購入：300V POWER 5W40,motul GEAR COMPETITION 75W140使用报告，图

最近爬了不少文，普遍對摩特齒輪油脂類gear300 75w90口碑非常好。抑制噪音和順滑程度非常優秀。和美孚壹號那款細長瓶齒輪油比不相上下。
因爲我是聲音控，所以齒輪油只選擇75w140粘度的。原廠說明書也是寫的這個粘度。 所以選擇了摩特另外壹款齒輪油GEAR COMPETITION 75W140 也是脂類的。雖然價格比較高。但可以換8次，算下來比牙膏裝的貴幾塊錢而已。而且灌裝的質量有保證。牙膏生産雖然不太會是假油，但也不知道裏面灌的到底是什麽油，有可能用礦物油當全合成的賣，很多連生産日期，廠家都沒有。
因爲在大陸，當地所有車行，網上電商，都沒有賣，但當地有代理商，但不零售。但有個朋友正好和摩特有業務聯系。經過鈎通答應給我帶壹罐。還送了壹件衣服和馬克杯。不錯。
以前壹直用的摩特摩托車專用油，除了那個踏板專用，都是有MA認證的。對我的小踏板而言只有不好。有防離合打滑的抗磨劑，所以以後抉定用摩特汽車的機油。不過是2L的。
剛換上以後，用手前後推後輪，可以明顯感覺齒輪互相撞擊聲有種比較悶悶的感覺。應該抑制聲音和振動不錯，但還是要等熱了以後才能真正判別，經過5公裏騎行下來，感覺很順滑，收油門能滑行比較長時間。基本沒有飛機聲和共振聲。



GEAR COMPETITION 75W140限滑差速器用賽車潤滑油100% 合成-酯基
適用對象
賽車變速箱專用潤滑油：速度賽、拉力賽、越野賽….
所有配備限滑差速器的雙曲面差動、組裝限滑差速器的變速箱、機械傳動、同步或同步變速箱、在震動條件下運行的傳動齒輪箱、重負荷和低轉速以及中度負荷和高旋轉速度。
性能
標准 超越現行所有標准
技術規格 API GL5 – MUGEN Le Mans 24H – HEWLAND 和 X-TRAC Japanese GT
100% 合成極壓潤滑油具有高效的防磨損保護性、更佳的耐高溫性以及更長的使用壽命。
裝配的摩擦改進劑可以防止噪音以及限滑差速器的拖拉。
0% 剪切損失：極限條件下的不可剪切油膜。
根據 1998 年 7 月更新的SAE J306 標准，在 KRL 20 小時的剪切力試驗後該品保持在 140 級。
超高的潤滑動力降低了摩擦和磨損。
在高溫下保持 140 級可使油膜具有出色的抗剪切力和/或以降低傳動噪音。
低溫下的油流可使變速箱在冷卻狀態下的換擋更爲簡便。
變檔時操作變速杆更爲省力。
適用于變速箱結構中所采用的任何型式的密封以及黃色材料。
防腐蝕，防泡化







之前用的是300v ma認證的。發現適合濕試離合的車，有抗磨劑，所以現在開始用300V power 2L裝 比較適合速可達，


300V POWER 5W40

全合成机油 —双酯技术

适用对象
赛车—装配自然吸气或涡轮增压式发动机、在较大 rpm（转速）和温度范围内运行的赛事用发动机：适用于赛道赛、单一品牌赛、拉力赛、爬坡赛……
发动机内机油被燃油中度稀释类发动机。
其他用途：汽油或柴油发动机、涡轮增压、直喷式以及催化转化器。
性能
标准 超越现行所有标准
合作车队 SUBARU WRT, 世界拉力锦标赛 (WRC)–
Graff Racing, Formula Renault （开式车轮车，单一品牌赛）
双酯技术：油膜抗剪切力超强，极向性稳定，超强耐高温性能。
摩擦改进剂： 最大动力输出，降低运行温度。
剪切损失0%：任何使用条件下均能保持油压稳定。
最大抗耐磨性。
完善的发动机清洁能力。
5W-40优质机油流入发动机内, 油压升高最快，最快的转速提升同时在高转速和高温情况下保持高油压

我想要杯子和衣服耶

好好唷