新勁戰更換長久馬力傳動問題(6.17更新問題)

小弟今天去更換了長久馬力的傳動組,
卻發現有些問題,版上雖有相似問題,但由於有些東西不大相同,所以再提出來,
希望有大大能指點一下,也彼此交流一下。


車是五期二代鵝,原廠汽缸
傳動的部分:長久馬力前普利組(包含壓版),長久馬力碗公,
長久馬力離合器,長久馬力大彈簧1399,
開閉盤沿用二代鵝原廠,KOSO珠8.5*6,
新的原廠皮帶,輕量化風扇(忘了哪一牌),電盤車輕,
其餘皆為原廠。

轉接合:5500rpm
起步一拜:8000rpm,會掉到7500~7700再衝上去
終轉:8500prm 尾速105~108,無趴車,體重63,前後非大胎

目前碰到的問題就是,不知是否跟小弟爬文看到的一樣,有所謂的磨合期,
輕含油門至轉接合跟起步一拜的時候,都會頓一下才出去,
而且都會有幾聲啾啾啾的聲音(音量不小),
起步一拜頓完之後出去勉強還好,但是順順催的時候,起步真的不理想,中尾速還在勉強可以接受的範圍。

不知道是否把珠子改成全9,可以改善起步打滑空轉?
那我該如何把終轉提升到9200呢?

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6.17
先感謝各位高手提供意見,也多尋求了許多地方的解答,
小弟上述的東西不變,只多換了GTR開必盤上盤,珠重提昇到了9g*6
起步那所謂的打滑空轉感已改善很多,
終轉也到達了8800rpm上下,尾速也可拉到116感覺還可以再上,

但是現在問題又出現了,長久馬力的盤子讓我覺得非常奇怪,
不到一個月的時間,起步接合點不變,油門一拜跟終轉又再度的下降,
變為油門一拜:7500~7700rpm終轉:8500rpm尾速也落回106~108
也許是大彈簧變軟(長久的彈簧應該都很耐操不是?)
過幾天會再去車行變更珠重,目前是在考慮8G*6和8.5G*6擇一,

更換後續的測試會再PO上跟大家分享討論,
也請各位高手有什麼億件可以分享出來一起討論^_____^

丟全8,看變速情況如何
大彈簧有可能會太硬
要尾速好一些,可以撿一條GTR的大彈簧來試試看

lucas1124 發表於 2013-5-11 02:46
丟全8,看變速情況如何
大彈簧有可能會太硬
要尾速好一些,可以撿一條GTR的大彈簧來試試看 ...

丟全8會不會打滑更慘@@

升升升升 發表於 2013-5-11 02:48
丟全8會不會打滑更慘@@

會打滑,珠子不是元兇

皮帶狀況和寬度看一下先~

lucas1124 發表於 2013-5-11 03:04
會打滑,珠子不是元兇

皮帶狀況和寬度看一下先~

看來明天要跑車行拆一下傳動了
也許皮帶是新的也有關係

小弟是GTR也是用長久整組，大彈簧操了快一萬多才比較OK

猜測你的頓一下，有沒有可能是彈簧還太硬，以置於離合器抓不住
又或者是改一下GTR開閉盤上座，這個聽說真的差很多，朋友勁戰車系一定有改這項

當時我剛配好 因為不習慣它的起步有點空(當時配9.5 X 6 )

後來改10g，用了大約一萬多km轉速沒這麼高，才改成全9(而且更省油)

長久真的要用一段時間才能感受他的威力

建意你可以全8or全9都試看看 ，才能找出適合自己騎乘的配法。

感覺配的都OK.原廠傳動大約就100~110左右.
想要更好就升级58缸(150CC)..等吃黑油時再換.
跟原廠52缸差不多價格.可以直上.

珠子降到8G~

長馬的盤子算轉速盤~

丟太重反而不會有效果~

還有先看一下皮帶的位置，

墊片先調整，

之後克數再來慢慢試~

先丟8g試完試7.5g再來試7g，相信都會有不一樣的感覺

這組傳動真的是讓我頭暈暈...

建議從8g開始往下降,
我自己的車是降到了7g,依然跑滿盤,但轉速會很高
補油門反應也會很好,尾速是沒有什麼差異

基本上長馬的整套傳動,終轉都會在8500~8800之間,
即使我降到7g,也是8800轉,(高於7g,終轉會落在8600付近)
後來我是把大彈簧換掉,換了迎光大彈簧,終轉才有9100左右

以上是我的狀況唷,不一定適用於你,
但還是提出來分享給您參考看看
ps:我的體重將近80