從日幣貶值看日系進口重機售價之合理性

近半年來日幣貶值超過3成以上日系進口轎車如LEXUS系已於日前宣布反映成本而降價
反觀日系進口重機售價卻節節高升
以HONDA CB400F基本款為例 日本當地售價約61w日幣(約NT: 18w)
代理商進到台灣之售價近NT: 40w
若代理商之CB400F不含運費之進口成本NT:18w*1.4 tax=25w
未扣除管銷費用之毛利: 40w-25w=15w, 獲利驚人

以日本大學生畢業初入社會之平均薪水約21w日幣 ,入手CB400F僅需3個月薪水
而國內大學生畢業初入社會之平均薪水約NT:2.5w,入手CB400F卻需16個月薪水始能圓夢
被政府萬稅及進口車商高利潤所侵蝕
行政院公平會及消基會是否應介入調查, 以維公平正義原則
或許重機族群真的太弱勢而被政府所忽視
謝謝

你可知道有 45% 的錢都是被政腐收走的?

a0911090404 發表於 2013-7-10 20:59
你可知道有 45% 的錢都是被政腐收走的?

別再幫車商解套了
47%又不是車價的47%
是扣掉利潤、管銷成本、人事成本.....等等等等...一堆成本
進車價格的47%

別跟我說車商進車都是當地含稅零售價進來阿...
你信嗎?反正我是不信啦

以TMAX 530為例
日幣含稅966000
換算台幣289800
進口稅率加起來(47%) 426006

哇!!台灣YMT賣你45萬還送2萬禮券
總共才賺你不到4000耶
其中還要扣掉運費、人事管銷倉庫各成本
YMT是在做慈善是吧

我這樣說你就會了解台灣政府有多爛,
有位朋友來我們公司要買賓士G65休旅車,這輛台灣沒進,我查了一下關稅,那一輛車關稅政府就拿走五百萬.
重車也是如此大部分都是關稅,
真想搞個革命軍.

而且再海關那邊 ~~ 要先預放120% 的稅金....再那邊..........東西還沒到手就要先給錢了 ....請問車會便宜嗎?車再上船之前要不要裝箱呢? 當然要了 ~~~貿易商出錢 日本車用木箱 歐洲車鐵箱 這又是一筆不小的費用  接著車到了碼頭要下船了..........需不需要搬運工?一樣都是搬運工請問你願意搬輕的還是重的要命的機車 這又是一大筆費用了~~~而且有時候花錢還請不到人~~接著 就是ARTC驗車了 ~~ 車可能一次就輕鬆過了嗎?    當然不可能了 總要遮騰個三五回才能全身而退吧  這又一筆費用了   所以....玲玲總總的加起來...........怎麼可能賣跟當地售價一樣呢.......孩子們 ...別傻了 ~~ 中華民國真的事萬萬稅呀...........而且很黑阿

重車隨年需求越來越高 車價也越高
想當初初代ER6、CB400..等等 價格
真的是稅金問題嗎? 好奇..

真的都只是稅金跟ARTC的原因嗎
這6年來,政府稅金漲多少?進口車的原產地車價又漲多少?台幣匯率貶多少?

我只知道6年前的ER6N, FZ6N,...30萬有找
過了6年~ER6N漲10萬,
而30萬有找的重車,就只能買到貼著"國產車"旗號的韓國車跟中國車

a0911090404 發表於 2013-7-10 20:59
你可知道有 45% 的錢都是被政腐收走的?

45% 的錢都是被大有為政府收走!!
可是當前國債還是高達15兆, 債留子孫 ,台灣人很無奈!!收入比日本低, 但消費卻比日本高很多!!

golden1971 發表於 2013-7-11 08:38
這6年來,政府稅金漲多少?進口車的原產地車價又漲多少?台幣匯率貶多少?

我只知道6年前的ER6N, FZ6N,...30萬 ...

過了6年~ER6N漲10萬,被誰A走了
台灣人很無奈!!收入比日本低, 但消費卻比日本高很多!!

革命

只要台灣人還有一口飯可以吃
就不會有革命
政府也是看中這一點
該拿的不手軟
不該拿的創造機會也要拿

台灣的貪腐跟印尼一樣
還敢自稱已開發國家嗎?

華人真的都很自私
反正只要還活得下去
別人死了關我屁事
殊不知等輪到你的時候
別人也是這樣看你的

外國人就會想
今天我不出聲
下次輪到我的時候誰幫我出聲
這就是根本性的差異