本文章最後由 東東先生 於 2013-6-16 03:47 編輯
小紅AERO‧沙瓦SAVA-前MC31SS‧後MC31M+KOSO防倒球+GJMS前輪芯x分享
標題照樣落落長，內文開始囉~
自從上次因車禍更換了Frando HF-8對四卡鉗之後，一直覺得好像有哪裡怪怪的
怪？怪在哪裡呢？怪就怪在感覺煞車實在太有力，輪胎始終有種跟不上的感覺
而且當時使用的R1，鎖死的情況實在太頻繁...
跟技師討論之後直覺是胎壓應該要有所設定來做配合。
於是就從最開始的胎壓30直降到了26來試試看...
但是就是降到了26的當天晚上發生了一件滿恐怖的事，
當時我騎在市區街上，時速35±3，調整完胎壓準備要去買晚餐
這時有個不長眼的年輕人從一旁小巷子直接衝出
於是我心想：「哼，這樣的煞停距離HF-8鐵定是沒問題。」
接著使用基本煞車常識((有點急煞，前八八八八八八.....後二....
正當我和小紅還在八八八八八的時候，前輪R1已經鎖死了...刺耳煞車聲響起。
不過滑行距離大約只有25公分，心裡小抖了一下，離不長眼的年輕人距離遠得很
所以當時的情況是非常的安全，不過主要還是因為我騎不快，於是內心就開始粉擔心
我總不能永遠都只騎時速40以下吧。
隔天再跑去跟技師討論，技師幫我試了試車，最慢時速30公里急煞就有鎖死情況
胎壓在往下降的話，以前輪100/90-10的規格，操控性低到我不能接受...
於是開始詢問身邊朋友是否有人對R1這條胎有無興趣，正好有朋友輪胎準備要更換了
就便宜賣給他了~
而原本後輪的MC31RS，到底是誰跟我說他滿耐磨的...2400多公里下車...
好吧這應該是我的問題...
((本人住郊區，一出門就山路啦哈哈~每天都要騎髮夾彎回家
後來挑輪胎時，心想沒辦法，煞車系統這麼猛，輪胎只能往上升級了...
於是挑挑挑挑，對之前的MC31RS印像不錯，穩定度、抓地力都有很不錯的表現
就前後輪都一起上，前輪的話不會磨太快，當然要用好一點，外加台灣這個季節時常下雨
就按照SAVA官方網站中說的:當天氣是寒冷的、陰雨的,並且路面是平滑的,使用競賽軟版
但我選用了...SS超軟板...，為什麼直接再升級成"超"軟板呢?這就跟心中的小惡魔有關係了...
後輪則是選用了M中板:當天氣是暖和並且路面是粗糙的,使用競賽中版。
感覺字看得有點太多了，先來看點圖
前輪SAVA-MC31SS 350-10上車中
前輪完成，以及之前加裝的KOSO防倒球
邪惡的綠色標籤，Super Soft 超軟板確定。
邪惡的綠色標籤，Medium 中板確定。
畫輪胎完成照，左側。
右側照來一張。
前輪照，防倒球配色依舊低調~
熱胎的能力非常的恐怖...騎出門就滿輪沙
全車正面照。
KOSO防倒球的顏色異常的配合((好讚
裡面因為原廠輪芯不夠長，選用了GJMS的加長輪芯來使用。
外言:
有人問我說，咦?!你說你覺得MC31RS還不錯，你怎麼不繼續使用呢?
難道又要丟給心中的小惡魔?
並不是這樣的，因為RS版本有混膠料，抓地力始終不能跟有綠標的相比
而且根據本人使用經驗，晴天過彎壓過白線時，出彎稍加油門就會滑動了
而雨天壓過伸縮縫可以說是必滑(前輪R1沒滑過)，不過沒讓本人摔車就是了。
本人對MC31RS的心得是這樣的:「適合夠熱的大晴天，雨天倒是不太行。
適合純通勤者、環島者升級。」
另外就是上面我有說最近常下雨我要用超軟板，有人對熱熔胎會不會滑很有疑問
我只能說...到底是哪個人說熱熔胎下雨會滑的......
