09年 NEX 125 才換的原廠皮帶品質會不會太扯了一點

建議..
傳動系統每20000~25000km..
更換...皮帶+大彈簧+普力全組+普立風葉

並於更換大彈簧前..拆離可動部被動面套筒...
於..活動被驅動面溝內...塗抹上新的黃油

這個塗抹上新的黃油的動作如沒有做..
維修經驗是..約在30000km多...
可動部被動面套筒就會因為沒有黃油潤滑
導致破裂...
進而影響皮帶作動...皮帶拉斷掉...

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參考特殊維修案例  2013/05/22
NEX125 怠速時 後輪偶而轉很快 車會往前衝

車種-NEX125
車齡-4年左右
里程-38000km左右
車主- 上班族
狀況-
車主說..怠速時..後輪偶而轉很快..車會往前衝

依經驗...直覺是傳動系統方向的問題..

建議..
傳動系統每20000~25000km..
更換...皮帶+大彈簧+普立全組+普立風葉

並於更換大彈簧前..拆離可動部被動面套筒...
於..活動被驅動面溝內...塗抹上新的耐熱黃油

這個塗抹上新的耐熱黃油的動作如沒有做..
維修經驗是..約在30000km多...
可動部被動面套筒就會因為沒有耐熱黃油潤滑.....導致破裂...
進而影響皮帶作動...皮帶拉斷掉...

另外...滾針軸承也要一併塗抹新的黃油

如果是改裝的傳動系統...建議提前至15000~20000km..既更換

打開傳動外蓋...發現..皮帶嚴重龜裂

而且..因為25000km時...未保養上新的耐熱黃油...

活動被驅動面溝內..因為耐熱黃油乾枯了...

可動部被動面套筒...因此潤滑不良而破裂

可動部被動面套筒...破裂的內側

叫來新的...可動部被動面套筒...21471-33G40-000

與....可動部被動面O型環...21245-33G40-000

並於..活動被驅動面溝內...塗抹上新的耐熱黃油

記得...滾針軸承也要上耐熱黃油..

安裝可動部被動面套筒時...注意孔要對齊..

像這樣...

這樣大彈簧的勾...才能確實勾住...有作動..

延伸閱讀 --->[url]http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274499213[/url]

檢視..離合器蹄片厚度是否在2.5mm極限...OK

檢視...離合器鼓是否有燒毀發紫現象...

OK...交車

另外值得一提的事..

一般道路的使用者...離合器蹄片與離合器鼓...約在45000~50000km時...多會磨耗殆盡..

但是...如果是山區道路使用者...尤其又載人爬山...約會提早在35000~40000km時..就磨耗殆盡..

http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274495895

通常這個是後離合器有問題了…

我光陽原廠皮帶...第二條..34xx km
每一千公里換機油會檢查，
前一個禮拜就發現要斷了..有點冏，
之後有一天就這樣了。





結果檢查開閉盤都頭好壯壯...
目前第三條服役中.... 目前還在觀察~!!

皮帶斷不見得是皮帶本身的問題
很多時候是傳動內部的其他零件作動不順照成
樓上有人提到的開閉盤其實就是常見的原因

傳動系裡面的東西有檢查過嗎@"@
會不會是因為裡面的東西有損耗 導致於異常磨損皮帶...

我家那台騎到2萬多才換而且還沒斷!!! 傳動兩萬內改了3~4種~

我皮帶每15000公里即更換~~~~~~~~~

NEX的皮帶相較於Y牌真的比較不耐用，1萬5檢查的時候又已經有裂痕了，Y牌三萬拆下來還是像新的一樣說

車手騎乘方式~
車輛是否常載重物與爬坡...
都將將影響皮帶壽命，
Y牌就比較耐用?...不一定吧!

我有過三台機車第一台迪爵印象中斷過三次皮帶每次都大約20000-25000之間斷
第二台rv150好像也是斷過3次不過大都只有15000-20000之間斷
第三台gt125目前快50000第一次斷在25000上下第二次我沒斷舊換是47000換的換下的皮帶有明顯裂痕
但是前二天和2個40歲上下的家庭婦女聊天都說他們的機車都十年以上不曾換過皮帶
由此可見和機車駕駛方式應該有很大的關西