DINK250 加速到120kM就卡住了..(已改善提升尾速141KM)

大彈簧嗎!!這是跟加速有關嗎?(做筆記中....) 下次在更換...工錢加上普利全套加上皮帶..
這樣算貴嗎?實際2700..工錢算五百(還有包含我的置物箱內的點煙座線已經失修了重接)

對了 CS兄 多邊型普利珠跟一般圓形的?有什麼差別呢??

slmdior 發表於 2013-7-7 12:33
大彈簧嗎!!這是跟加速有關嗎?(做筆記中....) 下次在更換...工錢加上普利全套加上皮帶..
這樣算貴嗎?實際270 ...

工錢其實算七百
因為你換的那些東西根本不到兩千
可以去沒屋頂的拍賣查看看就知道了
更何況他們機車行叫料會更便宜

這樣子的工資算小貴啦

大彈簧的目的是夾住皮帶
不讓皮帶在開閉盤上打滑
越硬的大彈簧就需要越大的馬力去轉開開閉盤
造成的效應就是拉轉快加速快，但同時也較耗油

建議不要更換加強大彈簧
對皮帶很傷
而且尾速出不來
原廠大彈簧用四萬就差不多軟趴趴
依照你的哩程數是該換了

多邊型普利珠在靠壓板的那一端是斜面
拉轉更快，加速更平順，同時尾速更高
建議用20g多邊珠即可

另外有一種說法
說頂克的壓板為三段斜率式
使用多邊珠磨耗會比較快
建議改為Rv250的壓板
但Rv250壓板沒有單賣
一次都要買整組，划不來

我個人的使用心得
並沒有磨耗過快的問題
強烈推薦一定要改
花小錢即可得到大效果

cs_einstein 發表於 2013-6-28 22:52
幾個月前就一直聽到漢堡惠雞雞叫
今天拆下來看
果然後靠背鋁合金的部分斷掉了

我把頂客250後面支架..全拆掉..改成白鐵架..裝後行李箱..可以支撐50公斤..

可是我想要保留原廠的後扶手
不僅實用而且好看>"<

咖啡華 發表於 2013-7-7 23:21
我把頂客250後面支架..全拆掉..改成白鐵架..裝後行李箱..可以支撐50公斤.. ...

咖啡兄 可以提共一下 改裝照,研究一下...白鐵架是另外訂做的,不知花費多少銀子?

我剛剛量了一下皮帶寬度
原廠全新是2.4CM
應該低於2CM就要換囉

咖啡華 發表於 2013-7-7 23:21
我把頂客250後面支架..全拆掉..改成白鐵架..裝後行李箱..可以支撐50公斤.. ...

可以支撐50kg不代表可以載重50kg~過重會嚴重影響操控手把會晃動~且支架有強化會斷的可能就是車子上面的鎖點了

cs_einstein 發表於 2013-7-9 16:57
我剛剛量了一下皮帶寬度
原廠全新是2.4CM
應該低於2CM就要換囉

了解 以後會注意的 多謝CS兄的資訊  

對了 有人知道?大羊俱樂部 是掛很久了嗎??

我跟咖啡華的做法不同
我是強化原本車架的鎖點
鋁合金靠背的部分則是直接重燒對鎖
保留原有後扶手

大洋俱樂部
早就停擺好幾年了 ...