我們來看看SAVA官方網站怎麼說
RS硬板:適合夏季高溫的天氣， 做耐久賽使用
M中板: 當天氣是暖和並且路面是粗糙的，使用競賽中板
S軟板: 當天氣是寒冷的、陰雨的，並且路面是平滑的，使用競賽軟版
由上面即可知，本人始終相信胎質的能力>胎紋的多寡。
以上，感謝各位服用，過陣子還要來升級好東西，例如後...啥的
另外就是我的原廠全新前避震一直躺在床底下，不知道有沒有人需要呢...
最後希望各位觀文大大都能行路安全回到家~完畢!
心得補充：(以R1做對照)
/SAVA MC31-SS 350-10/
我得想個形容詞來形容這條輪胎，這輪胎的個性很特別，先以R1來說好了，R1的個性
殺氣很重，偏活潑，在過彎時好像會帶著你衝的感覺，但是同時卻有些微不安定感，
好像你想做什麼都是由輪胎在幫你作決定，想重設彎線時會有死黏的狀況發生
抑震能力也不太突出，會偶發性軟腳這大家都知道的。
對照SS這條輪胎，她的個性很乖，很聽話，她不像R1會幫你決定事情，而是你決定
好要做什麼，她就會全力支持你的感覺。當你想重設彎線，她不會像R1很難改變、死黏。
另外補充，SS的熱胎能力真的噁心到了極點，熱胎速度非常的快!
個性說完，說說在直線的表現。
R1在直線行進時，依舊會讓人感覺到黏性的存在感，偏穩重，但他偏普通的抑震能力
在直線行進上，有點稍稍的扣分。
SS的話，她感覺像是有點在騎水上摩托車的感覺，她有點浮動感？騎乘時會讓人覺得
有點浮浮，軟軟的感覺，很像麻糬，但是實際上她卻是黏在地上的，我想這就是SAVA
他們自豪的抑震能力發揮了。
至於彎道表現上
R1黏性就如上面所說，偏"硬"黏，彎線設定好就完全照路線衝，如同猛虎出匣一般
你要做的就只是抓好握把，控制好油門，她會HOLD住你，你也要HOLD住她就是了。
而且有時候，會有一種越壓越下去的感覺，會一直往內線衝，殺氣十足。
SS則是"軟"黏，她過彎時好像是用"漂"過去的，游過來游過去，滿奇妙的FU
而她過彎的時候不像R1一切都幫你搞定，她要你告訴她你的意見和配合
你需要好好的熟悉她的個性，不然其實駕馭她不像R1只要抓好握把就行了。
總結:
R1好像是個冷艷的大女人，作事能力很強，但是一板一眼，硬梆梆。
如果你是個被動型的人，那R1是你的好選擇。
SS就像是個乖乖牌的小女人，能力一樣很猛，可是他不會自己顯現出來，她需要你帶領她衝
如果你是個主動型的人，那SS就會是你的好幫手。
簡單小對比:
晴天抓地力:MC31SS ≧ R1 = MC31M ≧ TH558II ≧ MC31RS
雨天抓地力:MC31SS ≧ R1 = TH558II ≧ MC31M ≧ MC31RS
熱胎能力:MC31SS ≧ TH558II ≧ R1 (這裡只用前輪比較)
抑震能力:MC31SS ≧ MC31M ≧ TH558II ≧ R1 = MC31RS
單前輪煞停能力: MC31SS > TH558II >R1
以上純個人主觀經驗，可能還是要各位自行使用才能感受，或許會有人不認同啦~
至於耐磨比較本人就不多述了，畢竟RS版在我手裡2400左右就下車了...非常不準啊...
另外新聞報的雨天熱融胎不好...
那你可能需要服用MC20這種純雨胎，而且她本身還是S軟板材質的...
至於軟板熱融MC20和傳說中的國產膠料胎紋神多胎，擺在我的面前
以安全來講，不管怎麼選我都只有一個選擇，打死我都不會選其中一條
不過為了不被曲解，我還是得補充，胎質屬於熱融胎的輪胎
其實有很多分類，平滑路面用的光頭胎、少許胎紋的晴胎、小小飄雨用的晴雨胎
確定下雨一整天而使用的純雨胎。
相信新聞中提到會有危險的是前兩款，像MC31是屬於晴雨胎種，面對台灣晴天>雨天的天氣
就算梅雨季，或是平日偶而下點雨都是可以勝任的。而面對真的下大雨，西北雨那種瞬間雨勢
除了停路邊就是慢慢騎，就算你用純雨胎，以台灣道路我想也沒人敢保證什麼...
心得補充結束，感謝收看~
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~ 不必騎車拼性命 
