水冷G-MAX150最新間諜照

感謝分享 期待上市後的深入報導

larten 發表於 2013-6-13 12:23
他如果真的出150版本 我到是會蠻失望了....

至少出個180以上和雷霆王 打對台  希望能有白牌頂 或是220 ...

看起來大家都想"大排氣量"

但是180以上 甚至到220  市場接受度似乎不高(車型市場)

況且與雷霆王打對台...這就更不用說了   

彪虎150就可對打了啊!!!

挖~市場又增加新選擇!期待更多照片與心得^^

如果有220水冷一定讓一堆人流口水

所以這台也跟地瓜一樣16.5P?

看得出來PGO的強烈企圖心~感覺比兩陽更積極~

港版不是有G妹250嗎...我可以退而求其次用後雙槍，也可以不用水冷，但求換來251CC的路權...
PGO啊，搪缸一下搶黃牌市場好嗎~~~

將這顆水冷引擎，也用在 x-hot 和 風格上，讓客戶有氣冷 or 水冷可選擇，這樣也不錯啊。
又能加速攤提這顆引擎的研發費用呢。

更大cc數的引擎，也有BUG RIDER 600 i這台的水冷558cc。
我想技術上不是什麼大問題，只是做比目前150cc更大的水冷引擎，例如 250 or 300 or 400，到底要用在哪個車型，才是真正令人傷腦筋的事情啊，因為目前產品線沒有適合的車型可支援更大cc數的引擎，且市場接受度也是一個問題，在在都考驗著目前的經營者呢。

但把目前150cc水冷做穩，做出口碑，再往上提昇，擴充車種，也是不錯的。
現在的PGO，真的很令我期待之後會出怎樣的產品，加油吧

看他排氣管前段顏色！？

不知道還有什麼玄機

跟Tigra共用引擎跟一些零件，這樣研發時程能縮短不少。但還是能看出PGO不是直接從Tigra套過來就沒事了，儀表板、排氣管、置物箱都還是有些新氣象。

雖然是舊瓶裝新酒，跟Tigra共用不少料，但這樣售價也比較有彈性。現在的資訊傳播比2005年時要更成熟發達，像GMAX這種在台灣定位獨特但沉寂已久的車款，應該先讓它重新登上媒體版面，讓大家認識這台車好在哪，再談改版不遲。

PGO的優勢是他們沒有太多包袱。換做是兩陽，一顆全新引擎套到舊車上，簡直是不可能的事，一定是弄成新車，新系列，然後價格也更貴，他們自己把經典氣冷車款的價格炒的太高，現在沒台階下了。

yongx13 發表於 2013-6-14 10:25
跟Tigra共用引擎跟一些零件，這樣研發時程能縮短不少。但還是能看出PGO不是直接從Tigra套過來就沒事了，儀 ...

中肯！

開發更高cc數的產品，有時並非只著重在市場規模，而是戰力展示。
讓消費者知道公司是有能力做更大排氣量的產品。

而大cc數產品，雖然單價高，利潤不錯，但一年銷售數量有限，實質對公司的營收幫助有限。
可是，在開發大cc數的過程，真的可以累積研發能量，開拓視野及想像力，我覺得對研發者是很有幫助的，也可以累積公司的技術深度。

大cc數國內市場規模不大，可做接單生產，不需計劃生產，交期會長一些。
但也因為市場規模太小，模具的攤提真的是個大問題啊。

PGO可以考慮看看是否來個戰力展示，
但前提是把低cc數的做穩，這市場規模比較大啊。