前輪登樂MT301胎壓問題

我是騎RS ZERO 最近前輪的原廠胎剛摩完 換上了登樂MT301
也順便改了RPM200MM的碟盤(原廠卡鉗)
老闆說沒跑山路胎壓幫我打28~30會比較省 但是轉彎可能會稍微比較滑...
但是最近在測試這條輪胎感覺他很飄...就算在直線 也會感覺到有點不穩
不知是否是因為胎壓打比較高 輪胎太硬 所以才會讓我有這種感覺呢?
有時候轉彎時如果有稍微煞前輪會有點卡卡的感覺!!
我個人的想法是 胎壓太高+新輪胎還沒把胎蠟磨掉所以在轉彎會比較滑
請各位大大指教 謝謝

301算是街道胎.耐磨.放前輪會比較有滑動感.
胎壓建議25-28就好.別太高.

MT301是膠胎
說實在這條拿來放前輪有點詭異...
抓地力來說稍微熱血一點的就不夠用了
還有...抓地力不夠用了還過彎煞前輪...不要命也不是這樣
過彎請愛用後煞
剎車會卡的請去檢查卡鉗跟碟盤有無置中
直線會不穩說不定也是卡鉗跟碟盤磨到導致

前輪胎壓可以再低一點點~
還有~MT301放前輪輕鬆破1萬~
所以不用想說有多省~找到適合的胎壓~胎臘磨掉就會漸漸地有抓地力了~
如果你要操他的話.....那當初應該換6012R
而且6012R也是輕鬆破萬~騎到中間不見至少也要1萬~
只能說選胎要選好啊~

山路煞車比重要前7後3吧= =   

MT301比較定位在街道胎(雖然胎質與MT501一樣.....所以可現501也差不多爾爾XDD)

前輪胎壓不要太高,MT301是順胎紋,胎壓太高容易翻胎
前輪大蓋25~27就可以了
胎壓低一點,接觸面積也比較大,彎中可提供的抓地表現也會比高胎壓來的好一些,舒適度也比較好,翻胎情況也會比高胎壓來的輕微~

但理論上你不應該會覺得滑才對
因為你上一顆是原廠胎,性能表現應該會比MT301弱上許多....

我再猜有可能的原因是:
1.胎臘尚未磨光,因此側滑感會比較明顯

2.胎壓太高,導致胎型比較尖,彎中接觸面積比較小,變形太少導致些微側滑

3.你應該是90/90-10的前輪吧? 我想可能是Dunler的MT301胎型比原廠胎來的尖,因此傾倒速度比較快
而你不習慣倒這麼快的胎,所以才會有讓你有不穩的感覺,但其實前輪靈活一點筆較好騎

說不定你習慣以後會愛上這種傾倒速度XDD

重量分布來看~前輪原本就吃得少, 又他只有負責制動, 相較後輪前輪可說是熱的幔上許多

一般前輪的胎壓都會放得較低些來增加摩擦力..加快熱胎速度
且前輪還是建議換胎質軟點~快點達到工作溫度的, 比較安全

最後...後輪撇了抓好龍頭穩住車身或許還有救, 但前輪撇了..絕大多數都是準備翻滾



TO 真難想
MT301的抓地力...跟登樂其他數字越大的系列比(501.701..), 確實是抓地力差了點
所以當MT301放前輪已經是事實, 那也就別去想把胎壓打高讓他耐磨了
犧牲抓地力去換耐磨, 你可以換個方式想, 摔一次要修要賠的coco就不只那些省下來的輪胎錢了
畢竟...安全還是比較重要的, 而且就算這條輪胎再怎麼燒再怎樣不耐磨, 同一條胎放前輪的壽命通常會是放後輪的兩倍甚至更多
so..MT301放前輪真的不需要打太飽, 換下顆胎前就多爬文參考一下去換好點的胎吧

個人用登樂的習慣是不喜歡把胎壓打太高

覺得登樂用起來胎壓高會飄飄的 所以大約都打前22後24

呵呵假如街道版跟SPORT版胎質一樣，那登樂真的讓消費者樂歪歪阿

當初SPORT版嘗鮮看看，順順騎而以耐用不到5000KM.....TH558至少還有到5000多

那301街道版耐用是可以到多少......

我目前也用這條
但是放後輪
街道版 跟C699比
真的是好太多了!!!!  用一次再也不會換回去C699!!!!
前輪我可能放MT7 也可能考慮 301