空單缸冷四行程引擎運作中的機油溫度與理想溫度

我gsr 改61缸 溫度表裝側邊卸油螺絲旁邊
感測頭有碰到機油 熱平衡點在115度
最高溫142度...

沒錯 曲軸軸承在超過120度的環境下工作，耐用度會像跳水，直線下降。要注意！很多改裝車掛軸承，不是耐壓不足，是工作溫度過高才掛！ 不信的車友可以查一下各大廠牌軸承表，軸承耐壓跟溫度的關係。。。這跟油溫也有很大關係。。。所以說KOSO的氣冷DOHC高轉為了降溫，油冷排才會那麼大！

今晚剛裝KOSO油溫錶--GSR 125 化油   偵測位置--機油濾芯外蓋上(測試機油壓力位置)

由淡江回南崁約1小時左右,氣溫約29度,公里數約35公里
引擎傳動皆原廠--有強化接地
汽油--中油直營95
火星塞--NGK 7號銥合金
汽油精--紅線
機油--道達爾7000 10W40

由淡江到五股交流道才到工作溫度.....

感覺引擎工作溫度約80±3度(行進快溫度低77左右,停紅燈可能到86~87度)
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20130811早上9點小騎蘆竹山道約7~8公里,時間約10分左右就可到達77~78度,氣溫約31度--------------------------------------------------------------------------------------------------------
20130812傍晚下班約31度,回到家約增加46~47度公里數約2公里

永昭 發表於 2013-8-11 00:27
今晚剛裝KOSO油溫錶--GSR 125 化油   偵測位置--機油濾芯外蓋上(測試機油壓力位置)

由淡江回南崁約1小時左 ...

29和30度

+3 - 10% (看設計+濕度)

每多一度也大約這樣

32度騎,強制空冷一些機種很容易過熱,特別是油耗低的

看的我也想裝機油溫度計了！

個人覺得以GSR偵測位置(進入濾芯前,約等同由底殼)約70度上下最佳,使用2年心得.

天氣溫度高低影響油溫變化甚鉅,故本人粉少夏天出沒~人纖瘦不了^^

最近天氣高溫約中午前後在30度上下,已到達出關氣候,故六日往山上機率增加~~