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四期化油舊勁戰(無TPS)冷車難發

来源: 維修 pcoolcoolp 2013-8-31 15:11 只看這個作者 |閱讀模式
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本身這款車的CDI在40KM左右轉油門會有LAG的問題
改了在YAHOO買的士電KYS副廠CDI能解決油門LAG問題,一開始還沒有問題,
到最後車子越來越難發,不管是電發還是用踩發都要搞5分鐘左右
今天換回原廠才解決這個問題,請問各位車友知道這是什麼問題嗎?
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2#
j761536 2013-8-31 20:42 只看這個作者
有沒有試試看發動前轉兩下油門
我改副廠SF CDI也是有這樣的問題
一開始有用,到後來轉幾下都沒用
店家事先按電發然後再採發就能一觸即發
懷疑是CDI點火不順
本文章最後由 evolution7mo 於 2013-9-3 00:10 編輯

所以就不要用那個副廠吧~或者有測量自動阻風門有電嗎?
可能CDI給電過去的那一部分燒了
evolution7mo 發表於 2013-9-3 00:07 四期化油舊勁戰(無TPS)冷車難發848
所以就不要用那個副廠吧~或者有測量自動阻風門有電嗎?
可能CDI給電過去的那一部分燒了
...

店家把我調整完後,冷車都是一觸即發(原廠CDI),自動阻風門有作動,可是不明顯。
我也不敢再調了,好發就好了。
不能電發,一踩即發
請問這跟 CDI 有何關聯?.........???
tree4788 發表於 2013-9-3 20:51 四期化油舊勁戰(無TPS)冷車難發3576
不能電發,一踩即發
請問這跟 CDI 有何關聯?.........???

店家的說法是改裝CDI沒有跳火,但是熱車後可以正常

點火偏前,引擎反應快,引擎溫度高,容易暴震(改裝CDI)
點火偏後,引擎反應慢,引擎溫度低,不易暴震(原廠CDI)

轉速愈快,CDI放的電流愈大,不是化油器、火星塞、高壓線圈影響。
所以若是電發就是電生磁(電瓶驅動啟動馬達)
踩發就是磁生電(採發驅動轉子線圈供電)
所以我猜測是電發不夠力(電池三年),踩發瞬間的電量夠大才能發動。
剛剛爬文後發現,如果要讓車發動必須要達到能連續點火的最低轉速,啓動馬達也五年了,轉速也不會像新車那麼快。
若真的是如此,可能就要改裝加強行啓動馬達,就像賽車推發一樣。
http://www.youtube.com/watch?v=hXq6eowkWN4
pcoolcoolp 發表於 2013-9-4 15:59 四期化油舊勁戰(無TPS)冷車難發3433
店家的說法是改裝CDI沒有跳火,但是熱車後可以正常

點火偏前,引擎反應快,引擎溫度高,容易暴震(改裝CDI)

現在 CDI 的點火電壓來源大概有分兩種
1.直流電:電源來自電瓶,電瓶電壓要夠,跳火才會強
2.交流電:電源來自發電盤的激磁線圈,同樣的電瓶電壓要夠,馬達轉速才快,激磁電壓也會提高
沒有所謂的電生磁、磁生電之說,如果樓大所回覆的都是車行說的,那建議換另一家吧
最後只能說,樓大愛車的毛病...............是找錯方向了...