請問像G4般的傳動跟水冷速克達的傳動耐用度有何不同?

如題
個人對機車只懂皮毛
依個人的想法..擋車較沒散熱不良的問題..
但是速克達來說..無論幾CC
傳動的東西應不至於有差異才是
以125CC及180CC來說..相信珠子及盤子的耐熱度應一樣
差別只在規格吧
我想問的是
若是如此..那買水冷大CC數的速克達有什麼用處..
時間到熱度一到..還不是跟125CC的一樣要停下來散熱休息
那水冷速克達根本也達不到長途高速騎乘的目的不是嗎?
(不過大台的相信騎起來一定是比較舒服的，動力也較足，這也是我唯一能想到的好處)

我不懂..所以想請人請點..多指教謝謝

水冷可以壓榨更多的動力

提高壓縮比後溫度會上升.就要靠水冷來壓下來

而且水冷可以不用使用曲軸帶動風扇散熱.這樣曲軸負擔可以更少

100cc 跑時速80 可能要7000轉以上

400cc 跑時速80 可能4000轉不到

就算都會熱衰

大CC 時間上一定比較久才會

所以為啥光陽後期車種傳動會像 yamaha  一樣使用雙層傳動蓋......

G4 傳動蓋前面橡皮改短加網，改善不少

多慮了

以SYM400I 來講好了

他一般行駛轉速3000~5000RPM 轉速就低很多

又有傳動進氣孔，進氣位置也正對楓葉盤中央，不像一般速課達，隨便開個洞在前面
讓他能夠吸氣就好，要不就把進氣的管子作的又小又長


傳動箱有大半溫度也都來自引擎，水冷後溫度自然降低
傳動溫度也會連帶影響

大羊有的離合器也不太一樣，不會像小羊那樣差

葡萄不一樣 發表於 2013-5-20 00:17
所以為啥光陽後期車種傳動會像 yamaha  一樣使用雙層傳動蓋......

G4 傳動蓋前面橡皮改短加網，改善不少{: ...

我也是把導風管拿掉..加了個鐵網..有差喔

a7404855 發表於 2013-5-20 00:44
多慮了

以SYM400I 來講好了

所以說白點就是設計也有不同就是了

bb3347 發表於 2013-5-20 10:37
所以說白點就是設計也有不同就是了

NIKITA 300







SYM MAX400I

a7404855 發表於 2013-5-20 10:53
NIKITA 300

那塊濾網有作用嗎?
應該會降低進風量吧

a7404855 發表於 2013-5-20 10:53
NIKITA 300

這張NIKITA的傳動蓋.沒看到濾網鎖點..