Tigra ABS 前高胎測試-偷拍PCX

官方與許多的資訊說不能把Tigra前輪換成高胎

但鐵齒的我就不信邪，硬是拿高胎測試ABS是否可以正常作動



有照片為證，前胎為100/90，也可以藉由中間的輪速感知盤，確認這台是ABS

這兩天在一般道路上實測：

1.直接拉死後煞車，由於後方輪胎是原廠胎，ABS很快速的出現以防輪胎鎖死，ABS能夠正常作動、回饋。

2.後方和前煞車一起按死，前後也有回饋的動作，但輪胎抓地性變好，煞車距離也變的短暫，只有後方輪胎有出現打滑ABS作動的情況。

3.把前煞車刻意拉到ABS動作出現，只能說前胎抓地好，在一般道路上，ABS動作時間短暫出現就把車子停下來。

4.直接衝去有沙子較多的地方，前後方ABS都有正常的回饋之下完成停車動作。

由於這兩天沒有下雨，所以無法騎乘阻力較小的路面，確認ABS是否有正確作動...

也有上去走走136，試試看動作正不正常，但在行駛時候都後煞多數，就如同第一個選項一樣。

如果要說換成高胎是否有什麼改變的話，只能說個人神經可能較粗，沒太多的變化，硬是要說變化的話，就是車子好像長高一點點


-------先前在路上遇到的PCX150-------


直接不要臉的說，瓜瓜的加速性不是蓋的，本身在傳動上面是原廠，卻可以直接"擺脫"CX

也去問了車主，本身是自己買進台灣，但是車價會讓人汗顏

車主說：空車價為16萬(新台幣)左右，但不是正式車牌，因此遇到時候為測試車牌，如果是要可以有正式車牌的話，可能還要多的10萬左右，此時能看的出來車主的無奈...


鬼島阿鬼島，眼瘡的政腐，什麼時候才能抒醒

輪胎.卡鉗.本來就不會影響abs作動

本來就不會影響abs作動

上禮拜我去參加PGO Tigra 150ABS試乘會，Bosch官方代表是說盡量不要換而已，可能會有些微誤差這樣
，電腦判斷會有影響到，只能說買有搭載ABS的車子，可以省下很多改裝費用，例如卡鉗、總汞、油管、、等。
官方是說當初送去bosch測試時，就是依此車輪胎規格下去調校(110/70/12130/70/12)，就像汽車改輪框原理一樣吧!?
但機車好像不能跟汽車一樣插電腦重新校正~不然路上一堆大腳的車車

換當然是不會壞掉 也能正常做動 頂多介入的時間會不同 人感覺不出來那麼細膩
重點在於滑差 如果前後胎大小差很多 有可能造成誤判成故障 或提早做動等等
原廠一定建議是不要改 避免紛爭或保固問題

當然是不會影響會不會動作拉
只是輪速改變了 介入點當然也會變

高胎 那就代表輪速變慢了 本來可能 殺死=時速20 現在變成 時速25就殺死(指的是速度感)
介入點可能會變慢

= =我是覺得把前叉 後壁震的高度各加上去 應該頃角就不是問題了吧(八組卡1.0  330m 配上某dy  posh 跟 gjms內組)
可能再配個 前叉氣瓶 條的好我覺得不會輸 改裝品

q72117 發表於 2013-5-25 23:55
輪胎.卡鉗.本來就不會影響abs作動

以理論上的確是和你說的一樣，但是只有想改變高胎看看ABS的作動時間是否會改變而已

變種的雙魚 發表於 2013-5-26 00:02
本來就不會影響abs作動

理論上，對嗎?!
但是有實際變更設定過嗎?!
不要說的理所當然一樣

ccx 發表於 2013-5-26 00:04
上禮拜我去參加PGO Tigra 150ABS試乘會，Bosch官方代表是說盡量不要換而已，可能會有些微誤差這樣
，電腦判 ...

許多汽車也沒有在更改電腦的設定就直接上路
好希望PGO可以跟BOSCH那邊得到TIGRA周邊變更設所能承受範圍

s85275219 發表於 2013-5-26 01:01
換當然是不會壞掉 也能正常做動 頂多介入的時間會不同 人感覺不出來那麼細膩
重點在於滑差 如果前後胎大小 ...

當然不是說它會壞掉，當然也知道不可能這樣就壞掉了，都知道會死還要去送死嗎XD
的確如你說的一樣，變更"可能"會造成誤判的情形，就當然是這樣的未知性才去變更