新勁戰更換長久馬力傳動問題(6.17更新問題)

升升升升 發表於 2013-6-17 01:52
這組傳動真的是讓我頭暈暈...

長久馬力盤我都設定起步罐底瞬間8500轉~不能掉轉~
整體加速跟尾速都比較正常~

DarkRoamer 發表於 2013-6-17 18:11
建議從8g開始往下降,
我自己的車是降到了7g,依然跑滿盤,但轉速會很高
補油門反應也會很好,尾速是沒有什麼差 ...

OK~聽大大的!!直接8G開始試
剛好我也覺得雙載只比全原廠強一點...........

g_max0714 發表於 2013-6-17 19:38
長久馬力盤我都設定起步罐底瞬間8500轉~不能掉轉~
整體加速跟尾速都比較正常~ ...

能不能請大大分享一下配置

升升升升 發表於 2013-6-20 22:42
能不能請大大分享一下配置

長久盤大彈簧不能用太軟~開閉盤上盤換GTR上盤~

在來就是珠子輕重~要看轉速來抓~

你說你的開閉盤是原廠，那我想看看你彈簧座是怎樣(開幣盤放大彈簧的地方)
最好是有圖囉!!!

還有
長久馬力的離合器
我是把它的小彈簧拆下來裝原廠的小彈簧
接合比較早
大概3500轉左右
碗公跟離合器我用了五年左右還頭好壯壯
至於普利盤就不分享了
長久馬力用了兩組 最後都上車床車角度跟偷輕
反應早就跟外面賣的不一樣了...

普利珠改輕之後，真的就是往高轉速的騎法前進了，不拉轉的話，速度、起步，皆起不來!!

今天藉著換前輪來去把珠重調整一下,降到8G*6
起步轉接合5000~5200
起步一拜會衝到7500停噸一下再衝到8200再降到約8000(這是什麼意思)
終轉落在8600~8800
尾速還沒去測試,不過以原廠車來說,起步算是不錯了,
為何版上很多大大都可以一拜8500不掉轉...

升升升升 發表於 2013-6-26 23:34
今天藉著換前輪來去把珠重調整一下,降到8G*6
起步轉接合5000~5200
起步一拜會衝到7500停噸一下再衝到8200 ...

跟我的狀況一樣...起步一敗會衝到7xxx轉,頓一下在衝上去,然後掉轉
(我也很想解決...除了換盤組以外,都試過了都沒用)


終轉的部分建議你在測試一下,我當初換長馬盤都有一個很有趣的現象,
剛裝好都可以8800附近,結果跑個50km後,就只剩下8500~8600km,尾速也跟著掉下來
我一開始以為是彈簧變軟,但是直到我嘗試了全7g...終轉終於不會這樣掉了..穩定的8800以上
這都是使用同一條大彈簧下的狀況,1399納條,珠重是從8.5g -> 8g -> 7.5g -> 7g

至於掉轉,我就不知道了XD 我的是一定會掉300~500轉左右

DarkRoamer 發表於 2013-6-27 09:20
跟我的狀況一樣...起步一敗會衝到7xxx轉,頓一下在衝上去,然後掉轉
(我也很想解決...除了換盤組以外,都試 ...

7g耶!!會不會太輕,
大大能分享一下尾速落在哪嘛?前後胎的規格呢?有油耗的話更好
我也在擔心最後走上了7G之路.........

升升升升 發表於 2013-6-29 00:00
7g耶!!會不會太輕,
大大能分享一下尾速落在哪嘛?前後胎的規格呢?有油耗的話更好
我也在擔心最後 ...

最近在變更傳動的配置@@
之前使用7g的配置大約是
長馬盤組+迎光大彈簧+原廠離合器+長馬碗公+gtr上盤+原廠普利盤墊片x1 ,
終轉都在9000 9100左右,尾速落在108~111之間(俵速)
(如果大彈簧換成1399那條,終轉會變成8800,尾速在106~109區間)
車種是三代鵝,前後原廠胎(110/70/12 & 120/70/12),除了傳動以外都是原廠設定
油耗大約在28~30左右,原廠傳動則是落在30~32
ps:三代鵝的表速和二代有誤差的唷
     看過幾位版友的測試數據,破百以後,三代鵝俵速會少個5km左右
(測試路段都是上下班通勤的路段)

一開始我也認為7g太輕,跟以往爬文看到的長馬盤文章不太依樣(文章幾乎都8g 9g為主)
但是,嘗試了以後,有點回不去了...Orz,
7g一樣跑滿盤,反應更靈敏,尾速也沒有掉...雖然整體轉速拉高,但還可以接受
(現在則是在嚐試加硬大彈簧...然後珠子加重的配法,不過效果還是不太好..)

既然傳動都改下去了,經濟能力和時間都能承受的狀況下,就都嚐試看看嚕
畢竟每個人喜歡的感覺會有差唷,騎車方式或者騎車的目的也不一定相同