本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-18 17:22 編輯
這篇是剛好在清潔節流閥,進氣岐管時突然想到的
之前就有看過大魔王一篇惡搞雙渦流的文章
那篇是使用額外的控制線路去控制渦流閥的開啟時機
而我用的方法是比較簡單,但是渦流閥是全開的(任何時候)
在這之前要先了解一下渦流閥的作動
這個就是渦流閥(有點不明顯),左邊那根桿子就是用來控制閥體的開關的(現在是全開)
桿子推的時候是全開,桿子拉的時候是關閉,而控制桿子的是一個膜片,這個膜片受到
真空吸力的時候就會將桿子拉開,桿子拉開閥體就關閉,而膜片的吸力來源是接在岐管
的橡膠管,只要引擎啟動橡膠管就會產生負壓(節流閥開度越小,負壓越大),所以只要引擎
一發動基本上渦流閥就是關的,而中間的電磁閥就是用來切斷負壓用的,當電腦給電磁閥
通電,就會切斷負壓來源,那膜片自然會把桿子推開,渦流閥體也就打開了.
基於以上原理,要讓渦流閥打開有兩種方法,一種是讓電磁閥永久通電,也就是
類似大魔王那篇惡搞雙渦流的做法,直接讓電磁閥通電去切斷負壓來源,這樣
渦流閥就會強制打開,另一種作法就是紅圈處那個白色的東西,那是一顆單向閥
單向閥的意思就是氣體只能朝單一方向流動,原本箭頭方向是朝向進氣歧管,也就
是岐管吸力的方向,而把這個單向閥反過來接的話,岐管的負壓就會被單向閥給擋住
如此一來不管任何時候,都沒有負壓去吸附膜片了,所以渦流閥就會保持全開的狀態
用簡單的表格表示就是
有負壓>膜片被吸>拉桿被拉>渦流閥關閉
無負壓>膜片沒被吸>拉桿被膜片回彈>渦流閥開啟
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