VJR原廠汽門加大 問題請教.孔加大1mm.會有出現什麼問題嗎？

小弟的VJR目前原廠缸，換了4個汽門
老闆有說汽門的孔加大1mm，汽門換原廠新的

小弟想請問，如果在原廠缸的狀態下
汽門的孔加大，這樣以後會有出現什麼問題嗎？
是不是會變得不會跑？

換了四個汽門 <ok沒問題
內孔加大<沒改高凸以及變更供油曲線幹嘛加

加了應該會把前段馬力減小 後段馬力提升一些
但 前提是你要騎的到那麼高轉啊,, 進氣沒有跟到引擎吞吐效率卻要增加
反而減低低轉流速 ~

謝謝大大解答

因為原本是汽門有燒到，所以去車行換原廠的汽門

結果老車行闆拿去換回來之後，才跟我說有把汽門挖大

所以才上來發問..

1:除非你騎的道路都暢通無阻. 可以讓你騎高速, 以在市區來騎的話. 你會發現怎麼一直沒油. 又要跑加油站. 吃油好大.
2:然後騎一段時間,你會發現.沒法一觸發動. 要多發幾次. 然後活塞積碳了.
3:車子過5年後.環保署寄來驗排氣單. 檢驗人員會拿單子給你看. 你會發現. 在HC項目裡數值比同種車還要高.雖然符合標準.但表示沒久後就會低速通過.

註:以你加大1MM是還好.因為老闆也是很無奈.也因為在磨合你原廠氣密度.也考慮省下你更換新氣缸的錢. 如果不加大1MM.一樣尺寸去磨氣門.日後有可能漏氣. 還好老闆有告訴你要加大1MM. 以往經驗去做塘缸的工廠.都是加大>1MM, 也不會主動告訴車主.管你車主,反正車子可以動就好,沒吃機油就好.

gs100389 發表於 2013-5-23 15:15
1:除非你騎的道路都暢通無阻. 可以讓你騎高速, 以在市區來騎的話. 你會發現怎麼一直沒油. 又要跑加油站. 吃 ...

"但表示沒久後就會低速通過"
可以請問一下這句話的意思嗎？

那現在挖了，有什麼可以解決的辦法嗎？

a13579 發表於 2013-5-23 15:30
"但表示沒久後就會低速通過"
可以請問一下這句話的意思嗎？

挖了
要變回去就只能再換一個新的……

2V  4V     低速跑起來一定不一様    4V就是汽門總面績比2V大     等於2V加大汽門的意思   

  所以加大汽門後     尾速比較會多     但犧牲起步     低速無力  

a13579 發表於 2013-5-23 15:30
"但表示沒久後就會低速通過"
可以請問一下這句話的意思嗎？

1:檢驗單裡有很多項目.包括二氧化碳...等. 一般來說會在及格值(綠字顯示), HC(碳氫化合物).也是一樣,都在綠字以內. 但是過多的油氣及流量不正常.會導致跑去藍字(標準值但快要接近紅字). 也就是低標通過(大學裡學分都說60分是低分通過).

2:老闆會跟你說要多挖出1MM,主要考慮.新的原廠汽門都是標準規格.但是你剛好汽門要重做.可是原廠又沒有比你原來的汽門孔多出來的0.5MM.只好轉往找塘缸廠找一些改裝用的汽門.
那麼汽門在做的都是整數值.(例如:原廠的汽門都是5MM.  ),可是你汽門孔都燒了. 只好擴大來符合汽門嘴.就找6MM,然後多出來的1MM.就是多挖出來的.來增加氣密度.

3:這個老闆會跟你說.是主要考慮省下你買新的汽缸頭的錢. 不然的話.你就買新的汽缸頭來重新在做原廠標準值.

4:一般來說.塘缸的費用比買新的便宜.優點:進氣大.出口大.增加速度. 缺點:化油器或者噴油嘴要多一點油. 不然的話會怠速不穩.

5:市面上還有一種是用熔點補孔.是用焬去把補原來的口.然後在請車床挖出原廠的規格符合氣門嘴.不過所費不貲(比買新汽缸頭還貴).一般都是買不到原廠零件才做的.例如(古董車.法拉利.大牛...等.)

6:你才挖1MM.不用擔心會多大問題. 尤其是改裝58.5汽缸以上的....那種都是挖了快3MM以上.才夠本.--優點:尾速快.  缺點:  (說了你會晚上失眠).<------舉例一樣就好:汽門跟活塞容易積碳.......解決方式:每年去找專門的清積碳的店.它會給你老婆灌福士的噴霧泡沫.然後你老婆又是一條尾龍.

一般來說.在市區.如果在意起速不夠快. 就從傳動部份下手(例如:普力珠加多1克).以補起速不夠.

你在意的是.

1:老闆的臉?

2:老婆(你的愛車)的身體受到傷害?

3:誠信問題?

註:任何有吃汽油的的物件.都會積碳.所以每年才會有人去找清積碳.不管是原廠車還是改裝車都會.連我們大樓的柴油發電機也會積碳(還要請人來清積碳.噴福士泡沬.因為柴油發電機太大台了.無法載運)

謝謝各位大大的解說

現在怠速的時候  轉速會不穩

那是不是要去調電腦的供油？