化油 新勁戰第一次改車(67缸) 區軸選擇問題 求解

大家好 小弟第一次發言 不好意思

小弟我目前 是化油 原廠新勁戰原本打算賣掉買3代或是G6，但是價格不好，加上小弟本來就有改車的夢想
最近已決定改動力了！！
目前已打算改67全套  動力改完再弄制動


問題來了！
1.目前套餐 唯一差別就是區軸
小弟真的不知道 該選420條 還是1000條！？
可以給小弟一點意見還有這2種條數的差別嗎？

爬了一些文，說什麼改大CC數 容易壞不好保養？
如果我固定500-600換機油 油門等速度慢慢起來在催，偶爾幾次速度起來再大催
這樣也很容易壞嗎？？
(不可能改車不催吧 不催乾脆別改動力了)


2.建議裝油冷嗎？
如果不裝 會容易過熱 導致掛掉嗎？

3.前叉 用原廠去換阻尼+彈簧+換油 與 DY競技或經典前叉 相比?
大大的意見是選哪種呢？



目前 卡鉗考慮了 Frando HF8  還是用Brembo基本對四呢？
有在拍賣看到 Frando HF8+Frando金屬油管+RPM260浮動碟盤+防盜螺絲+煞車油5700
不知該選哪個




以上 很多問題 真的很不好意思！ 有請大大幫忙解答一下 感謝

依你的狀態....先套個63 曲軸強化就好....

最好是先改制動在搞動力~騎再快也要煞的住...生命誠可貴啊!!!

10230110 發表於 2013-7-24 20:18
依你的狀態....先套個63 曲軸強化就好....

個人騎過 不喜歡 感覺不適我喜歡的FU

騎過朋友63全套 很猛很爽 但 我想要在暴力一點 才決定67缸

謝謝大大

說句實話 感覺閣下對於改車方面不甚了解

直接改上67缸....是否是因為只是因為改而改呢...


可以先試試看63全套吧  多問些店家 多多試乘我覺得對你有幫助

改車不可以當夢想，可以曾經過，不可長久
然後強烈不建議把自己的通勤車拿來改


既然要改就要改有效果
消耗大是一定的
機油提早換，不能換太差的機油

傳動磨耗也快，皮帶也容易操斷
改裝車的傳動五千公里內絕對要更換普利珠
皮帶一萬公里不更換容易斷

原廠的傳動操到有問題都1~2萬公里以後的事情了


再來你化油車改67缸+420條  或 67缸+1000條
大CC數的可能影響

1.低轉速容易NOGO
2.曲軸容易掛點
3.騎乘可能會感受到大震動，或是某速度下特別酥麻
3.保養費大幅上升
4.車子引擎容易掛點，一旦掛點維修費破萬起跳(沒虎你)

綜合以上幾點，依照你的經濟能力取捨
要改不反對
要修就體會

樓上別再回那種無腦文了  啥5000公里就要換普利珠  朋友的FT  66  420 條  12000一條皮帶   20000多公里才換普利珠
跟傳動配置有很大的關係   別不懂在那裝懂   看了樓上一堆之前回文真的覺得要改是樓上的腦袋

用66缸/1000條 油冷是可以可慮!


改大壓縮飽一定會加減吃機油 所以一定要勤保養,
改大其實沒時間讓你慢慢吹出速度 容易過熱.

如果有騎快車 制動其實 雙向對2 卡鉗應該就夠用了,
用到對4雖然看起來漂亮 但怕遇到緊急 前煞按太大力翻車或犁田,
我朋友就是裝RRGX 對4卡鉗 遇到阿狗阿貓的 急煞翻車.

以上是我知識尚淺的評論,要鞭請小力.  

tim_19941225 發表於 2013-7-24 21:56
用66缸/1000條 油冷是可以可慮!

會翻車多半是騎乘姿勢有問題...........

回樓上

"雙向對二"制動基本上一定是不夠用的

還有緊急剎車的話

這不管是哪種  緊張拉到底 很大機會是摔得

改到66連對4都沒有  平常制動性應該就不足了

遑論騎快車