DINK250 加速到120kM就卡住了..(已改善提升尾速141KM)

JAM 發表於 2013-7-2 00:14
檢查看看傳動皮帶寬度剩多少 ?

這個也有差喔?傳動皮帶 標準寬度 是多少呢??

抱歉
關於鎖點的部分
因為我現在出差
下次回台北再拍

另外皮帶寬度原始值是2.0公分
之後會降到1.9公分卡很久
等退到1.8公分就差不多該換了
約逼近兩萬公里

通常退到1.8公分時
尾速會掉10以上
很容易察覺

普利盤或風葉磨損也會影響尾速
差一點點尾速就差很多

slmdior 發表於 2013-7-2 15:04
這個也有差喔?傳動皮帶 標準寬度 是多少呢??

之前量
新品寬度約 22mm
用到20 ~ 19mm左右就可以換了

雖然可能皮帶齒溝還沒有裂痕
但皮帶變窄  加速  尾速都受影響

新品換上磨合一些里程後
加速尾速都可以感覺到差異

當然
這是指皮帶單一變因而言
如果還有其它影響到變速的結果
則要另外抓問題所在

cs_einstein 發表於 2013-7-2 15:59
抱歉
關於鎖點的部分
因為我現在出差

原來皮帶也差那麼多喔,感謝各位的分享,我想一般機車行根本不會知道這個,自己來注意看看

感謝兩位的經驗談    (上次換皮帶是30404公里 現在已經7萬了 )

如果裝後箱騎程當中會一直抖動久而久之鎖點容易斷裂或是支架銲接點!我的車有裝後箱只有跑長途才會安裝只跑過兩次長途而已

結果還是斷鎖點@@

不知道 有沒有人換過這種日本進口的皮帶?跟原廠的不知道有什麼差異,而且 日本製造也比原廠便宜??

好像是一樣的東西
原廠似乎也是找b牌代工的

多謝各位的分享意見,昨天去把普利整個換掉+皮帶 都採用原廠的,目前輕鬆上到130KM

極速的部分還沒測試到拉尾速,但基本上油門加到底的時速可以上到141KM,所以基本上

傳動的部份就搞定了尾速,增加了18~19%的速度,太令人驚艷

(剛二手買來里程1萬多時,也沒這麼好的成績),本來要動引擎了,還好沒花下去

1.原廠的全新皮帶,看來真的是BANDO代工



2.原來的騎四萬公里皮帶,每節的部分都龜裂,好像隨時會讓我顧路..(技師說我很幸運)


3.全新皮帶的風貌


4.吃溝的普利盤


5.變形的普利珠-1


6.變形的普利珠-2


7.躺在地上的傳動蓋


後記:更換完這傳動部份,頂客好像重生一般,讓我重拾當初剛牽車的感動,記得剛牽車那年

每每紅燈轉換的第一瞬間,我都是第一個衝出的機車,那時往後看的時候,總發現近距離10m

以內幾乎無車...加速感動實在溢於言表,無以附加,這幾年的統計下來,大概油耗在24km,

後續一個禮拜會觀察,油耗部份是否會因為動力改變,而有所變化,之後會更新..!

此次花費在3000元以內,若有類似問題,可以參考看看

PS.這次在動傳動之前,喝了一瓶光陽F1機油(不知道是否有影響整體時速),

之前是都亂喝,因為想說車子都爛了,有機油就好...呵呵!!

老頂250的皮帶兩萬公里就要換了
這是原廠規定的哦
很多人都沒換結果就顧路
所以你算很幸運的

換東西的價格有點給他貴到
我傳動都是自己換的
所以Y型鉗跟大套桶我都固定擺車上
還放了一條備用皮帶

上次買普利盤，多邊珠，皮帶加風葉
大約是兩千塊coco
你沒順便換大彈簧
加速快很多
原廠大彈簧大概可以撐四萬公里