Cygnus X 調珠重後卡轉

就....只是傳動在變速而已啊 很正常.....

個人的建議，
原廠盤太重，以及珠道不夠延伸，會有所限制~
又礙於原廠盤14度角度，墊片太多~ 外圈吃不到很容易就衝萬轉~
所以玩原廠盤，墊片數必須拿捏，不是從開閉盤位置去判定。

如果真要玩原廠盤，我有把原廠盤加工過^^~  感覺很棒!
珠道延伸，盤面角度不動! (保持原廠特性)，並且輕量化~

原廠壓板也需要加工.. 否則會吃珠...

碗公 與 離合器 小彈簧都做過加工^^~

有改裝品的抓力~ 接合轉在4800~ 咬合瞬間  有"卡" 聲音^^~

配上中短型 GL 1500rpm(市面上稱呼轉)大彈簧，
原廠一塊厚墊片，配10gx6，
靜止油門一敗全開，起步轉在7600(最大扭力區)
轉速定8000轉 - 此時表時速88
轉速定8500轉 - 此時表時速95
轉速定9000轉 - 此時表時速105
我67kg 老婆55kg 雙載拉台南沿海路線 黃金海岸 表速111
終轉在9500±100rpm

(原廠盤最屌的地方，就在於不會因為雙載，導致車子很拖，依樣猛推)

輪胎 前 米其林 CITY GIRP 120/70/12
        後 米其林 CITY GIRP 130/70/12

車上配置：
GTR開閉盤上座+SKF耐高溫黃油+日製導銷
BEN牌 自行加工 電盤輕量化
MTRT 輕量化風扇
進氣歧管拋順
空濾後方鐵片拔除
原廠排氣管

至於我車子的重量...我不多說了...
身邊朋友都知道我的車非常重...
不知道是不是我都玩視覺...
還是怎了..為什麼... 不知道是不是七月份到了...

這組我自己加工的盤，已經出售了四位車友，
有一位是遠從台北騎車下台南找我改的女車友^^..
沒圖沒真相...  我明白... 所以我只好上傳幾張...

玩車開心就好~ 只要配對一次~ 這輩子這樣就夠了~
順順騎~

自行比較 珠道延伸 輕量化







電盤 加工跑真圓 輕量化 防鏽處理



碗公 洗真圓 3D螺紋排削加工





仿改裝造型?!



離合器



整組?!







另外~雖然情人節剛過...
還是祝福大家情人節快樂...
閃一下你們...

我要愛情也要麵包~
希望大家都是@@"

algx0077 發表於 2013-8-13 23:07
我也三代~不過我不會卡
冷鍛楓葉+ 一薄墊片+BWS 5S9開幣盤+原廠皮帶
起步一敗8000轉之後直衝8800~9000轉開 ...

建議 普利盤 與 楓葉盤 角度使用相同的...
不然皮帶壽命十分危險...

目前小弟是2012.6月末代新勁戰
1.騎程1年...公里數約11000
2.這是小弟第一台Y牌車(之前都是K牌使用者)
3.本人體重約70、老婆約55
4.剛起步時，如遇側較深的水溝旁，油門一拜.....隔3秒後=  =才能(脫逃其它騎車路人的眼光)
5.小弟另外測試，時速約60時轉速約為7000轉，此時才較有動力的感覺，後期的70後的加速較快。
6.重點：如小弟只單純使用Ben兄改完的普利盤後(一樣使用10g * 6)，起步是否可以正常點..(較有力一點)
7.尾速目前最高測到110轉速大約9500(就被斷油)
8.以上均為虛心請教.....請前輩指導，謝謝！

哈...不好意思~~我沒講清楚~
完全不動~原廠傳動~原廠車前提下~原廠最大扭力值七千轉左右~
但會因為更改的傳動~最大扭力點會往後延伸~
經過這樣長期測試下來~
我認為在7500rpm那邊^^~
所以起步一敗轉，我建議配在7500rpm以上才夠力^^~

那小弟打算搞一個原廠普利盤去挖溝了....

個人已重覆測試，得出以下結果:

樓主的問題是否如下?
起步1檔→2檔→1檔→3檔→4檔.........

若是這樣，非常有可能是因為你使用了原廠滑鍵(押板上的3顆)
因為原廠的滑鍵會卡很大!
1.當然用原廠配方問題不大，但是當你改變設定(拉高轉)，轉速變快，滑鍵卡得更明顯
2.換了改裝盤依然沿用原廠滑鍵，卡更大，因為大小不一

解決方法:換市面改裝的加長滑鍵(150~200NT左右)，應該會順很多；

滑鍵影響原因：
1.你可以嘗試一下，當你拆下普利盤後，你的押板容易取出嗎?若有點卡卡的，就是不合了
2.由於原廠設定溫和，變速順順的上去，珠子推開押板也順順的推，所以卡卡不明顯；但當你換輕珠或硬彈簧，即使用原廠盤也會顯得不合，輕珠推開押板較快，滑鍵跟不上，做成換檔不順
3.有可能因為滑鍵熱賬冷縮而做成換檔不順

你可以嘗試換換看，反正不貴；
要注意的是改裝品眾多，滑鍵最好買加長型的，口比原廠大一點點就可以了，不要買到跟原廠一樣的SIZE，這樣就沒意義了，這算是改裝的小小奧步吧??版上應該也有很多人知道的。

補充：
你有說到補一點油門或油門大一點就沒有卡轉，這更明顯是滑鍵問題，因為油門大一點動力夠推開卡住的押板，所以掉轉或卡轉不明顯；但當你慢慢催油門時會出現這問題，很有可能因為動力不夠推不開而有打滑的感覺（因為推不開卡了一下造成前普利盤打滑，可以看出普利盤內圈會有明顯一圈，那圈就是打滑的地方，說明檔位到這邊被卡住拉住一下，長期下可能造成吃溝）