請問一下哪種換油觀念才是正確的?

以下早點換:800~1000km
右手常常油門一敗
油用40w以下
用礦物油
常走市區
車的本質欠佳
高壓縮比氣冷車

以下晚點換;1500~2000km
順順騎車,
油用40w以上
常走長途
用合成油
車的本質優良
水冷車

Cygnus125 發表於 2013-8-6 23:46
為什麼紅線不建議呢?

其他油 我不敢說...紅線真的不耐用~且失油率高...以上個人意見 使用車輛化油GP125跟四期新競戰 0w40 5w50 10w60都用過~一開始人家說不耐用跟失油率高 我還不相信...用過後才知道

gmgmgmgmgm520 發表於 2013-8-7 16:42
其他油 我不敢說...紅線真的不耐用~且失油率高...以上個人意見 使用車輛化油GP125跟四期新競戰 0w40 5w50 ...

您用過紅線黑瓶嗎？

試試4T 20W60 和 20W50 您就會知道紅線耐不耐用嘍…^^

之前我也是堅持機油要準時換，甚至要提早換，
但是，自從我的金牌里程破十萬後，
一直到現在，都是每兩千km換一次，
中間就注意機油量，不夠再補充，
到現在，引擎還是很猛唄~
所以~機車的機油，
兩千km換是ok的

用邏輯想
兩千不一定會傷機車
但是一千換肯定不會傷機車
如果荷包沒錢就一千五再換
如果有錢,套一句名言
"換好油,不如勤換油"

我認為台灣的機車都必須提早換
第一.空氣品質不好
第二.汽油品質也不怎麼樣

再用另一種思考方法你就會害怕了
為什麼同樣是YAMAHA的買菜車,例如CIAO之類的,也是兩千換
而性能車款新勁戰也是兩千換
新勁戰對機油的考驗絕對比買菜車嚴格,原廠卻一樣標示兩千

樓主,你不怕嗎?

騎車狀況及配置（改裝與否）能一併列出，才比較有參考價值，同事04勁戰，原廠配置，市區騎車大約60-70，二週小跑陽明山一次，向來都是2000公里換油，目前累積將近80000公里，調整汽門時曾看過缸頭，算蠻乾淨的！

榮榮 發表於 2013-8-7 17:48
您用過紅線黑瓶嗎？

試試4T 20W60 和 20W50 您就會知道紅線耐不耐用嘍…^^

紅線就好用在白瓶...平平汽車油 耐用度就是輸~黑瓶 我速克達不考慮

我這一次換的殼牌U4T 已經破千了
沒啥衰退感
繼續用下去

無聊a螞蟻 發表於 2013-8-7 18:52
用邏輯想
兩千不一定會傷機車
但是一千換肯定不會傷機車

原廠建議兩千公里換，
然後卻一千公里就換，認為這樣對車比較好。
這種邏輯只適用於吃機油又不補的車。

其實油量充足，或是有補充機油習慣的話。
太常換機油反而可能是壞事。
國外有廢油測試的結果顯示，
新油在引擎內的磨合期，
所造成的磨耗甚至會高過〞原本已運轉過一個換油里程又延長使用的舊油〞。
(何況是低於原廠建議的換油里程就換。)

站在車子立場，其實各大廠頂級油品，沒有一瓶是不能撐2000公里以上的。
只是騎乘上的主觀感覺上有點差異，尤其是震動噪音的變化，會讓人恐慌。

以機油潤滑能力來看，"一千公里換"其實是浪費。
最主要原因在於一般機車的機油容量有限，又缺乏濾油機制。
如此頻繁的換黑油主要是為了清潔性，以及失油的問題。

我認為只要保持油量充足，就算三千公里換一次機油，
也不會怎樣，頂多拆開後看到組件上有卡一層東西。
但那些東西在引擎壽命內也不見得會影響運作。

當然這是把主觀的爽度忽略掉。
以騎乘感覺來判斷，半合成操起來撐不過五百公里，
全合成也只有極少數能維持一千公里的爽。
但這個就應該和潤滑理論分開來談。