YAMAHA SMAX155+龍骨版+外觀整容最終版本(V2)

g29832321 發表於 2013-5-17 16:35
我覺得空濾改小一點會好看點!

第二張更好看 讚!

空濾+後照鏡+後扶手改裝後真不錯看
龍骨加上去，整台車感覺更強悍了

多了幾分厚實穩重的感覺!! 整體感很加分!

這樣根本帥慘........................
運動感整個出來了

把G-MAX 200/220空濾拿掉... 放在這台旁邊，猛一看應該會分不出來
大大要不要試試看XD

五分奉上~

真的很不錯 尤其是第二張
如果以這樣的外型推出255cc......
不要說18萬了 就算20萬 恐怕也有不少人願意買單

老實說我對這台車的外型部分也有很多意見
不得不說這種類型的速克達 還是有中央龍骨看起來比較協調
但關於穩定性的部份 個人認為還是騎過之後再下定論會比較妥當

這台車跟HTC ONE在某個角度上來說 有著異曲同工之妙
當各大手機廠牌極力推出1200萬+畫素的相機時
HTC卻反其道而行 推出400萬畫素
當初看到數據 又有誰想得到實際拍攝能力竟然會如此出色
當然也不是全盤都贏 有些部分確實輸給了的高畫素優勢
而這台車的整體剛性也是差不多的情況
比起MAJESTY 125 這台跨界速克達有贏的部份 也有輸的地方

不過我主要想說的是...有中央龍骨看起來還是比較到味.........
一旦引擎動力跟車身重量到了一定程度後
這種平地台車架(誤用)再怎麼改良也會有其運動極限存在
到那時候你們也沒理由再繼續用平地台車架了 你說是吧 台灣山葉
不論引進X-MAX 400也好 自行研發新車款也罷
我真的還滿想看看山業推出入門級黃牌羊後 究竟會怎麼影響兩陽銷量或DESIGN
(這種想法是不是有點糟糕啊)
去年台灣山葉狠狠賞了水貨商一巴掌 現在想想還是覺得很痛快

㊣《彥》↗ 發表於 2013-5-18 03:17
真的很不錯 尤其是第二張
如果以這樣的外型推出255cc......
不要說18萬了 就算20萬 恐怕也有不少人願意買 ...

感謝您的讚賞及認同！

我想其實以這樣的價錢以及這樣的車架，其實有點不大合理。

以這樣的車重搭配平台式車架，在RV和DINK上已經可以被驗證....彎道的穩定性絕對不是強項。

原本的M125就有頭輕尾重的體質了，在山路上的確會慢半拍，節奏不能太快。

而更不用說SMAX只有以"兩根"鋼管貫穿平台兩側，加上所有水冷設備都在引擎這處，頭輕尾重的情況一定更嚴重。要跑山路這種情況一點都不樂觀，因為重心轉移不穩定，後頭重量比例也太多。

沒錯，我也還沒騎過，但已經被歐日車種胃大口味的我，看到這樣的車架其實整個興趣大減。

我是運動性為首選的騎士，我很確定我會鎖定水冷GMAX150了，這台要買我也會等二手車很多時再買來改中央龍骨。畢竟yamaha的引擎是真的比國產車還要細膩。

jason1852 發表於 2013-5-17 21:47
我個人是認為..
1.不要龍骨好，方便性大增...有龍骨至少裡面塞點東西吧(油箱再大3L+中小型加蓋可鎖置物盒( ...

我覺得都很好看耶............比原廠好看太多了......

等以後開賣一陣子應該會有改裝品的龍骨"鋁合金"拉桿...

裝上去後,找個馬車的塑膠殼切割鎖上,蓋住改裝品的龍骨拉桿就行了!

那就變成樓主圖那樣,至於空濾改小你得考慮進氣量,也許得用改裝的空濾...

很像重機的街頭車型  感覺載騎重機!