BWSx 125自從換完傳動。引擎被封印了！？求解。。

jim謝 發表於 2013-4-12 11:10
+1  光是用傳動來調,  起步與尾速是不能兼顧的 !

這你就錯了~ 要看配置 功力~

我vino 水冷50  加速比原廠快 尾速可達80破表~

原廠勁戰 配得好 可以跑贏 不會配的58半改缸車~

速克達 本身就是無段變速 利用轉速 離心力 來創造變速~

主要是 以引擎的馬力 扭力來配置~
如何有效分配引擎的動力  不造成重拖 空轉 失去動力~

要先了解 傳動零件的特性 不是說改就改 這樣只會失去平衡~造成沒力 不順 空轉 耗油~

(普利盤) 是傳動變速的壓板 他的溝槽 斜度很重要 也關係到 你引擎動力 甩不甩得上去~

(普利珠) 是靠 離心力 來給普利盤壓力 來推動變速~
相同的 轉速 珠子輕 壓力比較小 珠子重 壓力比較大 ~
(太輕會造成空轉甩不上去~太重 會造成引擎重拖)

(開閉盤) 變換速度的角度 順著普利盤的變化 慢慢的變換開啟角度~
溝槽  越直 變換越快 越斜轉變 越慢~
原廠盤 有一個轉角 可以讓引擎2次變速~拉到 轉角點 會先定住 讓轉速來 提高速度
要等達到 適當的 轉速 速度~2次變速 斜角 才會滑上去 引擎會先重拖 掉轉 速度沒有掉~只是重新拉轉上去~
這有點像 檔車變換~一檔 一直拉到引擎最高轉速 時速60 在變換二檔 掉轉速 在拉上去~

有些是 換直溝的 那就是一個轉速 拉到底~沒有任何變速~這比較適合 玩加速 起中的配置~

(大彈環) 是控制變速的時間 快慢~ 越硬 變速越慢 轉速越高~越壓不下去~ 自然沒尾速
越軟 變速越快~越重拖 引擎動力 拉不上去~
大彈環 也要跟你的 普利盤 珠子的壓力 來配合~做調整~

小彈環 是離合器 咬合時間 越硬 轉速越高 才會咬合~越軟 轉速越低 去咬合
太軟 轉速沒上來 會重拖  太硬 會空轉 會頓 沒速度~

這以上 都是物理原理來控制的~
都要以 引擎動力極限 來做配合~配置 才會有效果~
不是拿零件亂改~ 這樣只會失去平衡~沒有速度 也更耗油~

不要用仕輪彈簧~珠子丟9.5~

先大彈簧放軟~珠重降輕一克試看看
感覺如何再討論~一樣一樣試比較能抓出自己喜歡的感覺

（仕輪彈簧真的夠短）
幫你 更正  一下 !!
（仕輪彈簧真的夠硬）

之前幫朋友bws

前面配dy盤組+原廠墊片*1

後面配仕倫1350長彈簧+輕量化碗公..離合器開閉盤原廠...

排氣管srz4代白鐵管

koso11克*6  跟原廠一樣沒甚麼感覺(朋友說的)

之後就

koso10克3  11克3 說起中很順直上拉至時速98.....8500多一點點終轉  (路不是很長..不過同路段我競戰可以拉到102)

koso10克6 說有轉速沒速度......

所以就用10*3  11*3  騎一陣子再說....

p.s  我競戰也是用srz4代白鐵管

購買電腦吧                                                                  

1.8mm的墊片好像太多了一點= =

深紅銀808 發表於 2013-4-12 22:56
之前幫朋友bws

前面配dy盤組+原廠墊片*1

你試看看~
原廠大彈環 加扭力盤 可以增加一點硬度~可以增加 變速的順暢度~

在配 珠子11克 跟 10克這2種重量配看看  6顆全一樣
3顆3顆配置 是以不平衡 去衝撞壓板的~加速上 會比較有效~不過尾速就比較差
dy普利 風葉盤組 角度不錯  原廠車 滿好用~

只能大概 隔空抓藥~ 你參考看看~~

好多神人
終轉8000叫做起步型傳動 ,,,,,,,,

還一堆人讚,,,,,,,,,,,

給樓主

大彈簧換1000~1200轉
珠子降3或6克 看個人騎乘習慣
就會改善很多
起步 偉素都會出來

又一堆在說傳動不能全段兼顧
又在說只要有打滑車就不會跑...

QQ~~