SMAX 155 降2cm車身感想與疑問

hm1229 發表於 2013-7-17 21:13
感謝分享
沒想過只降後面車高
會有如此不同的感受

如果總前叉行程不會被改變,會許還可以接受

但是通常降前叉或降後避震,對於整體騎乘感來說

不論是舒適度或是運動性,通常都是扣分比較多.....

調整胎壓試試？
這車只要胎壓稍微動過，路感就不一樣？
我試過33/33、30/30、28/30、26/28、27/29、28/29，目前比較偏好28/30...

希望車子能越改越好   原廠也應該注意使用者的反應  讓下一代s-max能更完美

板大您好：
我弟弟的SMAX之前有去安裝過降4cm車高的CNC後避震套件，我弟弟也遇到板大所說的情形，因此請我這位略懂機車的哥哥幫他找問題。
其實原因簡單，最主要的原因就是降車高的CNC套件是運用改變後避震器鎖點位置來達成降低車高，
因為改變後避震器鎖點已經改變原廠的避震器力矩位置，進而導致原廠避震器預載不足，車子在高速且較不平的路面會有像坐在船的感覺，高速彎道會有軟腳的感覺，所以我弟後來又換回原廠式樣。
但改裝降車身CNC套件也有優點，車身高度降低後騎乘者比較容易抓到車子的重心，騎乘姿勢比較輕鬆(更有RV感)。

小弟有二種解決方法供版大參考。
1.保留車高降低2cm套件：改後避震器，因為要慢慢去調整到自己最喜歡的感覺要做不少功課，而且那支後避震器要買到預載、伸側、壓側可調預計要10張小朋友以上。(是我的話我不會選擇這項)

2.取消車高降低2cm套件，改變目前的騎乘姿勢：SMAX的前座因為有那個靠背，所以騎車習慣用骨盆前傾座姿的人會很不好騎，
但是如果換成骨盆後傾坐姿，你會發現到靠背剛剛好撐住你的腰(很舒服)，而且可以很明顯的感覺到機車的重心(本人身高173)。

其實SMAX設計得很不錯，但願我的方法能幫到你。            

請教一下，骨盆前傾/後傾座姿是怎麼樣的坐法啊？我不管怎麼做都只會感覺到屁股被靠背頂住，腳沒辦法伸展開來。

ccshen 發表於 2013-7-18 16:12
請教一下，骨盆前傾/後傾座姿是怎麼樣的坐法啊？我不管怎麼做都只會感覺到屁股被靠背頂住，腳沒辦法伸展開 ...

骨盆前傾：就像整個腰桿挺得很直，屁股的位置比腰更凸出。
骨盆後傾：立正站的時候不是都講要縮小腹、提肛嗎？那個時候可以很明確的感覺到骨盆腔是向後傾的，坐在機車上背是輕鬆的微彎，頭有一點上抬。

腳的位置我是習慣盡量往後踩，無奈我覺得SMAX最好的腳踩位置是在收納飛旋踏板那二個凸出的平面，但是那二塊太高，騎四期噴射勁戰習慣的我覺得那二塊很難踩(我都踩在後座踩的位置)，所以我就踩在那二塊凸點的前面。

真的還不是很了解的話，參考motoGP車手跑直線的姿勢(上半身不用整個趴下去)。

板大，如果未來您還是要考慮更換後壁震器的話，務必把前避震的阻尼設定一並列入考量。

ccshen 發表於 2013-7-18 16:12
請教一下，骨盆前傾/後傾座姿是怎麼樣的坐法啊？我不管怎麼做都只會感覺到屁股被靠背頂住，腳沒辦法伸展開 ...

腳伸展開來？您是說把腳踏在前斜踏板、多少想把腳伸直一點那樣對不對？
那本來就是錯誤的騎乘姿勢，只是台灣非常多人都習慣那樣騎車。
正確的姿勢是像原廠DM上那樣才對喔...

lucas1124 發表於 2013-7-18 02:01
如果總前叉行程不會被改變,會許還可以接受

但是通常降前叉或降後避震,對於整體騎乘感來說

感謝分享
又學習到新的知識
讚

Hi感謝各位的回復，真的學到很多課，今天把胎壓加到30/30測試，後輪軟腳的情形改善不少，Q的感覺有回來，但是與原廠車高比較還是軟了一點，不過增加胎壓的效果已經算不錯。

由於考慮後座及舒適性，原廠避震先頂著騎，磨耗一定程度後再計劃換掉嘍。
非常感謝前輩們的經驗與建議，超讚！