RCE 二代 整流器 IN JET POWER

變種的雙魚 發表於 2013-8-12 11:56
架構不同。。發動機也不同。。原場設計就如此。你要反駁請把sym買下。。重新設計。。不要硬凹。。6000rpm ...

是你的說法有很大問題吧？@@
你自己說125不能和150比不是嗎？.....豪漢150光陽..jet-power三陽...勁戰125山葉..也沒有同一家的問題不是？
坳什麼？
還有誰跟你說6000rpm發電量是14.3v...發電量要以w數或電流A來作比較才對吧？..

交流發電機因為線圈流過的是交流電，當電流方向改變時，線圈本身會自我感應出一反向電動勢，會產生一個反向電流抵抗原有電流方向，來阻止線圈產生過大的電流變化，所以交流發電機不會超出額定的電流值

娜希亞 發表於 2013-8-10 23:34
你有問題嗎？我說的是溫度他有測試二代（比較低溫）贏T-MAX原廠整流器

T-MAX發電量和原廠整流器耐壓值都比Jet power大太多了，你要比也要找原廠Jet power整流器來比較溫度吧?

我不知道這顆整流器溫度比T-MAX原廠整流器低的價值?

jockeyG5 發表於 2013-8-21 21:45
T-MAX發電量和原廠整流器耐壓值都比Jet power大太多了，你要比也要找原廠Jet power整流器來比較溫度吧?

...

你當然不懂啦 這不奇怪啊

變種的雙魚 發表於 2013-8-12 11:56
架構不同。。發動機也不同。。原場設計就如此。你要反駁請把sym買下。。重新設計。。不要硬凹。。6000rpm ...

大大就因為架構不同 發動機不同...所以很多單全發電量比三相還大..所以發電量不能用排氣量比較啦..

還有發電量單位是安培(A)或瓦數(W)

V不是發電量的單位哦.......

PS.我應該沒有硬凹吧

車上用電裝置不同，當然配的發電機功率也會不同，大部分大型重機都是常時點燈設計，所以發電機功率要把大燈以及其他一些零零總總的加起來來預估，引擎缸數越多，點火所需電能也需要計入，如果是屬於旅遊型車種，加熱把手/加熱座墊/音響等也要計算進去

至於是否車子變小溫度就會變低，這就很難說，但大部分車種配的都是SCR型短路調整器，當有多餘功率消耗在上，整流器就會發熱

娜希亞 發表於 2013-8-21 21:55
你當然不懂啦 這不奇怪啊

我不知道為什麼要拿T MAX整流器來比這顆RCE二代裝在JET POWER上，但是我知道花少錢可以達到理想的效果....

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