野狼傳奇R - 新手給新手的幾個制服改的心得分享

承蒙這裡諸多前輩的建議與指教
小弟在兩年前買了一部二手的09年狼R
記得那時還沒入手的時候就開始想東想西想亂改了
但真的入手了以後才知道
這是個坑...Orz
改裝很帥、但前提真的是要有錢
而且真的要過了一段時間的沉寂
才會知道自己想改的
還要自己真正需要改的
到底是哪些東西
在此小弟要講的幾個制服改已經算是很普遍了
但也是在做功課的那段時間還是面臨了許多爬文也爬不到的小問題與注意事項
這次發文主要是希望可以想幫忙一些要這樣改還沒改的、
或是想這樣改卻不知道怎麼問的新手車友們
多給一些資訊、也希望可以多給一次思考的機會
最主要是想讓沒看過或是找不到實體照的車友們
「裝上去後是甚麼樣子？」得這種感覺[size=1.2em]
發文有錯歡迎指教
小弟耐打耐鞭耐嘴砲 (欸)
制服改 1 . 原廠老狼管 (鐵+電鍍層)
平民神兵 A (誤)
當初去裝的時候認識的老闆很驚訝我怎麼會想換這支
單價不高
但原廠魚雷管的車友們要注意
雖然說是可以直上
但吊架是需要做更換的
(更換後的吊架與搖臂之間容易生鏽而產生機機聲，需要注意一下[size=1.2em])
在眾多排氣管選擇得這個時代
還滿意外滿多人向小弟推薦這支的
這也是當初版上第一個被我實裝上去建議 XD
一來價位比起其他改裝管來的便宜許多
二來這支管似乎滿適合狼系的引擎設定的？
比起小弟一開始狼R原廠魚雷管 (黑)
這支的聲浪聽久了其實還滿喜歡的
動力方面
很抱歉小弟沒有任何一手數據可以佐證
但憑個人經驗
換上這支以後 起步跟加速的感覺都還不錯
是不是心理因素可能就有待商榷了
而整體外觀小弟則是不錯滿意的
制服改 2. 搖臂 (吉他 2 .5 碳鋼搖臂 52cm款)
這段根本就是血淚史 (哭)
這大概是狼系的新手車友多數都會受到影響而想改的東西
而原因不外乎就是 換寬胎 或 增加穩定度
或者上單槍避震
狼系原廠搖臂 (寬胎狼例外)的搖臂是這個車系用了很多年的鐵片搖臂
比起其他車系的原廠搖臂
野狼在這部分的確是比較劣勢的
但如果是針對 胎寬 還有 穩定度來講的話
要把輪胎改寬跟搖臂似乎是沒有直接關連的
以狼R來說
原廠搖臂可以上到 120 都沒有問題
(130以上不管是什麼搖臂，不外移齒盤跟煞車搖臂都一樣不行)
問題在於 胎框
換了輪框
就算不換搖臂也是可以上大腳的
(原廠胎框大概支援到 100，而110的胎皮要慎選－否則胎框撐不起來就香腸了)
而穩定度的方面
小弟改裝後大概騎了半年左右
而原廠的則是騎了一年半
一樣
個人經驗來說
過彎及高速 (大約 60、70以後)的時候的確是比原廠的要來得穩定許多
屁股真的比較不會甩
穩定度的確是有很明顯的改善
另外
因為搖臂加長而使得輪胎軸心外移
後座坐起來也比較輕鬆 (比較不會有要掉出去或往後往下掉的感覺)
而我認為要謹慎考慮的地方
很重要的一點是－油耗
原廠的搖臂重量可能不到吉他碳鋼的一半
(記得某篇文章中有重量的數據、待補上)
搖臂加長也使得鍊條需要換長 (原廠47cm大約是110目、而52cm大約多了10目左右)
也使地引擎要出更多的力去帶動鍊條
在重量+鍊條加長所造成的動能遺失雙重加成下
造成油耗的差異頗大
當然
原廠搖臂在這方面是勝出的
以下是小弟的真實數據
原廠搖臂 : 42 km / per
吉他碳鋼 : 32~37 / per
所以如果只是在市區通勤的用途的話
個人建議三思...油價真的漲了不少
另外
現在的改裝搖臂似乎都沒有給鏈條蓋鎖點了
如果想裝鍊條蓋，要自己去焊
而安全性的問題 (打到後座的腳之類的)
我想是沒有的
只是可能相對比較傷鍊條而已
因應不同長度的改裝搖臂
也可能需要上導鏈球來保護鍊條及搖臂
碳鋼搖臂 + 老狼白鐵管的實裝照
好不好看看個人囉
制服改 3. 分離把→狼傳把
這絕對是
本人覺得爽度最高的換裝
原廠的分離把加原廠腳踏位置真的很傷腰...
而且原廠分離把造成的手腕震動滿大的
騎久滿容易不舒服的
這個問題可以透過換手把來解決
換的時候
三角台一定要換成狼R的
如果不是用改裝三角台
只需要把狼R的上三角台換成狼傳的就可以了
不用全換
這部分其實滿多人有PO過DIY文的
線材幾乎都可以延用
只是要重繞
但那時因為逢一萬公里大保我就全換了 (離合器線、油門線)
前煞煞車線則是重繞就留著了
大概長這樣


