近期大陸產中等排量機車.豪爵鈴木GW250S-INZUMA.林海400.春風650NK.錢江黃龍600

在林海雅马哈400面前，
刺激四百與Maxsym  400
似乎只能在後面「追趕」。

我      的眼淚已經流下來了         為魯蛇國默哀  (俺也是魯蛇國人

真羨慕有好多的選擇 台灣車廠加油

以前台完也是共產管理,只是沒共享吧了,所以這不能做,那不能用,
而現在只能中國進口,或是中國進口材料,台完組裝了.

     有幸騎過GW250,裝工沒什麼大問題( 我騎的是出口版,有分出口跟大陸內銷), 外型像一部迷你的B-KING,動力方面250CC裏算是很弱的,售價相對較親民,對此外型情有獨鍾的可以考慮,考慮動力方面的可以加錢去買其他車...

CoolerMaster 發表於 2013-7-10 09:06
身為大陸人，我表示除了合資SUZUKI，其他任何一台車我都不會買，不會再支持任何國產摩托車了，質量太令人堪 ...

有總比沒有好吧？我現在黃龍3000公里了，只有漏點冷卻液，加個卡箍就好了，其它問題還真沒遇到過，提速有力，0~100KM/H試過，4秒多一點點...總體很滿意...

為啥哈特佛不進黃龍600 肯定比CF650N 大賣!~

近日翻閱舊的機車雜誌
早在09年就有 T1 和酷龍的評比了
三四年都過了, 看不見兩洋有啥進展 !?

我的KTR是裝隆鑫CBP250的引擎雖然是訪CB223的引擎做工不會比台廠差了。
今年過年我也騎著他去環島一週，沒啥大問題。基本上他只要耐用度有50000公里我就會給他大大的拍手了。
因為30多年前有棵引擎囂張的說我是史蒂田鋼，保用50000公里，但是30年後呢！！！！
http://forum.jorsindo.com/thread-2371119-1-1.html

即使有，售后技术的还需要大量人力和培训，而且还有个零件问题，万一，某一个零件坏，要更换，是否需要等时间，外面的最普通的摩配市场是否有零件销售是一个问题。无论你的车广告如何宣传，但售后依然是技术落后，讲什么战车，动力之王等称号都是空谈。