新勁戰最大馬力值的轉速

原廠表轉速跟實質轉速 誤差.....
約200轉~300轉....

其實 幾轉為最佳動力帶 不是主要
最主要是 配傳動  自己實質的感受....

當然通常配傳動   通常回油再補  落的動力帶  都在.....8000轉~8500轉   
這附近為最佳.....
掉到8000以下 ......回油再補時....(例如：進灣收油 出灣灌油)
會出現  延遲....感覺動力沒銜接上的感覺....那就是掉出動力帶了......

網路LAG....多回覆一篇 ! SORRY~

現在還有個問題是..不管我怎麼調..珠子輕重或墊片的多寡厚度...等.最終轉速依舊卡轉...這有點讓我無解了= =

陳法克 發表於 2013-5-1 02:13
現在還有個問題是..不管我怎麼調..珠子輕重或墊片的多寡厚度...等.最終轉速依舊卡轉...這有點讓我無解了= = ...

方便跟你詢問   你目前傳動配置嗎?   

普利盤組    廠牌?  規格?   飛盤為原本附的飛盤?   
珠子   幾克?  
開閉盤   原廠??  有無更換過上盤?  
離合器    廠牌?    原廠?
碗公    廠牌?   原廠?
皮帶使用幾公里??    裝這組傳動配置下     這條皮帶跑幾公里?  

題外話：
輪胎前後輪使用 尺寸為??   
你的體重多少??   

二代 五期噴射 原廠缸 新勁戰
全套WF傳動.不含開閉盤(開閉盤原廠)
皮帶日製5ML
刺蝟回壓管
傳動跟皮帶一起更換的.使用約3000KM
前BT601.後米其林130/?/?
目前沒墊墊片.3顆7克+3顆8克
本人體重64KG
幾乎從新的就是一敗在騎.是從一次台北雙載一敗到台中就軟掉...從此一蹶不振...當時沒墊墊片3顆8+3顆8.5
彈簧沒分轉速.但約市面1500rpm..再使用2000KM時已換過新的..所以現在是使用1000KM

陳法克 發表於 2013-5-1 02:39
二代 五期噴射 原廠缸 新勁戰
全套WF傳動.不含開閉盤(開閉盤原廠)
皮帶日製5ML

我的體重跟你差不多!!  
應該配置不會差太多!!~~
建議你  把珠子在往下調整一點!  調整為  全7   試試看!
大彈簧部分   壓壓看!   我是用 仕輪1350轉大彈簧   (不過現在軟掉了)   剛裝時硬度還蠻OK的

大彈簧可換可不換   !!    先降珠子  試試看!!  
其他均不變!  這樣比較好測試   差異性.....

測試重點1：靜止情況   全油門起步    如果可以到  8800~9000轉    (最佳情況沒掉轉~次者正常情況掉500轉左右均可)  
測試重點2：中速後  回油再補   看轉速落在哪裡   如果銜接得上   基本上轉速域就差不多了

可以試試看囉!!!   

墊墊片.調克數都試過了
最高轉速有到9200的配置是一片大B原廠墊片(1MM)+改裝墊片(0.5MM)+全8克珠
但皮帶檔位退太出來有時會稍微掃到CASE.再開闢盤那都看的到皮帶的車線

最後的問題就是有時明明感覺已經調好了過一陣子又會跑掉
例如:原本一敗8500調回8000在慢慢拖上約8500~8700
       過一陣子又變成一敗8300調回7800慢慢拖至終轉8400~8500

目前一個人騎表速108.轉速接近9000

陳法克 發表於 2013-5-1 03:08
目前一個人騎表速108.轉速接近9000

我是覺得  你的情況   換一組盤子可能問題就會改善!  
應該說  這盤子的特性  跟你要的感覺可能不一樣  

當然  車況可能也是變因之一

原廠缸 大胎的情況下....108  已經很漂亮的尾速了喔!!  
如果你比較偏向起中尾都有力的話......
只能給你一點心得經驗.....原廠動力  就差不多到這裡了!!   
剩下的已經不是配傳動能完成的了!!   

陳法克 發表於 2013-5-1 02:39
二代 五期噴射 原廠缸 新勁戰
全套WF傳動.不含開閉盤(開閉盤原廠)
皮帶日製5ML

搞不清楚你要問的是轉速還是尾速....(我8樓是說全原廠沒想到你跟原廠.....)

轉速 會依你的盤組  珠子  大彈簧  而影響到落在哪千轉....(所以要時間配看你喜歡哪種)

尾速 我是覺得後輪用120的比較不會流失尾速...130有點拖

P.S 提出來討論而以說得不好請不要見怪...