G-MAX 200 發不動

小弟學生時代買了一台G-MAX 200(07年出廠，改220汽缸、CVK30(應該沒TPS..)、排氣管、傳動，到現在都用了1~3年多了，偶而有檢查)後來給我爸騎(現在我都騎原廠G2奔馳..XD)，7/26早上我爸要上班的時候發不起來，就開車出門，隔天本來想說是火星塞(NGK銥合金)太久沒換，然後就換了一顆(普通便宜貨)，換了後就能發動(應該是沒換錯長短啦..)，然後就正常了。

之後正常騎了4天(只有早晚各40分鐘上下班，時速大概都是5~60而已吧，我爸說沒特別感到異狀)，到7/31的時候，又碰上一樣的情況。


這次把火星塞拿出來觸鐵發現沒火花，拿掉塞帽(NGK紅色那種)直接讓線觸鐵也沒火花，但是其他部分(電瓶、電燈、喇叭等都正常)，啟動馬達的聲音聽起來也跟平常一樣，按發動鈕排氣管也有汽油味。




因為附近的機車行沒幾間(都是傳統的)，然後也都沒碰過G-MAX，請問各位的大大們這是哪出問題呢?
本來想說該不會是CDI吧，想說自己買料來換..(但詢價後要1K9..)，想說買來結果不是就好笑了..
所以想把車送去給台中KIN大檢修。


請問住台中的大大們(我這豐原)，能介紹一下價格公道的"到府託運"嗎??..借不到貨車..會不會刮傷什麼的我倒是不太CARE..



回復EGO-2008兄，沒有，沒換矽導線，NGK的塞頭是有牙的旋轉轉入原本的線。
回復tim771115兄，有想到過是內仁..不過內仁我也不知道要怎麼查..囧..。
回復gs100389兄，離我家最近(牽車15分鐘)的機車行..是真的沒碰過G-MAX..我偶爾懶，奔馳會在那邊換機油..聊過他確實是沒修過G-MAX。線圈部分，我拿另一個線圈來，前端接上去後，拿後端去觸鐵..沒火花..，所以應該不是線圈問題，應該是更前面的部分了。
回復ue125u3兄，我記得200不是GY6的，拿來接不是會完全沒效果嗎，還是拿我的G2奔馳的CDI來試可以嗎?..不知道針腳同不同。回復zxazxa兄，壞前冷車發動部會特別難發，挺正常的，跟一直以來沒太大差別，找不到人借..囧。
回覆high730131兄，這對我來說太專業了..不會啊...囧回覆02933兄，可以的話就麻煩你提供網誌讓我參考一下了，感謝大大，另外650是哪叫料的阿。

板主有改矽導線吧? 而且是用轉接頭接矽導線吧?
"矽導線+轉接頭"拆掉搭鐵試試看!  也許是轉接頭不良!
先前你更換火星塞就OK感覺是你換火星塞時動到導線, 讓導線轉接頭處剛好又導通才修好, 而不是火星塞有問題!

我上次也是這樣的狀況
不過查到後來發現是內仁上的點火觸發掛點
CDI/全車電系都正常,高壓線圈/火星塞不跳火
大轉油門發車有汽油味
所以確定室內仁GG
還好化油車算好查了

高壓線圈換換看.

火星塞不是看長短就可以了. 你還要瞭解你車子對應該車的火星塞的(阻抗值),並不是改裝品的火星塞的比較好,也不是普通的火星塞也比較爛. 這一切你還要整體性配合你的車子性能.

店家並不是說g-max沒碰過.而是(懶). 因為拆g-max的手路不好拆. 拆過的人都會怕. 所以遇到不好拆的車種.大都會說.沒碰過. 光是換火星塞. 你就知道了. 那角度你怎麼拆了.


最好自行檢測一下.確定哪裡壞.在決定(外送). 不然的話.上了(賊)船 .就下不了船. 因為有工具的地方,是王道.它想拆哪就拆哪,它想敲詐你,你也無法可說.

映像中此車CDI於電瓶旁

先拿豪邁車系(GY6)來使用看高壓線圈是否會發點火

如果不點火就有可能內仁損毀

提供參考

在壞之前會冷熱車難發嗎？ 借顆cdi試試

可以用GY6的CDI測試
但要跳線才可以
也可以先檢查內仁訊號是否正常
電盤內的髒污是否太厚無法感應到訊號
這都有可能(但機會不大)

前陣子壞內仁 以我a博士的經驗
車行是把電盤出的的那把線三個接頭都卸下 然後用三用電錶跨線量 伏特數
但 我都車是可以發動的
不能發動的量法應該不一樣 這就愛莫能助了

直接找有貨車的好店家吧 台中那麼大 應該找得到吧

朝向點火系統研究吧，老實說點火系統問題比較大，但是不是其他部份也有問題，不得而知了...

有點擔心壞兩個地方，因為你說了，壞掉後又可以騎幾天，那幾天，又壞了cdi嗎??

自己買零件會比較好...至少東西好的可以留著...

有關點火線圈的檢查，只能一條條線來檢查有沒有交流輸出了，用電發時，三用電表量一下...點火拾磁線圈也要量有沒有信號..

加油吧...

如果不想花大錢買零件， 就給別人修吧，總是有修G-max的店家的。

看起來應該是導線的問題

萬一如果是cdi整流器的話，金年3月我自己換過，原廠的一組650元
我再po更換的網誌給您參考