12吋胎比10吋胎到底好在哪裡?

就字面上來講，比10吋胎還要大2吋
但是價格卻將近是兩倍

到底12吋胎比10吋胎的優點好在哪裡?

為何廠商陸續出的新款機車也慢慢的導入12吋胎?

==========有鑑於大家給的意見，小弟稍微領悟道理===============
問題一: 12吋經過坑洞為什麼比10吋穩定?



問題二: 12吋會比10吋耐磨?


問題三: 傾角請高手解釋

我個人的感覺是高速時比較穩~速度越快差異越大
我壓車不一拜，所以傾角倒是感覺差不多

我RV不熱血，長途來說12吋確實是比10吋來的舒適!!!
當然~車架、軸距、懸吊、騎姿也要搭配得宜~

我覺得傾角是真的有差啦

另外一點比較常被提到的就是騎起來比較穩吧
不過我覺得穩定性這點和胎寬的關係比較大就是了

如果不說傾角的話
((( 基本上在臺灣有超過 50% 以上的民眾，騎摩托車用不到太大的傾角


差異最大的應該是穩定度

就一般道路來說
光是壓過柏油路上的白線就知道差異性了

十吋胎光是騎到白線感覺就滑滑的，會有高低差

比較穩 傾角比較大(跟車種也有關係)
你去試騎一下勁戰 RC 之類的車就知道了
怎麼說都感受不出來 騎看看最準囉

10吋胎騎過坑洞的緩衝能力不如12吋胎來的舒適。

基本上就是主力款愛去趕流行阿~迎合大眾市場的口味

再加上近幾年台灣的道路越來越WRC化~所以大胎化是未來會走的路

你看看最近山葉要出的那台MAJESTY S~又加碼到13吋了XD~~

當然10寸還是有一定的市場~畢竟成本下買菜車或小型車~還是會用10吋的

說實話12吋沒有比較穩~是感覺比較重而已~實際上有的車身設計下可能還比10版本來難騎

最好的例子就是光陽G5車系~我家剛好兩台初代G5 125跟150~兩台相比較125比較好騎

坑洞震動較小
壓車傾角較大
至於穩定度是不一定的
超5 150是配12吋薄胎，高速過彎騎起來比10吋的GTR aero、JET Power還晃
原因是超5是上懸吊，GTR aero、JET Power都是下懸吊

離題請見諒

不知道閣下有騎腳踏車嗎?

理論上輪胎直徑越大...碰到 凹洞凸出物 反應越小

你可以騎一台 20" 和 26" 去下人行道試一下感覺