過更換內襯的消息。
在回答關於size的問題以後，老闆跟我說他這邊有多一頂XL的，如果我要，他就不放上網賣了。
也因此，才會有今天的開箱:p
在這邊要解釋一下，由於PISTA/CORSA帽體作得比GP-TECH同SIZE小，所以很多人都會往上一個SIZE。
當場試戴的時候（我是用PISTA GP的L號試戴的），沒想到我竟然塞到一半就戴不下了..
也許跟頭型有關，但是各位如果要買PISTA GP/CORSA系列的話，建議真的還是試戴看看比較好。
![[開箱] AGV CORSA 感動7772](static/image/common/none.gif)
CORSA的紙箱，由於是騎車用繩子以及膠帶綁在後座載回來的，所以有點傷到..
內付帽袋，質地竟然比GP-TECH附的還要薄，不過不是重點。
原廠PinLock防霧片以及快撕膠膜
終於見到本體了..
CORSA本體，這次的帽體跟GP-TECH有很大的不同，由於鏡片視野率增加的關係，
看起來像是頭頂變低，下巴變長了。不過這也是我喜歡這一頂很大的原因，不同於日系帽的下巴圓圓短短的。
Super Sic，MONSTER的Logo沒了，不過Super Sic還在
大大的「感動」。我能拿到這頂的時候我也很感動啊！！
右側太陽
左側月亮
正面
斜上方
新款的鏡片這次有安全開關了，防止高速的時候鏡片掀起，
而且也改成類似ARAI的無段式
安全扣，得先壓下後才能開啟鏡片
內襯以及相當深的氣道，目前還沒帶出門體驗，所以不太清楚跟GP-TECH比起來差多少。
不過兩頰以及頭頂的舒適度比GP-TECH又上一層了。
補充：昨天下午有戴著出門大約1個多小時，在稍微悶熱有流點汗的環境下，
CORSA的通風效果好得讓我驚豔，額頭上三個進氣孔就像是有人拿著吸管直接穿過安全帽對著額頭吹一樣，
三道氣流吹進來的感覺非常明顯。而下巴進氣則是需要採較低騎乘姿勢才會有明顯感覺。（我騎的不是仿賽車款）
整體上來說，額頭部分的進氣效果比起我戴過的X-11, Ram-2, Ti-Tech, J-Stream, GP-Tech都要好。（頭頂跟下巴部分就普普）
內襯是可調整式的，原廠也有多附一組海綿可以交換。
最後，是CORSA跟GP-TECH的幾張照片
謝謝觀賞:)
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![[開箱] AGV CORSA 感動5103](static/image/smiley/default/icon8.gif)
![[開箱] AGV CORSA 感動3774](static/image/smiley/default/titter.gif)
部落格上的照片都好美!!!
![[開箱] AGV CORSA 感動3068](static/image/smiley/default/cry.gif)
![[開箱] AGV CORSA 感動8109](static/image/smiley/jorsindo/003.gif)
