雷霆150fi 活塞環 影響吃機油?

雷霆150fi 2年車
總里程38xxx 公里




其實在x千公里的時候就會吃機油
機油就大概只會剩5百多左右
一直都這樣所以就沒理他
我是 時間里程也差不多了 要做大保養了
大部份吃機油 有可能是活塞環 磨損
但是但換活賽環 也蠻煩
所以乾脆換61缸內鏈那些的耗材也換一換
拆下來的原廠活塞 看起來 刮油環怪怪
因該就是這樣才會吃機油吧



















氣門搖臂 = = 還蠻誇張的 拆的時候都沒事  
最後要裝的時候 培林部份居然散掉 我都傻了 ....
還好當天還買的到 不然又要放到明天了.... NT:450...



氣缸壁看起來還蠻ok的  = = 氣缸壁膛線 不好拍所以沒拍了


= = 積碳 超難刷 我用化清+銅刷...手超酸

目前得知 現況 幾乎都是活塞環原因 居多
其次 就是汽門油封

目前 有4種方法可解決
1.改缸 很多人直上61或是63
但也是有看過有人上59缸

2.原廠汽缸+改裝活塞 或是凸頂 or 鍛造活塞+改裝活塞環

3.原廠汽缸+原廠活塞+改裝活塞環
在網路曾看過有人這麼做  但後續是否有吃機油 沒後續

4.也是網路看的  叫超五150氣缸+活塞+原廠回塞環
這店家說裝了後 沒再吃機油~~ 後續我沒再追蹤

小弟本身雷霆換過2次 原廠汽缸
這2次到了一定里程後 就開始機油 越吃越多

第2次 汽門油封+新的汽門+重做氣密+新的原廠汽缸+原廠活塞、活塞環
還是一樣照吃不誤  真的搞不懂

第3次 小弟選擇第1個方法
索性直上市售61缸(壓縮12 做耐用) +鍛造活塞+ 原廠化油器 油嘴加大
過了1萬多公里 雖然有吃一點點 不超過10cc 還可以接受範圍
改了缸問題就解決 頭好壯壯


我的原廠活塞 吃到最後都跟 樓主原廠活塞 一模一樣 無解
只要是雷霆到最後一定會吃機油 無奈

樹楓 發表於 2013-7-6 01:51
目前得知 現況 幾乎都是活塞環原因 居多

目前 有4種方法可解決

那因該是活塞環的問題無誤

我現在也是換61缸 新的進排氣門
目前養缸 8XX公里 差不多要換油了
剛換好缸 我是 跑200公里 換 再來是 跑300公里換  
現在第3罐 差不多要換了
目前無明顯吃機油 = =
沒有像之前那樣 只剩5XX 左右

我現在 還沒有配供油 所以燃燒有點稀
下禮拜要換供油電腦了...

大家的雷霆都有這問題吧

之前也去保固過 現在還是會吃

等嚴重一點再來一次修理好了

無奈  

我原廠騎到40000公里 才換CMR 59MM汽缸活塞和換新氣門 到現在騎7000公里了都沒吃     

活塞環對於無理由的吃機油確實有很大的關係
前陣子在高雄車業跟裡面的技師剛好聊到原廠車吃機油的話題
尤其是光陽的
當時RIK活塞環的技師也在那邊
他說關鍵在於刮油環放置是否有裝反
W型的叫作刮油環 是有分正反面的
兩邊的開口處要形成W 朝上活塞頂就對了
不能放M型的

事後我弟的雷霆150FI也吃到差不多該換汽缸了
換上了TTMRC 59鍛造活塞的汽缸
原廠的汽缸真的看不吃來到底哪裡是吃機油的原因
所幸刮油環拿下來真的是反的

之後也有問跑去問朋友(在光陽內工作的)
也得知汽缸跟活塞 活塞環是代工安裝好的
再到工廠組裝引擎

所以有裝反的機率是滿高的
也跟我們所見的
並不是每台都會吃機油

以目測來看,應該是第三道括油環有些微被焦油卡住,因此不能完全彈出,
因而無法將噴上去的機油順利括下,所以造成"上機油"

我雷霆也有吃機油的問題，已經換過一次原廠的了 假設在吃 真的就要換車了，只是他陪我滿久的不是很捨得換啊........

cexsi2000 發表於 2013-7-6 08:42
以目測來看,應該是第三道括油環有些微被焦油卡住,因此不能完全彈出,
因而無法將噴上去的機油順利括下,所以 ...

大大說法有誤喔~~
吃機油上下機油的分法是以機油從燃燒室的上面或下面進入燃燒室來分的
而非機油的"流向"喔...
所以上機油是指因汽門油封不良而機油從汽門處進入燃燒室
下機油才是因活塞環磨損而從活塞環處進入燃燒室

我愛菱 發表於 2013-7-6 13:08
大大說法有誤喔~~
吃機油上下機油的分法是以機油從燃燒室的上面或下面進入燃燒室來分的
而非機油的"流向" ...

有誤嗎?或許吧...不過這版可以參考看看
http://www.mobile01.com/topicdet ... 89&last=3302939