化油 新勁戰第一次改車(67缸) 區軸選擇問題 求解

以施工的技術還有品質而言 如果OK的話
如果要耐久:不宜上那麼大的條數 後續消耗非常大 再來油耗...HAHAHA...會很"歡樂"唷~
如果很少代步又需要去PK...那就考慮比較大的條數囉~~~只是開銷不低...所以我現在都很少騎了...
之前就是天天代步...沒兩三天就要去加滿油了...我是大約80公里就會閃燈了...所以...

至於油冷,要看個人的狀況~如果以後常常跑中長途,就掛個油冷(或是條數比較大的話)...
剎車部分:建議一次改好全部會比較好...或是先改好剎車再改引擎...
原廠剎車,除非右手很乖~不然真的會煞不住...Brembo+1...非常好用!!!
小弟是66缸 1200條 也是化油系統...
至於前叉~~~見仁見智~~~有的人原廠重新灌油還有弄有的沒的可以不輸改裝前叉甚至比過原廠前叉只是原廠鳥而已
而DY近來風評不錯~~~也是可以考慮囉~~~重點是DY多了外觀好看~~~所以見仁見智~~~

我沒改車，但我公司同事今年初剛改
車齡五年的二代化油勁戰改66缸拉250條，配迴壓管
改缸的週邊東西都使用強化過的
店家是找二輪誌裡改裝車速度數一數二的名店，改66缸的改裝費6萬元
有加裝電腦，保固是一年
最近他常跟著中和及新莊的改裝車行的店車出去比拉直線

在那兩家改裝名店中改過缸的車主，有空的也會一起去現場湊熱鬧觀賽
車行各級店車比完後，各車主間也會找其它改缸車的車主來拉直線試一下愛車的性能
試完後再回車行要求老闆再調教，或是一直改不好，就會直接跳槽到對方車行
據他說目前車子的速度非常快，油門摧大一點都9000轉以上
接近尾速都是破萬轉，還沒測過尾速的極限
當天有個車主是騎T-MAX去的，有跟車行其中一台GTR66缸車跑直線
來回跑了兩趟都輸，這都是聽他去現場看，回公司閒聊時所聽到的
他是說T-MAX車太重了，馬力/車重比沒討到便宜
加上車行的試車手都是PRO級的能趴車，你有看過T-MAX的車主在趴車騎的嗎？
尤其是起步時T媽媽會被車重較輕的改缸車給海放
但他說大改車保養的費用開銷不小

每800公里，約一個月要換一次機油，一次700元，機油錢一年要8400元
如果不在改裝店家換專用的機油齒輪油，就沒有保固
有在跑的話，前全熱熔胎約1年就要換掉一條，後熱熔胎每半年就要換掉一條
夏天時磨耗會更快，一條進口的熱熔胎大都要2千元以上，一年總共約要換三條左右
他說傳動大概操幾個月就會虛掉，普利盤、普利珠、大小彈簧，傳動皮帶要換新的
才能把改缸車的性能維持在顛峰狀態

有在跑的人，B牌或F牌的煞車皮也會用的很兇
除非你不要命，不然沒人會去省這個
據他說的，養這台改缸車就像是在養黃牌重車一樣
加98的油，油耗數字很差，一公升油大概只能跑個17、18公里

他算了算，一年大概要花近兩萬元左右去養這台車
從買車改精品到現在改缸為止，整台車費用總共花了20萬元以上
不過現在全車精品包含改缸的車拆賣，大概只剩9萬元的殘餘價值


想玩改裝車，就千萬不能手軟，能改的盡量一次全敗下去
而且要改就要改最好的精品，別改些雜牌的，反而會被人笑
口袋不夠深的話，可以先去借個現金卡或跟店家辦個民間的分期付款
先享受後付款，花大錢把愛車改裝的跟別人不一樣
「在路上可以海放各種原廠車、大小改裝車，跟在他們後面猛灌油門
再給他刷卡剪線，那種感覺很爽、很飄飄然的。」
以上這一句是我那愛改車的同事說的
他還說動力改那麼大自然就是要改得比別人的車快，享受那種速度感及優越感
不然砸大錢是在改心酸、改帶動經濟消費的嗎？
不過我只知道他現在還在當卡奴慢慢還債中.....

