G4正常怠速立中柱，後輪轉動明顯問題

怠速後輪會轉
1.怠速高
2.小彈簧問題
其他的.......應該沒了
提供樓主參考

提供SOP 參考看看
前置作業確認~
1. 空濾是新品(或很乾淨)
2. 火星塞是新品(或很乾淨 / 號數要對)
3. 電盤線圈發電正常
4. 化油器要乾淨 / 油嘴無阻塞 / 阻風門作動正常
5. 附近管路無破損漏氣(活性碳罐 / 進氣歧管 / 怠速旁通閥)
6. 活塞 / 汽門無積碳(積碳會影響燃燒效率 造成調整時誤判)

正式調整確認~
1. 把車騎5~10min 讓引擎完全熱車
2. 立中柱
3. 排氣管接上空燃比檢測儀(車行驗排氣儀器)
4. 同時調整混合比螺絲 / 怠速螺絲
5. 混合比:調整到廢氣排放標準以下 技師會依數據調到一個OK的值
調太高:耗油/積碳 調太低:沒力/過熱(汽油有冷卻汽缸效果)
6. 怠速:調整到輪胎緩緩轉動 車身又不會太抖就OK
(原廠設定為1800±100轉 不建議為了省油調太低 冬天會很難發)

今天白天又看了一下，熱車狀態下(怠速1800轉時)立中柱，後輪沒有到1秒轉1圈那麼誇張..
大約是2.5~3秒轉1圈，但小弟的傳動配置幾乎都固定的，以前怠速狀態下，後輪幾乎是不會轉動的....
然後想說午休去附近車行拆個傳動，更新小彈簧試試；結果仕輪的小彈簧裝不進ncy的離合器= ="

再檢查一下，的確蹄塊用手就可以稍稍扳動，小彈簧座很輕微擴孔，蹄片吃的很漂亮，還剩約一半...
雖然小彈簧軟了，但就是3800轉車才會動，接合時又不會抖，但後輪會轉就是奇檬子不好= =
索性買了DY的複合材質離合器上車，裝上車，完了，後輪怠速一樣會轉...........
但變成4~5秒才轉一圈，換言之轉動變慢了!

裝上車騎出去，果然DY離合器比較重，變4000轉接合，不抖，咬合比ncy扎實
重點是，小弟混合比偏淡的原因是，調太濃油門灌大一點會有點nogo，會有種噎到的感覺= =
個人比較喜歡偏淡的油門手感，中尾速的延伸性似乎也比較好!

上一顆火星塞有拆下來看過，顏色算標準磚紅色微偏稀
這顆目前不清楚，還沒看過....
傳動部份，幾乎都定期更新，只要動力開始衰退，小弟就會忍不住去調整，所以應該可以排除了....
車子原廠缸&化油器+用了好久的高流量空濾+用了好久的車輕電盤，電系有電壓表，完全正常!
基本上自己滿顧車，甚至到有點龜毛的程度= = 一有不對勁，就想抓出問題點，噴了不少摳摳.....

樓上先進提到的耗材部分，小弟都會定期清理或更換，唯獨引擎會有的自然衰退無法預估
目前車子一觸即發，阻風門正常作業，電系正常，突然間就出現這個問題，有點無解的狀況!
怠速轉速算穩定，偶爾加減100跳而已，我有強化接地

最後混合比，前陣子有給知名車行調過，調完騎了好一陣子，都沒有如標題的情況發生
真要說就是最近比較頻繁更新調整傳動，不知是否影響到就是了(其實也還在磨合中)
感謝先進建議^^