三陽的4V有沒有缺點?大家覺得耐用嗎?

很耐操..我騎了14年曲軸被我操爆了

小弟的NFT兩年三萬三千公里，機油都自己換，都小吃50cc以內
我覺得三陽引擎這方面真的很耐操。

提供你

三陽的2V我很清楚       真的很耐       我的老巡弋  1994年買的        到現在9萬三千KM還沒拆缸        800KM才吃100多CC

曲軸無聲

悍將125 4V引擎還好,爬坡扭力不足,底盤低
電系不好`大燈看似範圍大,卻不亮,外殼薄弱`悍將125EFI`RS21噴射版並不好

三陽算是國內第一家採用4V引擎
陶瓷汽缸是國內唯一有自製能力的車廠
可以自產自銷,他牌不是靠代工就是要靠進口
(幫他牌代工陶缸的公司,也是三陽的人員出去開的,科科)
引擎是不差
不過電系.車架上還必須加強

至於GY6的高手.GT設計跟以前GY6不一樣
高壓縮比10.1,機油交換量0.65L
(舊GY6:壓縮比8.X,機油交換量0.8L)
造成沒幾萬公里就吃機油,耐用度跟以前的GY6差很多
算是三陽的地雷車款

三陽自稱自己的強項是引擎與車架的研發
組裝品質...就跟組裝的人有關了
零件品質...也跟三陽自己的工廠有關了
不過他在研發引擎技術上面的確下滿多工夫的
化油GT比較會吃機油
但後來原廠已經做過大幅修正
災情便減緩了

三陽車~說真的~我的第一台車就是悍將F1~引擎方面真的超耐騎了9年沒出過問題
不過電系....每逢下雨就給我鬧脾氣
車殼部份....也不是說很好~會爆鎖點(強化後有差)
現在換上了NFT(新悍將)油門不到一拜就有速度感了
引擎馬力輸出真的沒話說~
三陽一直都在修正他們的引擎~現在後期的車真的很棒

我只知道三陽的2V車種     如新高手     風雲     新迪爵     原本都用M92引擎        後來都改用悍將引擎     2V的悍將引擎統稱HAM系統



今天去正廠中心查了       原來GR    GTEVo     JET POWER     SUPER GT   金發財    全都沿用悍將的汽缸組H6B     看來悍將的陶瓷汽缸還真的很耐

M92引擎沒再用了         GY6引擎的H12陶瓷缸只剩噴射高手還在用了

引擎還可以啦!我的NFT兩年半騎約28000公里,機油800進400出!你覺得耐用嗎

本身騎FT到現在約8萬多,還沒有吃機油或漏油的情形,一直以來每半年換一次齒輪油,亮機油燈就換機油,每年定期清傳動及前叉換油及檢視剎車皮,依舊是頭好壯壯的~