如果還是學生 或是收入不穩定
不建議以代步車下去做那麼大

大缸徑大條數保養 還有後續消耗都是比原廠車大不少的花費
代步車我個人會建議 61 63 小拉或是不拉
馬力做在14-17匹左右  最大馬力不要太高轉 傳動就不需要那麼高轉
這樣的設定 良好的施工品質 三萬公里以上的耐用度 都是很容易達到的

傳動的消耗
改裝傳動的耐用度本來就比較差 改缸之後馬力變大 相對的消耗會更快
但也沒有什麼五千公里一定要換普利珠 一萬公里一定要換皮帶這種鬼事  
馬力是多大啊? 35匹嗎?

改缸車 得到馬力的同時 絕對需要付出代價
思考自己的需求 控制一下慾望 不要什麼都要最緊繃 最極限
那這樣的代價  對我來說不大 對很多改缸車主來說 也不大

嚇唬人般的妖魔化  有何意義?

給你一個過來人的心得

你先準備六七萬塊在身邊吧!!  

一半拿來改    一半拿來修   跟   消磨品  

如果手邊只有改引擎的錢   奉勸你別輕舉妄動!!  

尤其又是....初生之犢不畏虎的您!!   

如果既然都要改的話    就改大一點   燒錢再燒大一點   

上渦輪車吧!!    上吧!!  熱血青年  

銀色衝浪者 發表於 2013-7-25 01:14
我沒改車，但我公司同事今年初剛改
車齡五年的二代化油勁戰改66缸拉300條，改缸的週邊東西都使用強化過的
...

改的東西是不是精品不重要... 合乎自己實際使用需要就好... 不然除了視覺爽快外也只是單純浪費錢

怎麼像業配文
沒十萬要大改車
不會連車都沒拆過吧
你會變大肥羊
加油被殺

油錢比速度還恐佈  

67？一般市區通勤不太需要！
卡鉗F牌建議別用.....災情很多，我自己就是受災戶！
車要猛要快，壓縮比一定高，相對的耗損就更快....
如果你荷包許可，倒不如直接買一台530！
不然這樣改下去，老實說是個無底洞.....一年後就開始補東補西了....
建議你63就夠了....找家好店家施工，車子耐用又好騎！保養也省錢！

如果一定要67的話

那67 350條就好了

騎起來就很舒服了

行程拉太長的車  我覺得反而不好騎

moon98440322 發表於 2013-7-24 21:48
樓上別再回那種無腦文了  啥5000公里就要換普利珠  朋友的FT  66  420 條  12000一條皮帶   20000多公里才 ...

或許改缸絕對沒有原廠耐用 這是事實

但我想 如果店家功力夠 , 肯負責 , 有完整的改好

電腦週邊該上的都有上 , 那其實不會有什麼大問題

你所說的問題大部分都跟店家&電腦有很大的關係

如果能好好慎選店家 , 我想  改缸也可以很耐用

且你說想追求速度感 , 可以改傳動

這點是沒錯 不過傳動虛的快 , 又要拉高轉才會跑

引擎死的也不會慢到哪去

買大CC數的車 ? 我想會改缸 就是因為自己愛這台車 才會去改

而不是一昧的想追求速度 去換別台車

這感覺是完完全全的不同 ..

就算今天我買到重機好了 , 我也不會賣掉我的新勁戰

這是一樣的道理 !!

雖然我也經歷過好幾次引擎改壞 , 但現在懂比較多了

車行也看很多了 , 大概都知道好與壞

如果能讓我重來一次 , 我一樣會改缸 !!