VJR上Simota後避震

因為VJR原廠的後避震還真的滿軟的...

在跑山的時候，不安定感很大

所以就決定將VJR的懸吊進行提升!


前叉的部分:自己DIY重灌油Agip20W 52cc+DY彈簧

後避震就上網做了很多功課

但是很多品牌可以選阿!!!!


而阻尼可調的後避震價位區間就是5~6千那附近，而且功能其實差不多


最後因為看上SIMOTA給的保固有兩年!所以就決定是他了

單人75KG 雙人130KG的情況，偶爾小熱血的條件去製作避震器。




但是在訂購的時候沒有那麼順利......


首先，因為VJR後避震比較短，在製作上比較耗時


又加上他們CASE不少，所以這一組避震我等了三個禮拜多...
(手機畫素不夠又加上車沒洗，各位大大請多見諒...)


終於到手了!


但是我發現....保固卡上完全空白的欸
這是要自己填的意思嗎?

其實，入手的當下還滿感動的!!
這組避震做的還滿好看的!!



Simota正字標記!




搭配60磅的彈簧




軸心和行程



和原廠避震相比
發現Simota避震的行程比較短
不知道是不是因為我訂做300mm的關係...




上車了!!! 先忽略一下車子的髒



另外一個角度




裝上車之後的周末，就跑到北高雄

順便一路調整後避震

(這張在橋這邊休息拍的，SIMOTA避震跟VJR的搭配真的是無違和感!)


不過在休息的時候

發現這組避震器奇怪的地方

就是左右避震的預載長度竟然不一樣

右邊的預載螺紋比左邊的長
  

請問各位大大這樣的情況正常嗎?


是因為 simota公司覺得使用者不會把預載調那麼下面，所以才這樣設計
還是製作上的疏忽呢?




最後，我用了兩個月的使用心得



預載大約1.5公分，SAG坐上車的時候大約是2公分

阻尼的調整先將旋鈕右轉到底(開到最大


然後慢慢往回調，大約在15段的時候與前避震搭配最舒適


在路上行駛的感覺: 小坑洞吸震能力不錯，在路上足夠應付大多的路不平

                           環島的時候，蘇花跟北宜的彎道，調整好的simota也給我較穩定的車況讓我去行駛

總結: 人生第一組改裝避震，還不錯啦^^


最後謝謝大家的觀賞！！！

VJR引擎吊架 跟豪邁 雷霆 相似  都屬於 上懸掛

說不定 花20元 塞1顆  G-MAX 引擎減震橡膠  就很棒了

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2404642&highlight=%E5%BC%95%E6%93%8E%E5%90%8A%E6%9E%B6

天威 發表於 2013-7-27 01:16
VJR引擎吊架 跟豪邁 雷霆 相似  都屬於 上懸掛

說不定 花20元 塞1顆  G-MAX 引擎減震橡膠  就很棒了

換完橡膠墊 接著隨便噴個漆,

然後上網說,"強化引擎弔架"  "超屌引擎弔架"

反正什麼雞八鳥的唬爛詞都拿出來用,一組便宜賣,2500就好~

就一堆人捧著錢去弄了........


ps:常常看到店家有事沒事就掛個"強化"殺洨的在嘴邊,當每個人都盤子一樣.....實在是受不了

不過.....生意人就是這樣....

有爬文的,有做功課的車友 就知道上弔架是怎麼一回事,自己diy弄一下就可以省下大把鈔票了~

這輩子我還沒用過機車改裝避震耶...
真想體驗看看~~
不過汽車的倒是換過軟硬高低可調避震, 蠻優的!

說不定 真的可以花幾十塊，讓懸吊系統更上一層樓

改天我會試試看~謝謝大大的意見

只是當初我換改裝避震的念頭

是讓自己的車子能夠有更多的調整空間來應付不同的需求

和原廠避震相比
發現Simota避震的行程比較短
不知道是不是因為我訂做300mm的關係...
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基本上  改裝的避震器  動作行程  都會設定的  比較短

簡單扼要的說  能 在更短的 行程內  

達到     壓側 消震  伸側 穩定  才是改裝避震的  目的


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就是左右避震的預載長度竟然不一樣

右邊的預載螺紋比左邊的長
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我會建議  先將兩支避震 彈簧的預載  調到等多  

再 依使用狀況 左右調整  負載的差距比  ... ...

(使用狀況  與  車主的 左右殺灣熟能度    車架 . 懸吊 . 搖臂 . 輕微變型度   左右重心誤差度 ... ... 都有關)


參考看看~~

強化弔架問題~小弟兩年前已經提過了
不知道為什麼最近又被拿出來討論
也好~多點人知道也不錯

至於避震...送來時都要檢查一下
左右邊是否預載相同!!

身邊有朋友預算不夠的~
我都推SIMOTA，雖然顏色舊那三種
但是也低調不少!!