五年化油JR，長拉轉、跑山路，機油黏度抉擇..目前是用15W40全合成機油

最近研究了一些關於機油的資料，
我的JR是牽二手的，到目前為止都還沒有吃機油的問題，
從牽車到現在，機油一直都是給我朋友換的，我忘記那種機油的品牌了
個人感覺還滿耐用的就是了，我都不小心騎到了1000~1300公里才在換，劣化程度感覺還好
是15W40的全合成機油，因為最近研究機油發現，
很多人都說這種黏度的機油比較適合通勤，

再研究一下，發現5W50或5W40常跑長途或常拉囀會比較適合
我雖然也以通勤為主，但是還滿常拉轉的，
偶爾會跑跑長途，大約80KM~200KM左右


我的JR是五年的化油車(算老車了嗎 ? )，目前是用15W40的全合成機油，
我想請問一下，時常拉轉、跑山路，哪一種黏度的機油會比較適合呢 ?

有再考慮5W50、5W40、10W50、10W40、10W60這幾種，
保護性對於常常拉轉哪一種會比較好呢 ?

謝謝!!

小弟06年JR每天拉轉和爬山,單程30KM以上,我用5W50,現在零失油,快樂表100KM/h以上,最高轉9000
先前沒啥用車的時候都用10W40或5W40

目前車況良好,但小弟使用機油會比較在意機油在引擎內的運轉時間而非使用里程
提醒大大一下,這樣的問題會很容易被丟進回收桶...

我是覺得你選的機油似乎都太濃稠了一點
你可以參考我這篇 http://forum.jorsindo.com/thread-2396496-1-4.html

我是認為你可以選流動性好一點的機油，像是5w30或是0w30等都不錯
0w30的話，我有用過紅線、mobil、Eni sint、Amsoil這四種
雖然各有千秋，但是用起來感覺都很不錯

基本上來說，這四種的0w30保護性都非常足夠了

常跑長途 爬山  拉轉 逼近紅線區一定容易產生高溫     用15W50 20W50比較有保護性   
如果你只用礦物油的話
低黏度流動性雖好      但冷車就拉轉失油率高   



因為摩特MOTUL官網有寫:在夏季拉轉  高溫、怠速、開開停停等惡劣的行駛情況下，品質較差的(低黏度機油)容易變稀，難以維持正常的油膜厚度，不利於引擎的壽命，適當選擇(黏度高一點)的機油在某些情況下是有利的

如果不是非常熱血~
建議樓上版大所說的  

神乂幻影 發表於 2013-3-29 13:43
如果不是非常熱血~
建議樓上版大所說的

那請問如果非常熱血的話用怎麼樣的黏度比較好呢 ?

流浪的孩子 發表於 2013-3-30 01:35
那請問如果非常熱血的話用怎麼樣的黏度比較好呢 ?

非常熱血還是聽MOTUL的官方說法
( 在夏季拉轉  高溫、怠速、開開停停等惡劣的行駛情況下，品質較差的(低黏度機油)容易變稀，難以維持正常的油膜厚度，不利於引擎的壽命，適當選擇(黏度高一點)的機油在某些情況下是有利的)




MOTUL有出300V的15W50     也有寫24H用的20W60      這兩罐就是長途專用
TOTAL MCO   20W50     ELF SPORTSI 20W50     這兩牌也都有20W50     會出這麼高黏就是給高溫 機裂操駕用的

你非常熱血至少也要用15W50   尤其夏天高溫       如果超級熱血    用20W50就對了    國際大廠都有出
20W50      
  

前面的W數低似乎是低溫流動性較佳 簡單來說較稀 催起來比較沒阻力
但由於台灣天氣  夏天來說+10W跟 5W應該差不多 ，冬天會比較有差一點
所以拉轉較快  列如5W50 0W50 等等  後面的數字是高溫的時候機油黏度
後面數字越大的，高溫時面保護效果會較好
列如10W30   他高溫時的黏度會變很稀 保護效果當然不好~
應該是這樣!
如有說錯請大大糾正唷~