四期化油舊勁戰(無TPS)冷車難發

本身這款車的CDI在40KM左右轉油門會有LAG的問題
改了在YAHOO買的士電KYS副廠CDI能解決油門LAG問題，一開始還沒有問題，
到最後車子越來越難發，不管是電發還是用踩發都要搞5分鐘左右
今天換回原廠才解決這個問題，請問各位車友知道這是什麼問題嗎?

有沒有試試看發動前轉兩下油門
我改副廠SF CDI也是有這樣的問題

一開始有用，到後來轉幾下都沒用
店家事先按電發然後再採發就能一觸即發
懷疑是CDI點火不順

所以就不要用那個副廠吧~或者有測量自動阻風門有電嗎?
可能CDI給電過去的那一部分燒了

evolution7mo 發表於 2013-9-3 00:07
所以就不要用那個副廠吧~或者有測量自動阻風門有電嗎?
可能CDI給電過去的那一部分燒了
...

店家把我調整完後，冷車都是一觸即發(原廠CDI)，自動阻風門有作動，可是不明顯。
我也不敢再調了，好發就好了。

不能電發，一踩即發
請問這跟 CDI 有何關聯?.........???

tree4788 發表於 2013-9-3 20:51
不能電發，一踩即發
請問這跟 CDI 有何關聯?.........???

店家的說法是改裝CDI沒有跳火，但是熱車後可以正常

點火偏前,引擎反應快,引擎溫度高,容易暴震(改裝CDI)
點火偏後,引擎反應慢,引擎溫度低,不易暴震(原廠CDI)

轉速愈快，CDI放的電流愈大，不是化油器、火星塞、高壓線圈影響。
所以若是電發就是電生磁(電瓶驅動啟動馬達)
踩發就是磁生電(採發驅動轉子線圈供電)
所以我猜測是電發不夠力(電池三年)，踩發瞬間的電量夠大才能發動。

剛剛爬文後發現，如果要讓車發動必須要達到能連續點火的最低轉速，啓動馬達也五年了，轉速也不會像新車那麼快。
若真的是如此，可能就要改裝加強行啓動馬達，就像賽車推發一樣。
http://www.youtube.com/watch?v=hXq6eowkWN4

pcoolcoolp 發表於 2013-9-4 15:59
店家的說法是改裝CDI沒有跳火，但是熱車後可以正常

點火偏前,引擎反應快,引擎溫度高,容易暴震(改裝CDI)

現在 CDI 的點火電壓來源大概有分兩種
1.直流電：電源來自電瓶，電瓶電壓要夠，跳火才會強
2.交流電：電源來自發電盤的激磁線圈，同樣的電瓶電壓要夠，馬達轉速才快，激磁電壓也會提高
沒有所謂的電生磁、磁生電之說，如果樓大所回覆的都是車行說的，那建議換另一家吧
最後只能說，樓大愛車的毛病...............是找錯方向了...