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BREMBO 幅卡從848到1098(M4)在到M50的一路升級的使用感想(圖少文字超多)

21#
蔡阿東 2013-3-16 22:55 只看這個作者
很少見到的卡鉗...好物!!!

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剛出來~在台灣的價格偏高~又是30mm小活塞~所以會比較少人安裝這顆0.0~項大型重機的車友會比較偏向選擇1098這種的  發表於 2013-3-16 23:08
如果你從未碰過人生的低潮 , 你永遠也不知道那有多辛苦

If you have never been there , you don't know what it's like.
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22#
a8848033 2013-3-17 00:01 只看這個作者
祥哥在社團放毒又跑來這邊放毒

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=o=".....今天真是一個容易被抓包得一天Orz  發表於 2013-3-17 00:05
跑山很刺激 請你要小心
入彎吃對向 平常多燒香
轉彎亂卡普 中元等人普
過彎拼滿胎 早日去投胎
頭上帶西瓜 加一些鹽巴
不蓋傳動蓋 小心飛光光
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23#
kaka 2013-3-17 00:09 只看這個作者
一體式的好看!!!

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外觀感受就因人而異嚕~不過我確實比較喜歡一體式的XD~因為...不用顧螺絲會不會生鏽Orz  發表於 2013-3-17 00:12
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24#
wayae2005 2013-3-17 00:19 只看這個作者
感覺制動沒啥改變

恐怕是單純心理作祟BREMBO 幅卡從848到1098(M4)在到M50的一路升級的使用感想(圖少文字超多)7519

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制動喔~看看就好嚕~基本上用過才知道~感受度~尤其是同樣總泵下~去推不同活塞大小的卡鉗~都有一定的差別~當然也可以用原廠卡鉗換好的來令片就能解決了   發表於 2013-3-17 00:22
罪の王冠>>それは!!
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25#
katt 2013-3-17 00:49 只看這個作者
一體鑄造 好兇啊
如果是我的話 可能擔心的不是被幹車而是被拆卡鉗BREMBO 幅卡從848到1098(M4)在到M50的一路升級的使用感想(圖少文字超多)139

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其實裝上260mm碟要拆也有難度了~卡鉗卡在輪框旁~硬拔傷卡鉗本體~也不見得拔得出來  發表於 2013-3-17 01:20
欸我換了一台車，鋼管車架、單槍避震、乾式離合器....

哇! 難道是DUCATI?

不，是勁風90.....
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26#
jy300222 2013-3-17 01:03 只看這個作者
叫你卡鉗王               

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@@????~這哪招?  發表於 2013-3-17 01:19
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27#
miles750107 2013-3-17 01:16 只看這個作者
多謝版大，我總算知道我的卡鉗的名稱了，原來叫M4X32

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其實應該也不是真正的全名~是網上查到的資料上是這樣寫的@@"~  發表於 2013-3-17 01:21
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28#
zzxx0223 2013-3-17 03:12 只看這個作者
這篇心得，
背後的代價真高呀....

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代價是值得的~我才會去實行XD  發表於 2013-3-17 07:01
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29#
williejafy 2013-3-17 03:28 只看這個作者
完整的進化過程~目前想試試848~可是右卡好像缺貨...
車行說MD-F2的卡座是用四片式輻射的規格去製作的，不知道裝848準不準BREMBO 幅卡從848到1098(M4)在到M50的一路升級的使用感想(圖少文字超多)5196

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基本上只要鎖距一樣都還OK~是我那組不知道為什麼有吃單邊問題~所以才換得@@"  發表於 2013-3-17 07:00
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mike1019 + 5 確認鎖距一樣就能裝

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30#
sky123y2kk 2013-3-17 04:43 只看這個作者
這是小弟的.....

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遇到同好了XD~還是一樣的卡鉗座XDXDXD~~~  發表於 2013-3-17 06:58
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