RX110 上舊GTR右卡33芯+活動板手拆三角台

首先
由於網路流傳著可以用活動板手拆三角台，於是乎我找了小老婆(就是你現在看的網頁)、GOOGLE大神、雅虎姿勢佳(誤)、30公分論壇(大誤)，可是我找了半天都沒半張示意圖都只有用特工下來的圖片
可是不拆就沒辦法享受33芯阿阿啊阿阿阿!!!!!!!!!

第一次拆三角台，難免期待又怕受傷害，只好捏著.........不是LX，是活動板手

第32樓新增GPS與表速差異







文章開始囉!!!



材料：輪胎、輪框、前叉、卡鉗、油管、碟盤、碼表齒輪、輪軸、碼表支架、長短套筒、大小培林、黃油、煞車油、三角台螺絲、輪框油封、碟盤螺絲*3、卡座螺絲*2、碼表線、珠碗、珠碗組、針筒、塑膠管(放煞車油用)、GTR三角台(副場)、RX三角台(副場)高手通用、IRX跟MII之類的應該也通用，SYM125CC以下的車種前總成都一樣，大致上是這樣




下面照片分為六大類
1.完成   2.工具  3.拆車  4.三角台  5.修內裝  6.測量


不吊胃口，先看完成照

原廠比較圖(我室友的車)
改完比較圖

原廠碼表支架會卡內裝，用改裝品替代





2.工具
拆車殼

拆前輪

拆龍頭14MM

煞車油

拆三角台，上面那隻是後來完成後，去精品店買碼表支架無意間看到的

其他工具，小隻一字起子用來挖珠碗，鐵鎚敲培林，耐熱漆噴三角台，磚頭墊高車身

特工!!!!!!!!!!!!!!等等會解釋XD

兩隻三角台像這樣，如果有拆不下來的六角螺絲可以這樣，不過是兩個人比較好施工

合體

32MM三角台上螺絲 這是特工喔0.<

39MM三角台下螺絲

借來的砂輪機

全部工具


3.拆車車殼我就不解釋了
首先先拿出雙14MM板手出來，要拆龍頭

如圖

另一邊

兩隻都先朝上，等等會解釋

右手固定，龍頭轉到最左邊

你可以看到中間沒有內裝卡住

像這樣拆就不會卡到內裝

如果螺絲卡到內裝取不出來的話，請把我大拇指那個部分的內裝往下壓

像這樣

螺絲請保存好

接著龍頭往上拉，如果拆不下來，碼表線可以先拆掉，反正不要了XD


前輪輪軸螺絲19MM

另一邊14MM         GTR的為雙17MM

原來下面有掛鉤可以勾線!!!!


如果不懂的話，參考這篇
(教學)SYM GT125 三角台更換 (圖多)
http://forum.jorsindo.com/thread-2282147-1-1.html
謝謝 [size=1.5em]snkyou大大的分享XD


4.三角台
這裡是大家最關心的部分吧
那我們先參考一下其他文章
如果覺得三角台照片不夠多可以參考這兩篇
RS 改 GTR Aero 33芯前叉 輪框
http://forum.jorsindo.com/thread-2335748-1-1.html
謝謝[size=1.5em]henheyhighya大大的分享XD

[異種移植]VJR改GTR 33芯前叉+AERO輪框
http://forum.jorsindo.com/thread-2359797-1-1.html
謝謝[size=1.5em]Stalker大大的分享XD

在VJR那篇的第六張照片是車床，主要是把底座跟軸心焊接的地方削掉，由於那部份我沒帶相機，所以只好用文字敘述
接下來要講的很重要，三角台再拿去加工前請先做記號
兩隻三角台敲出來之前，請先在軸心跟底座交接處做記號，下面這張圖的反面，我忘記拍照了
請看VJR第五張照片，鎖前叉兩個孔的中心點是軸心，那請再把範圍縮小到軸心的中心點，然後前後做記號
至於要怎麼做記號我也說不準，我個人是拿綠色奇異筆就畫上去了
不然軸心敲出來，不知道哪個是前、哪個是後，還有還有請跟老闆說好你要的東西不要傷到
如RX軸心跟GTR底座，老闆在敲RX軸心的時候跟我說"歪了".....頓時心揪了一下，還好沒事

這根是GTR軸心，大家可以看到管徑最下面又多了1MM


大概是這麼長

用橡皮筋看一下位子大概在哪，請在三角台合體的時候，不要全部打進去，不然下珠碗座沒辦法敲進去的話，就得在車床一次
至於要留多少嘛....憑感覺囉

焊接完請噴漆防繡一下

這是RX的下珠碗

至於怎麼敲入下珠碗就看這個拿下來的RX三角台底座
下面這張為示意圖


我真的有敲過喔


如果還是不懂，沒關係
我們參考一下屏科機研
http://www.wretch.cc/blog/nmrc/7915965
謝謝屏科機研的分享XD

就是這個連圖片都沒有的東西

拿出板手，大概這麼大，這時候還沒買特工....