這裡小小的說一下
網路上大部分都是降前叉
但車行幫我弄了加高前叉的方法
變得滿好騎的


一言以蔽之，改把之後
爽度真的很高
腰不酸了喔喔喔喔喔喔喔


但比起原廠的分離把
離合器跟操控的感覺都要重新適應
分離把還是有分離把的好處
小小地念一下
慎選自己想要的姿勢再考慮是改把還是後移腳踏吧


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最後是自己的騎乘心得
這台狼R
沒意外我想應該是B3U狼沒錯


當初買的時候功課做得不夠多
只是一股腦地想騎檔車
當時手上的資金少
化油狼比較便宜也比較好保養
那時就這樣買了。


買了之後才知道B3U的毛病，也在心裡幹過、怕過
但過了兩年一萬五千公里後
它很乖
缸壓很穩定、沒有刷缸聲、沒有熄火、沒有顧路
沒有大問題，只有穩穩地往前跑
因為怕麻煩
所以想改的時候看的也都是可以直上的東西
但誰知道
就算是直上
要做的功課還是很多
版上大大整理的風格圖塔我看過不下百次了
比起各位大大
小弟這樣的改裝或許根本稱不上是改裝
也有很多人跟我說過
幹嘛不改缸？幹嘛不改翹管？幹嘛不用分離把等等等的
比起其他檔車
或許野狼的配備真的遜色了許多
但對我來說
我仍會喜歡，並好好對待自己的車
整台車都是我想要的
換自己想換的、改自己想改的
好像也沒甚麼不好

你是個好主人...
你的野狼在10年後仍會繼續咆嘯的QQ

好騎最重要
看過很多大改車
是越改越帥啦....
但也越改越難騎
（咦?我在說我自己嗎XD）

我一開始買野狼就直接改了動力,
但現在去騎原廠車還真是平順好騎,
但一切都回不去了,
但煞車還有KanoR大所提搖臂還是改一下好.

野狼是一台不錯的檔車  新手蠻容易上手跟適應的
不過跟同學借來騎了一段時間 真的覺得原廠懸吊不太夠用
原廠生鏽後避震+增高器=過彎像在坐船
腳踏後移+調整並更換前後懸吊+樓主所述輪胎之類的 不錯了

老狼管不是"白鐵"
只是一般的鐵+電鍍

其實一直想換老狼管，就是怕不小心烤到小腿...
在版上好像有看到老狼管去焊鎖點的文，不過就是很懶啦，哈哈哈
我還是魚雷管加減用就好

其實還是最懷念原廠的耐操跟方便性阿ＸＤＤ
改到一個程度就會開始擔心這邊會不會刮到那邊會不會弄到的
推樓主的好文！

老實說小弟狼R
也想改傳狼上三角台+這把手
或是FZ把手
分離把雖然騎習慣了
但是長途下來,真的腰跟手都很酸

我的制服改野狼代步車

個人覺得傳狼把比FZ II 的把更舒適, 開度比較適中...  端子用原來狼R的分離把端子就很好用了!!