睽違25年 50C.C輕檔車 我們又相見了SUZUKI RG GAMMA 50

民國 75年，正是台灣飆車全盛期，那時候大度路每逢周末，真的是人山人海啊!

追風，王牌，風速，名流，KATANA，AR，RZ......數不清的好車齊聚一堂..

當時年少，專科時家裡辦一輛 YAMAHA RZ-50進來玩，入手騎不到10次吧，就在新竹同學家門口失竊了


(轉貼車友照片)

  RZ-50算是極其稀有的車種，多年以來，在台灣幾乎絕跡

不過當年的石橋 SUZUKI曾經國產化一輛 RG-Γ系列

分別為RG-Γ 125和50  都是水冷車系

找了很多年的RZ 50 在機會渺茫下

最後決定還是先入手還有能見度的 RG-Γ50吧



這台車,在90年代紅極一時,推出時
以50cc的小排氣量,發揮出7.2ps的馬力
全罩式整流罩,水冷二行程,國際六檔,剎車系統採用前碟後鼓
環抱式鋼架,後單槍避震,後17,後18鋁合金鋼圈,
11公升大油箱,當時都是好料上身
極富乘騎樂趣,還可輕鬆破錶速120公里








(當年的DM)

RG-50的確是一輛很耐騎乘的好車，不過，玩這樣的老車，當然備料首先是要去考慮到的

如果備料不充足，隨便一項零件掛掉，那可以前功盡棄

我運氣還不錯，接手一位車友的收藏，也順便將其所有的備料全買下了



來看看我即將於2天後接手的 小RG吧







前車主顧得還算不錯，基本上車況算是正常

不過依我個人的習慣，還是會做全面整理，能夠回到初始狀態是最好的

汽缸，化油器等等首先要先大整理

水箱水道更重要，這是玩水冷車最需要注意的!

否則長途下來一定出事

後天即將入手，正在猶豫要不要換色?

換了，傷原廠價值，不換，漆面不夠美....

我連樣子都想好了呢





這輛收進來，如此就能和當年的水冷一哥並排停放著

好多回憶啊!!!

2013/05/10

上午9點，和范先生相約在台中監理站

看到這副鎖匙，所有懷念湧上心頭啊

這是末代最後前一批的RG了 89年出廠

范先生是位愛車之人，從他手上接過這輛車，范先生一直很依依不捨，我們分別合影留念

范先生說，還想多看他兩眼，我說，我就住台中，想看它隨時CALL我，我都會讓它保持最亮麗的身影出現的

  

車子順利回到獅子窩，與80年代的名流150一起珍藏著

後記

范先生贈送很多備料，光這些備料我想已經是無價了

雙座總成，後煞車皮，化油器備品一顆，水箱總成含副水箱

RG50 新零件

1.離合器線*2，轉速線*1，

里程線*1，油門線*2，線材一條

2.前後齒盤1組

3.引擎維修包1組半

4..前避震油封2顆

5.油門座含握把1顆

6.引擎襯套2顆

7左腳踏支架1個

8.左邊前方向燈組1組

9.右邊前方向燈蓋1片

10.左後方向燈蓋1片

11.後煞車燈蓋1個

12.大燈總成1顆

13.後車殼1組

14.發電線圈

15.化油器進汽缸的進器汽崎管橡皮

16.原廠45mm活賽(SUZUKI原廠RG50改60專用強化活賽)重量非常輕

中古零件

1.公司汽缸蓋*2

2.公司汽缸未搪過41mm2顆，缸璧漂亮，沒刮傷2顆

加送1顆44mm汽缸化油器入口有傷，適合極限改裝另燒大口進化油器接口，

加送公司41mm 活賽1顆500公里拆下備料用，完全無刮傷，

3.舌黃閥座2組(很新)，

4.發電碗公

5.2顆引擎整顆

6.改裝車架整臺 RG 125樣式，可整台移植

7.再加一台完整空車架

8.右邊車殼(油箱下面那塊)原漆無破漆面漂亮貼紙完整黑色

9.手工自行燒的加速管

心中只有感謝!!

接下來，就是大整頓了!!

我要讓它和名流150一樣，再次穿過時光，閃耀它的光芒

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20130511 AM:2:00

下班其實都蠻晚了~但是不論如何 一定要為小RG接個風洗個塵~所以....親自動手是一定要的

  

小RG很順很乖也很兇猛，前車主范先生真的有花些心思維持他良好的運轉狀況，雖然不是最頂尖

但是已經很了不起了!尤其對一位平常事業很忙的人來說。

接下來將是接收備料的工作，我也開始要找優秀的烤漆廠，把漆面一定要弄得很美很美!

