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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › SYM 速克達研究室 › 2013 GT SUPER 125 深度測試報導
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2013 GT SUPER 125 深度測試報導

111#
xpxp81519 2013-7-15 14:29 只看這個作者
超用新的，如此詳細又優質的報導，給你個讚
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112#
zuojian1898 2013-7-16 00:01 只看這個作者
原本想說有妹看+1
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113#
ptt0253 2013-7-16 10:50 只看這個作者
謝謝分享，又看到一台優秀的車了
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114#
gn0137exe 2013-7-17 00:51 只看這個作者
GT125 Super版本推出已經一年有餘，如今終於有詳細的測試報導~~
不過在馬力方面還是個羅生門，究竟有沒有真正10.8p (軸輸出)呢？
(經濟部耗能局資料顯示為9.8p)
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115#
gn00116743 2013-7-18 12:30 只看這個作者
分享得很仔細，期待下一篇報導
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116#
mini0624 2013-7-19 11:02 只看這個作者
真的是很詳盡又很有深度的報導，給大大推一個
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117#
elvishu 2013-7-29 11:49 只看這個作者
非常清楚詳細，版主是專家級的。對 GT125 super 也更了解了。
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118#
betty070 2013-7-29 12:15 只看這個作者
細部講解都很仔細，樓主辛苦了
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119#
關於我們 2013-7-29 13:16 只看這個作者
GT系列真的越來越優質了
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120#
freerboys 2013-7-31 18:21 只看這個作者
近幾年sym的車款都改用H5K盤了

記得以前爬文的經驗，H5K軌道比較平；H6T比較曲，所以H6T在拉轉上會比較好...
平價車款主要鎖定給一般民眾代步用，加速性應該重於尾速，這樣配H6T不是更好嗎？

還是為配合新調整的動力輸出曲線，低轉時就已有足夠的扭力，所以不需要靠H6T盤來拉轉？

另外，GT super的大彈簧是哪一條阿？？就差一顆螺母就可以拆開看了～難道也跟近幾年SYM車款一樣用M9Q嗎？

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jkyoz013
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  發表於 2013-7-31 20:04
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