光陽車系吊架上防震橡膠換成優力膠的問題

最近在版上看到不少光陽車系的車主，將吊架上的防震橡膠改成G-MAX的防震橡膠，


小弟的車騎了八年，防震橡膠早已扁到一個不行，都已跟外圍防脫落的那一圈成平行了，


不論避震怎麼調，過彎遇到坑洞都會有多餘的晃動，穩定度非常差，


懷疑就是防震橡膠扁化，防震橡膠與車架間的距離過大，之中多餘的空隙造成的，


所以也想來換換看，不過也有看到一些版上關於優力膠的文章，


上網查了些資料，優力膠有耐衝擊較優的特性，朋友的車也有換過，說車體穩定度增加不少，


不過優力膠有分硬度，因為常會跟朋友去跑山，打算換比原廠防震橡膠稍硬一點的，


在無法得知G-MAX的防震橡膠硬度之下，本來是打算在網路上買硬度90的來加工裝上，


但怕買太硬會對車體其他部件造成傷害(蕭氏硬度90的優力膠硬度是棒球等級的硬度)，


所以上來請版上的先進指教一下，不知道多少蕭氏硬度的優力膠較適合代替防震橡膠呢??

不用想太多 耗材 不用買那麼好 跟著別人 就對了

要是你 加工後 優力膠做成小尾巴 也穿不過洞

1顆20元  1年換一顆 10年換10顆 也才200元 說不定 早換車了

說個實例  雷霆150 後避震 換成馬車5段 跟鐵棒差不多

改成 GMAX 橡膠後  換回原廠避震 最軟段數 沒聽過抱怨

http://forum.jorsindo.com/thread-2401256-1-1.html

你應該也有看到我的文章吧...那G-MAX橡膠真的很硬 別擔心  

我今天也訂了一顆g妹橡膠，是要先裝我g4
若不錯我家人g3 也會裝

優力膠是可以不用鎖，我朋友的做法是裁剪跟空隙差不多但略長一點的長度，

接著卸下吊架，將優力膠擺好位置，接下來用力將吊架鎖回去，

然後優力膠就在車台、吊架間頂天立地了，只是鎖回去會很累就是了...

好的~既然版上的大大都極力推薦，那就G-MAX防震橡膠安心服用了~!!