---------------------------待續-----------------------------

20130517

今天更換日本RK 黃金鍊條+日本軟式後來令片

  

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20130601

最近真的很忙，南北到處跑，每次都喬不出時間和范先生見面領料

今天終於有機會抱回備份車台和所有的備料

因為車台有兩組，基於我的suzuki只能塞的下一輛車，所以盡量載，在范先生的協助下，一個人把它們

全部載回家了!!

神奇的傑克啊

沒想到吧~真是太神奇了~一輛機車塞進我的RSUV車.....

  

最近忙很多事情，老實說，以我的個性，車子到我手上絕不可能擺放這麼久還沒動它(整備)

要不是范先生之前有照顧，而且照顧的很好，我早就想要拆考+整理了

不過說真的，范先生引擎和水路真的顧的很優，沒啥問題可以挑剔了!

我想我頂多大概就是拆考，換上雙座，座椅重編，加上後腳踏這樣吧!

下次再約范先生繼續努力要拿第二個車架，真的有的備了~^^~

---------------------同場加映----------------------

  

經典中的經典~有錢也買不到的珍品啊!!!!!

2013/07/26

話說今天帶小黑去定檢，還好最後安然過關，不過也讓我花了三小時跑文心路
南北趟至少4回，第一家定檢老闆竟然要我盡量把車子騎熱一點，沒想到是沒用的，數值要到8，我才5.77.....總之，還是透過好友的車行，還是給過了!



趁這次檢驗，懶了很久的整備計畫決定進行初步整備動作
之前想了很久，老車玩法不外乎就是還原，[原]是核心價值
既然如此，改色就會是一個問題!



我個人是喜歡白色系的，像我的名流150便是如此，原本原廠爵士綠配色，因為想要弄成白色，花了一番功夫找整套全白車殼重烤本田原廠漆料，原本的爵士綠則 封存，但是RG 50Γ似乎就沒這麼簡單(找殼)，想了很久，只能維持原本的藍配色，今天檢驗完畢之後，決定拆掉送SUZUKI廠，除9成新油箱含上面的貼只不動之外，其 他部分全部對色重烤。

單雙座我都有料件，座椅全部重新編皮改黑色，另外找到一套日本鋁合金黃金腳踏後移，鋁合金後座腳踏，請台中某知名改裝車廠幫我燒座，烤漆配色安裝

引擎我有兩顆半備料，化油器4顆，這次一併整備檢查，輪胎改換普利司通半熱熔，型號忘了...胎面加大騎起來和目視感都順。

本來我想要把RG 125的油箱改上去的，但是這樣就會犧牲掉後面的車殼(必定遭到切修)，想想還是作罷吧。

目前目標，改為Walter Wolf配色就好























  

不過，復刻貼紙也有難度啦

車子今天開始整備，期待重新洗練的小黑煥然一新回家，把夢與回憶延續下去

-----------待續---------------

[7/31] 鍍膜之外 RG-50整備記事 -還原老車之美，是對老車最基本的尊重

RG-50整備記事
休息兩天，今天返台中，馬上趕去車行看整備進度，老闆也是玩老車車友達人，收藏的車子還真不少，而且也有參賽喔，我們為了車體烤漆的問題討論了很久，幾番衡量之下，決定全部包括油箱都重烤，因為行照登記為藍色，我認為可以再烤更深一點(接近黑)而且要下重金油與金蔥，未來車子的漆料會更耐久，而且鍍膜時抓漆料可以抓得更深入!

最後決定請出位於台中沙鹿最有名氣的海線烤漆老師傅來操刀，彩變色龍烤漆工法，白天近藍，晚上近黑，金蔥與金油加2倍處理，全車車架重烤，輪圈不動(還在思考要不要改為紅色)

貼紙部分感謝車友提供圖檔，特別請公司美工專才複製中，準備1:1復刻，大致上就以華特狼樣式為底，恢復原廠光彩

備料車部分，移植了腳踏後移，後座腳踏部分移植並重新烤漆與車架同色，這輛備料車車殼全部都是板金製品，不是塑膠殼喔!
如果有人想玩越野車，我這邊還有一顆無牌引擎，套上就可以去玩了!

  

相關整備記事移往 之二

http://forum.jorsindo.com/thread-2414135-1-1.html

1990/9月...民國79年呀!!跟我同年還比我大兩個月......祖宗車了.能顧的這麼棒真的讚!!!
老車的美,永遠說不盡呀!!

這台車比我老一歲...... 經典老車 讚!

第一次看到掛"綠牌"的擋車
真的是稀世珍品啊
感謝分享喔...

每每看到這種有特色的經典老車就覺得很感動...

厲害
金歷亥
車顧的粉美

真的是老車不死阿!!!!

謝謝你，
原來以前還有綠牌的檔車，
長知識了。

我朋友有兩台"rg125,2台都有牌.............................囧

看到這台車 我要哭了 跟我同年