這時候只需要一隻板手，套在下面那顆螺絲，請記住不是上面那顆螺絲，圖片那張是被我弄到快滑牙，後來我去爬文才知道，只需要轉動下面那顆螺絲，上面就會跟著轉動了

下面這張是示意圖，螺絲買了一顆新的....

看一下珠碗多大，共26顆，下面就沒拍了，拆裝部分，前面幾個連結都有，這裡我也沒有手可以拍

接下來是如何裝回去
這得動用到兩隻板手，這時候我沒有特工....
首先，先把下面39MM螺絲(大顆)轉到最底，不要催緊喔!!
然後轉動三角台看看，太緊的話稍微放鬆一下，轉到三角台可以順暢轉動為止
再來很重要，請搖晃三角台，我是連前叉都裝上去下去搖的，如果三角台有鬆動的話
請再把39MM鎖緊一點，直到三角台不會晃動
意思是39MM螺絲要介於  三角台不會晃動跟三角台順暢轉動的中間值

好了以後再吧32MM(小顆)螺絲鎖上去

然後下面大隻板手要固定不能動，如果沒有固定，32MM螺絲在鎖緊的同時，下面的螺絲會跟著一起轉動，原理就跟一開始卸下三角台的是一樣的
催緊32MM之後，記得在搖晃三角台跟轉動看看，如果有哪個是不行的，請重新來過。

安裝好後左邊跟內裝有一指的距離

車台稍微歪右邊，不過還是有一指的距離(有點緊)

左邊三角台擋片焊高



右邊

記得噴漆



右邊離軸心的距離約0.8MM(與珠碗座距離緊繃)

左邊則是10MM(理想值)

高度的話約20MM


5.修內裝
前叉在轉動的時候會卡到這塊

要拆下來之前喇叭要先移位

因為車台歪右邊，所以這邊要修比較多

圖片中可以看到內裝有磨過的痕跡

所以就看三角台磨到哪裏，就修那裏

當然不是用砂輪機修掉，而是用火攻，請做好防護

下圖是修前，很光滑

修完以後，醜醜的，不過在裡面看不到

很明顯是凸出來的，不過不影響殼裝回去


接下來要修下導流
這張是前叉未下沉

下沉後

未下沉，右邊前叉就卡到車殼了

左邊完全沒有，如果車台是正的車友，我不保證不會削到車殼


削完以後，晚上補拍的照片


大約10公分

由於是在內側，所以看不出來


6.測量
下面超陽春測量僅供參考
煞車卸油塑膠管口徑約7MM
RX原廠前叉27芯

是套件喔0.<

RX三角台軸心座約30MM

GTR三角台軸心底座約30MM
原廠龍頭跟內裝的距離約13MM

原廠

原廠

改完以後剩0.8MM



我想應該是三角台地方的問題，不過不影響車頭轉向


改完以後會有以下幾點現象
此現在純屬正常
一、車頭變高，這有兩個現象
        1.頃角變大
        2.中柱請去燒長
二、這第二個我不知道是好是壞，尾速會暴增喔0.<
看到這裡不要太開心
其實就是快樂表，大概會多個5~8KM出來
下次找機會測GPS在上來補心得

謝謝大家的收看
如果我哪裏做不好我會虛心受教
記得不要引戰喔!!

太強大了

我也喜歡圓碟
但是買前煞總成時付的是220 NCY浪花碟...
連同220卡座+前叉還有卡鉗一起買
下次換碟盤就要換圓碟

是偉俊????????????

哈哈~我最這這種文章了!!
圖文並茂，才不會每次自己DIY拆個車都要慢慢摸

真的是太搞工

如果要包含輪框  三陽也有一系列的可直上........

請問一下  
你改到RX的下珠碗鋼珠是不是19顆?

怎麼會沒有橡皮墊圈,保護下珠碗不進水跟砂?

工程真是浩大
這樣的改造功力真是了得
忍不住要給你個讚!

工程浩大啊~

工程好浩大呀~~
不過每個地方都有數據提供 真是專業!!!