G4冷車發動怠速很不穩，是否為阻風門異常？車行都只調混合比？

最近幾個月發現我的G4冷車發動後怠速都很不穩，飄動幅度很大。約1500~3000轉
偶爾還會因為怠速過低而熄火
車子不難發動，一點即著，只是冷車怠速非常不穩。車子熱過之後就穩定了

我跑了兩間車行給師傅看過，他們聽完症狀之後就只都是調整混合比
難道車行都只會先調整混合比嗎？
說是調濃一點，看還會不會熄火或不穩。可是這樣子不就更耗油？
我有請他們幫忙檢查一下阻風門有沒有異常？卻沒一個鳥我

我有做了簡單的測試，車子騎了約15分鐘後用手去摸阻風門感覺也是冷的
想請問這樣子的症狀是否是阻風門異常呢？
爬了一些文章，感覺阻風門應該不難更換。所以如果是阻風門的問題我打算自己買料換
只是不知道該料號是多少？

此外…
第一次去車行的時候，那時檢查有更換化油器岐管，說是有破裂
但是更換完之後，怠速不穩的問題一樣存在

還請各位車友能幫忙解答一下，謝謝啦

阻風門只有一開始冷車有做動而已~
熱車之後阻風門就沒做動了，你摸起來當然不會熱啦!

要換阻風門去機車材料行跟他說G4的阻風門，老闆應該都知道吧~

如果你有三用電表，你也可以拔起來測試看看
G4我是沒拆過
我拆過的車種都是拔馬桶(車廂)
之後會看到化油器~
化油器旁邊就是阻風門，通常會有一顆螺絲鎖著~
那顆固定螺絲拔起來之後就可以將阻風門拉起~

我幫你查了一下資料：
根據 GY6維修手冊指示,
量測"自動阻風門"的電阻必須讓車車處於冷車狀態長達15分鐘以上, 量測的電阻值才是正確的參考值

另外 GY6維修手冊提到~ 正常電阻值為 "5歐姆"。

你可以去查一下你的車種維修手冊~應該可以找到類似的資訊

以上為我找到的一點資料~有錯請各位大大指正

G4
自動旁通器（自動阻風門）：16035-LAD9-900

感謝兩位。我先來量測阻風門的阻值看看是否有異常！

此外，網路文章說，熱車數分鐘後觸碰阻風門會有微熱現象，這樣子的訊息是否正確呢？

謝謝各位

阻風門一般使用上要損壞 並不容易
機油量加太多 有時候冷車也會轉速由高轉低
的確 調整混合比是治標非治本 只能因應一時 這也讓你看出一家車行是否值得下次再消費
因為不知道 到底高轉維持多久 也不知道化油器保養做了多少 還是再找間車行做檢測

我有做了簡單的測試，車子騎了約15分鐘後用手去摸阻風門感覺也是冷的
想請問這樣子的症狀是否是阻風門異常呢？

更正冷冷冷楓所說:
阻風門只有一開始冷車有做動而已~
熱車之後阻風門就沒做動了，你摸起來當然不會熱啦!

須檢查阻風門電源或是阻風門故障
車子發動就必須要有電源供應阻風門作動
發動約3分鐘手摸阻風門就會有溫度
阻風門有溫度不一定正常還須要看是否有伸長作用

以上提供簡單說明

樓主的狀況,幾個月前我的GGGG也遇過,電發一觸即發,但是暖車時,轉速由高變低,通常待速時,我的GGGG會在1500-1700RPM,
但那時暖車待速的RPM從發動一開始的2000以上,沒多久就掉到1000以下,然後又降到700>>500RPM,接著就熄火.....

但是只要騎一小段路,車熱了之後,待速時的RPM就會恢復正常,但是車停一個晚上後,白天發車又會再發生

後來我是去換機油時,向店家提出這個疑問,店家就說拆火星塞檢查看看
拆下火星塞之後,阿~~那個頭已經快GG了.....
馬上就更換NGK銥合金火星塞~
使用幾天後,暖車待速時,掉轉甚至熄火的事情就沒再發生了

只是原本可一觸即發的GGGG,在換火星塞沒多久之後...現在得答答答答的發個三~五秒才能啟動

算了,我想換ABS虎,所以現在懶得搞GGGG了,能動就好~~XD

冷冷冷楓 發表於 2013-8-8 01:36
阻風門只有一開始冷車有做動而已~
熱車之後阻風門就沒做動了，你摸起來當然不會熱啦!

不對!
阻風門就算你車熱了之後!!
他還是會一直通電加熱...

至於樓主的問題!!
沒意外就是阻風門異常!!
我的車也是有這種問題!!
我自行調整阻風門的長度後變好發!!

建議可以搜尋 "暴力調整阻風門"

不然也可以去殺肉場找一顆回來試試!!!

感謝各位回覆！

今天打算來去問看看材料行
此外，如果當我換了新的阻風門之後，那我的混合比還需要重新調整嗎？

昨天去的車行有用機車廢氣量測來調我的混合比，如此換了阻風門還需重新校正？

ROYALLTR 發表於 2013-8-8 11:25
樓主的狀況,幾個月前我的GGGG也遇過,電發一觸即發,但是暖車時,轉速由高變低,通常待速時,我的GGGG會在1500-1 ...

我的火星塞有檢查過，沒有問題。還很OK.
所以應該不是火星塞的問題！
但還是感謝你，因為我的症狀跟你很類似，冷車發動後，轉速上3000 rpm 不到10秒後就在1500-2500左右徘徊了。有時候就會一直降低後熄火。