ADDRESS V125G 有人原場缸改活塞凸輪軸的??

如題
ADDRESS V125G 有人原場缸改活塞凸輪軸的??
有的話 能說一下感想??

對呀！我也想過原場缸換，凹頂活塞改4期平頂活塞，換高凸（不知道ECU.噴油嘴等是不是也要調整）不是知道有沒有大大這樣做過？可行性怎麼樣呢？

爆震是比較讓人擔心的問題

改了以後就只能加98了,據說有到12

高凸其實可改可不改

有高凸雖說拉馬力機數據比較漂亮

但是實際騎乘卻大異其趣

低速因為高凸的關係把鋒值延後,相對的起步就比較差(跟我改完之前全原廠差不多)

高速域因為高凸的效能會比較輕鬆(拉比較快),但是尾速會不會增加這點我持保留的態度

大致上就是產生比改之前較容易到達極速,產身尾速有比較好的錯覺

因為速域上是全域的提升,所以騎起來比較沒有爆點

為了低速扭力改凸頂活塞,卻又因為高凸的關係把起步弄掉,這就是我的感覺啦



如果不堅持125CC的話,我覺得上161會比較有感

我不是鈴木的車....也是改造活塞+滾針氣門 沒改禿輪
騎起來比原廠好拉轉...引擎也比較小聲...比原廠好騎很多..馬力不變

caryboy 發表於 2013-6-27 16:22
我不是鈴木的車....也是改造活塞+滾針氣門 沒改禿輪
騎起來比原廠好拉轉...引擎也比較小 ...

你也是改的4期平頂活塞？滾針氣門哪裏有售呢？能給個鏈接嗎？

redcomet0222 發表於 2013-6-27 09:48
改了以後就只能加98了,據說有到12

高凸其實可改可不改

上161耐用度會變差吧？費用也不算小哦  還要加電腦

通勤用的話 如果要上61缸 不如上59缸 費用花的少 也耐用許多

chang1977 發表於 2013-6-27 16:32
你也是改的4期平頂活塞？滾針氣門哪裏有售呢？能給個鏈接嗎？

我的不是鈴木的車 是山葉的bws 改鍛造活塞 + 鈦氣門 + koso 滾針式搖臂
不好意思幫不到你的忙 只能分享騎乘感覺...拉轉快..聲音小...
http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=928&lang=tw

原廠Address也是有人改凸頂活塞
至於壓縮比到多少? 這我不清楚
再來就是高凸
要先認清一件事
Address的強項就是低速的扭力
還有中段的加速力
改了高凸變成起步一般
中尾才要開始跑
這很不適合一般市區騎乘需求
也失去Address 原有 2V的特性