關於機油SN和SL兩個極別的一個說法

英文名詞解釋：
Soot thickening (抗菸灰能力) - 機油使用壽命的評價
Wear (抗磨損能) - 降低引擎磨損的評價
Sludge (抗油泥能力) - 降低油泥產生的評價
piston deposits (活塞積碳清淨能力) - 清積碳能力的評價
Oxidative thickening (抗氧化能力) - 機油使用壽命的評價
Fuel economy (油耗表現) - 省油性能評價
Aftertreatment compatibility (與廢氣控制系統之相容能力）

最後要下手時...價錢會決定你的大部分決策
認證等級就變的不是那麼的重要

添加劑也是會進步的  現在5w30都能出礦物油了(市場需要?)

各大廠的跟進行為很明顯 看你有我也要有

下次換個新包裝/配方 就有了(變成賣點)

這就是小改款sn的潮流就跟掃毒軟體更新一樣不更新怕新病毒…

更新怕軟體認證日期越來越近到時又傷荷包

KERSBONI 發表於 2013-5-15 08:08
最後要下手時...價錢會決定你的大部分決策
認證等級就變的不是那麼的重要 ...

沒錯        價錢真的是大家最後的考量       但便宜貨也是有最高等級SN

如大賣場的MOBIL SUPER 1000      SN等級又CF等級     便宜      又大廠

柴油引擎也可用

又不是跑比賽，機油只要是正廠的常換就好

大多數人在引擎掛點之前就撞掉或換車了啦
騎車騎得舒爽最重要!!

磷記得沒錯是越低越好
跟潤滑沒關西
磷會變成磷酸 磷酸有腐蝕性
但是機油原料中就有 無法完全去除 所以才定標準
如有不對麻煩知道的大大補充

SN認證油有好用也有難用的油

SN的規範主要是現在最新的API規範

當然也不是說規範最新代表最好

在API的規範當中每一種級數的認證都有不同的標準值

SN主要是為了現行的環保意識而規範出來的一種認證

真正有通過SN認證的機油能減少一些油耗

也就說說能幫你在汽油的使用上節省一些開銷

不過當然就像樓上的大大說講

有優點就一定會有缺點

因為為了達到環保規範在機油中會減少一些鋅和鏻

而這些元素就是最好的抗磨損添加劑

所以才會有外面所說的SN級數的機油會降低抗磨保護性

不過也因為現行的一些技術

開始也有替代的添加劑出現

所以應該是不用太擔心這個問題

我本身現在就是在用MOGIE POWER 的機油也是SN級數的

就我目前用到現在的確有達到些省油的效果

車子現在也是好好的完全都沒有問題

你參考看看吧!