關於 滑流..

有品成熟點好
尊重人也值得尊重
(滑流)這名詞我也是第一次看過.跑長途我也偶爾會找車跟(之前都稱她為卡士渦流)
感覺上頻均速度沒到90感覺不太出什麼.爾且小型車真的都要貼近至離後擋板約15-30公分才有具體感受
很危險.但團體外出也有方便之處(重點:技術上能信任)

跟在砂石車後面時速90以上更是明顯...加油

北國極光 發表於 2013-3-20 19:21
根本就是在亂搞
機車這麼小的車身在200km/h以內的狀態下
很難出現所謂的真空帶

他也許是在亂搞啦，但不需要達到時速200，小車子依然能製造出不具有真空帶的尾巴渦捲效應。

依然能使氣體產生往前捲動的動力。距離跟對，依然會對後車產生不同程度的輕微拉力，但迎面而來的阻力，是遠多於在真空帶的狀態。

....一般車 跟在後面 頂多是風阻變小而已...尤其迎風最明顯...
要到真空帶先來個時速250km/h+ ....
要不然...撞上去 或許車殼頂到對方的那煞那 有機會出現一點點真空的地帶 哈哈哈哈~

北國極光 發表於 2013-3-20 19:21
根本就是在亂搞
機車這麼小的車身在200km/h以內的狀態下
很難出現所謂的真空帶

挖賽.....我試到不要試了~
一百出頭就很明顯了~

大車故障~騎小車硬是跟車友出遊~試到不要試了~

只不過速度越快效果越明顯~

這是空氣力學~氣壓密度高的會像氣壓密度低的去填補在"低壓區效應 "找的到

當前車行駛時劃破空氣前進時~就會產生密度上的變化~車後會產生一個低壓區
當速度越快時~物質物(撞風)擠壓的產生行程越快速~後方的低壓區因大氣壓力
填補低壓區須越快速~後車因無風阻又有氣壓的填補推力~而產生F1名詞彈弓效應

速度越快減少的風阻是很重要的

舉一個例子~一台藍寶堅尼500匹極速320~要讓他極速到330可能就要600匹甚至更多

一台速可達9匹極速100要讓他極速110可能只要11匹或12匹就可以了


總結~速度跟效果是成正比
速度低不是沒有而是~"不明顯"

所以你再胡說八道

這就是傳說中閃電霹靂車的 跟屁股跑法? 別稱史普利跑法!!?

小速克達進真空帶的效果有限
精準的油門控制才是一絕

傳說中的史利普跑法!~~~~~~(無誤

是沒錯 真的有用 但後面那台就是白目了點...

raymond79208 發表於 2013-3-21 07:46
這就是傳說中閃電霹靂車的 跟屁股跑法? 別稱史普利跑法!!?

哈哈哈，是史利普SLIP的日文發音啦~不是史普利，雖然也不錯聽。