G-DINK 300i 升級"原廠"280mm浮動碟

G-DINK300i 前碟的組合,原廠是配置了13吋,並用240mm大五孔碟(同G5,Racing與Dink180)但卡鉗的配置則是同Nikita車系,使用了所謂的光陽大單二卡鉗

原先想說既然碟盤同Racing等車系的大五孔,那麼碟盤就好改了,相信網拍一搜尋一定會出來一堆可以沿用
不過找來找去,市售的改裝浮動碟For Racing的最大就做到260mm,因為光陽的12吋前框應該就是極限了,若要再加大上去唯恐只能走訂做碟盤一途,但經詢問後的價格會讓你想放棄
某天某位版友傳來了消息,原來光陽有一塊280mm浮動碟就是做大五孔
此時才了解~~原來光陽都幫你想好了
答案就是Xciting400的碟盤
拿到的價格很滿意~~當月製的

碟盤照

280mm無誤,咬合面積長度看起來是3.4公分,但其實浮動扣前面也能算進去,嚴格來說是4公分

厚度4mm

正光陽原廠

不過重量感覺不輕

既然加大到280mm,卡鉗座當然不能少,而我決定延用大單二而不改對四

開始施工~~先拆前輪

拆舊碟盤

上新碟盤

很一敗

先上卡座

來令也順便換上了Elig金屬燒結

完成圖


此碟盤適用車種目前只想到兩台車, G-DINK300以及Dink180不過聽說12吋車系大五孔車也能裝,就看有沒有人願意實驗看看
補上白天圖


因為碟盤與來令都是新的,慢慢的經過磨合,目前煞車的效果是越來越好
其實這樣的搭配我覺得很足夠了,而且不會像對四一樣按下去就前叉觸底
維持一種漸進式的煞車,但用力按下去照樣可鎖死
目前就維持這樣的配置吧!!
280mm因為框寬的問題應該是極限了,看看人家山葉SMAX新車一樣是前13吋卻都有300mm的套件了
我這280mm只能算小咖!!

厲害厲害連碟盤都可以用400的樓主還真有心想的到

原廠流用就是經濟又實用~~
真的很利害.280的力距當然比240大囉.

咬合面34MM 比較適用 B牌輻射 這類來另磨擦面 高度較小的卡鉗

用碟盤把輪框塞滿整個就是讚阿

說好的不改 還是改了

這台竟然忍麼久還沒改對四
應該是了破了k大的紀錄了吧

dan0918 發表於 2013-8-27 09:33
這台竟然忍麼久還沒改對四
應該是了破了k大的紀錄了吧

這...這.....這.....
因為實在不想走回頭路
對四改下去,一定會開始覺得前叉不足,然後輪胎,再來後懸吊
等都弄好了之後,開始覺得傳動要進化了
環環相扣~~一環接一環阿

所以升級這張碟盤純粹視覺欣賞居多,效果有加分就好

牙膏的膏喔 發表於 2013-8-27 00:50
原廠流用就是經濟又實用~~
真的很利害.280的力距當然比240大囉.

+1

原廠品至少用料不至於太差
另外除了力矩增強之外、浮動設計也能加強咬合效果
尤其原廠配的是「單向」卡鉗、更需要浮動碟來配合~效果加乘！

紅色化油G 發表於 2013-8-27 09:07
用碟盤把輪框塞滿整個就是讚阿

+1

不過洗車的時候就痛苦了.....碟盤那一面輪框很難洗....