新勁戰掉轉掉得很嚴重!!

車是五期二代鵝,原廠汽缸
傳動的部分:長久馬力前普利組(包含壓版),長久馬力碗公,長久馬力離合器,
長久馬力大彈簧1399,KOSO珠8*6,
開閉盤為GTR上盤,下盤沿用原廠,
皮帶在換傳動時一併更新,
輕量化風扇,電盤車輕,供油稍微調大,
前輪100/90/12 MC31軟版 後輪120/80/12 MC31軟版,
其餘皆為原廠。

轉接合:5100~5300rpm
起步一拜:7200rpm
終轉:8600~8800prm

小弟前天還拉過一次尾速,一切正常,昨天換完機油也沒什麼特別感覺,
今天回家的時候就覺得怎麼騎怎麼怪,灌油門轉速竟然才7000rpm出頭,
終轉的時候大概落在7800rpm,尾速不用說才94............
目前想得到的問題就是大彈簧軟掉,但是才幾天時間而已,會有這麼大的差異嗎?
聽人說長馬的大彈簧不是很耐用嘛?我大約使用4000~5000km,
如果只是大彈簧還好,只怕問題不是大彈簧...還請大大們指點

彈簧換1699+全8+扭力器+薄墊片一片
先試試看吧  太轉或不夠 就再加墊片 或調降珠子
這樣設定終轉9500 剛好斷油然後大彈簧 照理說軟掉的彈簧會讓尾速較好延申
所以我喜歡用1699軟掉的去調
利用其他部分補足  
主要還是看本身車子的體質哪邊不足就補哪
一點一點的慢慢修正

表達能力不太好抱歉了 不知道你看不看得懂
尾速 就不講了 免得一堆人又說 改58的是白癡 呵呵

昨天去了一趟車行,發現不是大彈簧的問題,
因為時間點敏感,有可能出在機油身上,但是也用了好一陣子了,
由於是新來的學徒換的,甚至有考慮是不是齒輪油漏了沒加,但是騎起來也沒雜音,
看到有可能要留車檢查...有大大有類似的狀況嗎?

會掉轉  有時候是盤子本身的問題

不見得是大彈簧

機油影響比較小 齒輪沒更換的情況下無影響  終轉會降低  屬傳動問題比較多

我之前也遇過  我盤子 用了快三萬  不管放清珠 彈簧加硬

或是 加普利墊片 每次 拉到尾速時  都會降終轉  造成卡轉 尾速上不去

不知道你是不是這情況  這是我遇到的情況  後來換普利盤組就不會了


在補充一下   某些 改裝壓板  高度比原廠壓板 來的低  也會影響整個轉速域

我朋友之前 也是 有卡轉的問題  後來發現 他裝的改裝壓板  高度比原廠來的低

原廠的較高  就裝回去試試看  結果有差  回油門在灌 就比原來高轉 有力 而且 終轉有增加

可以試試看 如果真的不行  找盤組測試看看

會掉轉  不外乎就是盤子的問題，最好盡快去檢查一下

說掉轉也不太盡然,應該說是轉速上不去比較接近,
起步感覺差異還不大,到中速開始,轉速很難上,
尾速就直接卡7800rpm,只有軟軟軟可以形容

普利盤 和 普利珠 是最直接影響轉速的因素  你可以朝這方面下手看看

珠子的輕重 最直接影響 終轉的高低 (以同個盤子來說)

先降珠重試試看 如果還是無法達到 原本的終轉 或是 速度 那就朝盤子下手 換盤子 再做測試吧

壓版卡住滑動不正常

我也有遇過喔~不過原因很多
第一次是拉尾速時突然掉轉卡速
後來發現是化油器的負壓膜出問題
閥門會在某個時候無法全開
終轉無法破7000
重新安裝調整好之後沒事...

隔一陣子又掉轉
雖然沒有第一次嚴重 但是明顯感覺加速時會重拖 ((好像突然多載了一個成人...
但車子冷卻後再騎會恢復正常
不過只要行駛一段距離就會又掉轉...
拆開傳動檢查 發現碗公燒掉了
更新碗公後又恢復正常一陣子
後來想想 我有改上koso的凸輪+搖臂組
照他的間隙設定是進排皆10條
想說會不會是間隙太小 就順便把進排氣調大到 進12排14

第三次又掉轉 但比第二次好些 只要多補油門轉速還可以慢慢上去
(((這次感覺像多載了個小朋友...
想說會不會是改裝離合器的小彈簧太硬的關係
就把原廠離合器小彈簧給他換上去
之後再怎麼操就沒再掉轉過了.............

後來因為原廠小彈簧起步接合轉速太低 不是很喜歡
所以又把小彈簧換回去...
結果當然又...................

對了 忘了說~
到最後發現傳動箱內溫度極高..
騎沒多久光是摸傳動蓋就會燙死人
這時才知道是傳動箱內的散熱效果不好
因為不想拆傳動蓋
所以把小海棉+三角蓋前面的軟管拆除增加吸風量
現在就算用不用原廠小彈簧也不會掉轉或拖速了
不過傳動箱內要定時清潔就是了喔
您參考看看吧@@