垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6 引擎 <伍-吃飽太閒...手太賤了!!!>

不知不覺，連載來到第五部了
感謝各位車友的熱烈支持
不棄嫌的話，就繼續看下去囉!!!



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延伸閱讀
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6 引擎 <序篇-等待重生> 圖爆多，慎入
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垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6 引擎 <肆-促進兩岸經貿交流>
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一樣不囉嗦~直接開始!!!
看圖說故事囉~



零件清洗得差不多了，開始組裝引擎


把CASE接合面用化清劑擦去油汙


放入定位銷


平均放入，不要硬來...沒放好卡死，1顆要價6元


放上墊片試合看看


新的曲軸油封，新的材質不太一樣，是藍色的


拿出膠槌，平均敲入孔位


新的內鏈擋條和特殊固定螺絲


對好位置放入，鎖上螺絲


拿出扭力板手，依照維修手冊規定的磅數鎖上


拿出墊片膠，薄薄的抹上一層在接合面上(墊片膠我都用這種便宜貨)


放上墊片


內鏈放入
曲軸油封的封唇我習慣上點耐高溫黃油


把曲軸小心穿過去，別壓壞內鏈，
內鏈要掛在曲軸的齒上
不太好對~要有耐心


拿出另一側的CASE，一樣接合面油汙擦乾淨，再上點墊片膠
曲軸軸承上點潤滑油，準備組合


小心的穿過去


組合


拿出機油泵


機油泵鎖上，一樣依照規定磅數鎖
再來把機油泵傳動鏈條掛上曲軸


接著機油泵傳動齒盤對好鏈目裝上


後面就不想貼了，其實整個曲軸箱都組裝起來了
但是從上面這張照片就可以清楚看出有個嚴重的bug...
這面的CASE殘留舊墊片忘記刮了，導致後續要刮真的是困難重重
而且刮了也會把髒東西又帶進乾淨的引擎內部(因為這面CASE有機油道)
考慮之後...全部又拆開了...砍掉重練
真的是吃飽太閒...手太賤了!!!沒事在猴急個屁啊...
要組裝前，也忘記確實檢查，整個白忙一場
只好找一天再重新來過



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再來以下是另外的進度

引擎的齒輪箱bearing全部換新
這是我愛用的日系品牌NSK
品質有一定水準，價錢也不貴，C/P值很高


這是齒輪箱全部軸承的型號，另有兩顆6201VVCM那是前輪框的軸承


全部要換上的新軸承


舊的軸承，採用特工來拆


拆下的舊軸承和舊油封


底下這兩顆軸承是從曲軸上拆下來的
嗯.....似乎不太對勁
這不是GY6的引擎嗎?!.....怎麼曲軸軸承兩邊不一樣大咧???
是的，你沒看錯!!!~豪漢150雖然很多地方同一般GY6引擎
但是骨子裡，卻又有些小地方不同於一般GY6引擎
曲軸就是一例，電盤側軸承和一般GY6都是一樣的，傳動側軸承則和奔騰一樣
也就是說，豪漢150的曲軸軸承規格是和奔騰相同的一大一小
不要小看原廠配的這兩顆軸承，它們可是大有來頭的
原廠配的是日製NTN的
電盤側 NTN TM-SC04C23CS12
傳動側 NTN TMB305CX33CS15
這兩顆可是第一代勁戰曲軸上原廠所配的軸承，相當耐操啊!!!
是可遇不可求的好貨


說到勁戰的曲軸軸承...
那SKF BB1-0120B和SKF 6305ETN9應該足以拿出來和NTN的軸承比拚了吧!!!
又那麼剛好，我手邊正好有替我的鵝準備的一些備品
那就拿一組來用用看吧.....
不過，送去換軸承的豪漢曲軸，忘記拍照了
這應該是我這顆引擎上用的最奢侈的料件了~哈哈哈


廢話又不小心說太多了，開工了~
洗乾淨的齒輪箱


一口氣裝3顆，花大概20分鐘...


齒輪箱外蓋上還有3顆


NSK 6204，看到JAPAN製的，安心一點


NSK 6202，JAPAN製的


NSK 6203，JAPAN製的


NSK 6301，JAPAN製的


NSK 6002，JAPAN製的


NSK 6004VVCM，還是JAPAN製的


這次齒輪箱軸承全部換日製NSK的，都是用套筒敲進去的


齒輪箱的軸承都換新了，為什麼沒有順便組裝起來呢?
嗯...這又是另一個又臭又長的故事了
就先在此打住，容我賣個關子吧~
繼續關注本系列文章，會就知道答案囉!!!



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這次看似有點進展了，但施工前不夠細心確認
整個都毀了...只能砍掉重練
就當做引擎拆裝練習吧~哈哈哈

未完待續，感謝各位車友的耐心收看
後續會越來越精彩的，不嫌棄的話...就加減看下去吧!!!

頭香嗎~~~~~~~一直在期待您骨子裡的那股傻勁~~~~~又有新的進展囉~~~~謝謝分享

還真的不知不覺都來到第五部了，
看到此就知道版大做事的態度，
還真的不是普通的龜毛~哈哈，
應該說做事的執著........有點莫名的感動...
期待再續....

期待許久了 身體好些 進度還有細節都不錯喔

連一般diy都沒有的特工都能拿出來
這整備的決心果真堅定

太高深了~ 完全看不懂, 但是覺得超強的啊!!

原來1993年的 豪漢150        曲軸軸承就已經開始用奔騰的         這應該是最早有kdu奔騰的影子      

  我還以為一直到1996年三冠王第一代才是kdu的始祖

可見繼豪邁125以後           光陽很想脫離HONDA      1993年的豪漢開始就有點小改變了   

不再照本宣科了      


可惜豪漢賣的比豪邁還差      就像巡弋賣的比迪爵差   

光陽   三陽創新改良GY6的美意  還是比不上HONDA原創的GY6

這台車已經跟我的年紀差不多了
樓主真的好猛
希望能在主題打個完成啪數 這樣應該更吸引人  
加油啊!!

感謝分享~

同是 DIY 人 自己慢慢組引擎 最有感覺了

加油~

nsk japan軸承，工廠機械都用這牌，超耐用，只是過熱時那顆就報廢。因會轉不動