新勁戰之NCY培林式加長型後煞車搖臂

前言:


今天心血來潮跑去換，NCY培林式後煞車搖臂


雖然這一組有單賣加長後煞車搖臂不過都要換就換有培林的了一次給他到位，才不會換來後悔


顏色蠻多的可以自己選，紅.橘.金.藍.銀.鈦.黑.紫


原本是想要裝低調的仿原廠色系銀色


但是礙於缺貨所以就選擇了可以搭配後避震的紅色囉


造型調整螺絲老實說還不錯用還可以自己DIY調整後煞車的鬆緊度


原廠的用手轉真的會給他痛痛的，可能也是我玉手吧


不過要小心別太常轉她不然也回有磨損唷


下次目標在考慮"白鐵煞車線"


心得:


後煞車搖臂本體，有加長利用槓桿原理，來提升省力煞車


力臂加長後，相同對拉桿，施以相同的力道，煞車會比原廠還要來的有力一點

加長型煞車搖臂，可以達到省力的效果，道理如同碟盤加大一般


不過拉桿行程會增加，就這一點來說，我還蠻在乎的，畢竟使用6個多月後


我覺得原廠長度也不會這麼了不夠

還有調越緊 力道越大  但是對剎車線的傷害也會大

個人覺得煞車拉桿是提升手感和Q感，達到煞車省力，但沒有完全影響到煞車的力道

有人想要Q感，有人想到煞車力道，所以才會有覺得有差，有人覺得沒差吧...

而影響煞車力道的，應該是後煞車皮，輪框在動讓輪框停下來的是煞車皮，不是後搖臂

而且後煞車螺絲調的太緊會微微的拖到尾數和滑行，不易轉動


舉例來說把NCY的後搖臂調到一敗，讓煞車皮不會吃到輪框，不會拖尾


那樣拉桿要按到完全接觸握把才會有稍微咬死的感覺，想要和原廠一樣原廠拉桿按到一半就會卡死的話


這會變相的勸敗自己買"可調式的煞車拉桿"....


而且換煞車搖臂，最好搭配好的"剎車皮"和"輪胎"，不然再換效果也頂多好那一半唷


而"獨家專利滾針式培林"，手感上好多了，本來因為力矩增加所造成的拉桿加長也因為培林的補強


個人在考慮，換後煞車皮，搖臂部分可以使用原廠新勁戰後煞車搖臂，培林繼續使用NCY的滾針式培林



總結:


換了說沒差是騙人的，看每個人的左手力量大小，有些人覺得沒差，有些人覺得有差


改裝本來就是自己開心的，0.9K對爸爸們來說可以買2罐奶粉(迷知音:是2罐?)，對學生來說可以唱2次歌


喜歡有閒錢就上了吧

有空也想要上這個哈哈哈  不過最近事情多頗忙的說

要換煞車線建議用GTR的長度

比較短  不用像新勁戰會繞到右邊再繞回來

直接從手把拉下來就好

手感有差  我現在有換  感覺比較扎實

不像原來拉到底還有點QQ空空的感覺

真的有差  我還順便換了強龍士皮  原本溜下停車場要加前煞才能停  現在只要後煞就好

原本也想換這種 但後來爬文只是好看跟加一點點效果
所以還是原廠的繼續用 換好一點的煞車皮就好了

之前也看了一陣子
看了許多心得都只有一點點效果
後來就把錢投到前面
換Brembo對四了

NCY這組我也有裝，手感軟Q不錯   蠻省力的

CT白鐵線我也有敗，有些微的提高手感.剎車力  

大概提供給你一些心得做參考，但要不要敗都看車主了

後煞車不利是對我來說是很大的困擾..

有閒錢就拜拜看!!

我是買鈦色的
且順便換成雞牌剎車皮
心得就是~一整個好用.完全改善後煞的無力感
改裝前一個人滑行下地下室停車場斜坡不按前剎不行
改裝後雙載只按後煞照樣定的住
真正讚啦

小弟我最近也有加裝這個 加長搖臂 不過裡面內附的一個零件(一個圓形的) 車店沒有裝上去 說沒裝沒關係 但不曉得是不是真的沒關係@@"